走虚拟轨道可无人驾驶你想去体验吗?

摘要:计划2020年实现全自动驾驶该车采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术,以车载传感器识别路面虚拟轨道,通过中央控制单元的指令,调整列车牵引、制动、转向的准确性,精准控制列车行驶在既定虚拟轨道上.“智轨列车总设计师”中车株洲……

有三辆公交车的长度,却还能灵活地转弯,几乎不用等红灯……10月23日,全球首列智轨列车在湖南株洲正式上路运行.

计划2020年实现全自动驾驶

该车采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术,以车载传感器识别路面虚拟轨道,通过中央控制单元的指令,调整列车牵引、制动、转向的准确性,精准控制列车行驶在既定虚拟轨道上.

“智轨列车总设计师”中车株洲所副总经理、总工程师冯江华介绍,智轨列车长31.64米,宽2.65米,最大载客307人.不过,智轨列车采用高铁柔性编组的模式,能根据客流变化调节运力,比如采用标准的3节编组时,列车可载客超过300人,5节编组时可载客超过500人,大大提高运力.智轨列车计划2019年实现半自动驾驶,2020年实现全自动驾驶.

智轨列车装载新能源动力,具有零排放、无污染的特性,整车采用储能电池充电,首末站充电,单次充电10分钟,可满载行驶25公里,最高时速70公里.

另外,智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下,只需简单的道路改造就能投入使用,整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5.目前,我国现代有轨电车线路造价约为1.5亿元至2亿元/公里,也就是说,与现代有轨电车相比,建设1公里的线路,智轨至少能节省1亿元以上.

一期体验线明年初投入运行

10月23日,株洲官方宣布,全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成基本建设,开始线路匹配测试,并投入试运行,计划于明年初在株洲投入运行.

据悉,一期神农大道示范体验线正式上线后,株洲市还将启动示范线二期工程建设.项目建成后,株洲市还将逐步推进“智轨”与常规公交、brt对接融合,并与磁浮车站实现零换乘.

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