颜料兼具纯电小车静态体验现代KONAEV

摘要:空间实用性有了很大提升. 3:空间方面 皮质和织物拼接的座椅档次感一点不差,不过此款浅色座椅不太耐脏,后期维护会比较费力.后排也是相同材质拼接而成的座椅,不过采用了深色边线辅助.后排靠背的倾斜角度足够,所以后排乘客有了更好的乘坐体……

现代汽车在前不久研发了一款跟汽油版kona非常相似的纯电suv――kona ev,此款小型suv的电动机的功率有两种,低配车的功率最大为99kw,高配车的功率最大为150kw.

1:外观方面

kona ev的设计语言是现代最新的,分体式前大灯有非常前卫的灯组造型,极具未来感.从其4195/1800/1565/2600mm的整车尺寸来看,典型的小型suv身材.由于是电动车,所以其中网采用了封闭式造型,跟之前汽油版的蜂窝式样式还是有较大差异的,电动范儿更足.分体式大灯不仅带来了科技感十足的视觉,同时提供给设计师的创作空间更多.尾部保持了跟前脸一致的设计语言,尾灯也是有两部分组成,刹车灯、示宽灯处于上方,而后雾灯、转向灯、倒车灯处于下方.17寸铝合金轮毂是电动版专有的,造型未来色彩很浓.

2:内饰方面

新车在内饰上也加入了不少新的设计,比如那款充满科技感的悬浮式中控屏.新车同时还采用了样式新颖的液晶数字仪表.内饰设计整体以简约科技为主,因为不需要传统换挡机构,因此中控台跟中央通道能够更加自然、流畅的衔接.方向盘还是三幅式造型,不过两侧按键满满,从这一点就可以看出它属于高配车.换挡机构的缺失对电动车而言好处不小,传统档杆下方更改成镂空样式后,空间实用性有了很大提升.

3:空间方面

皮质和织物拼接的座椅档次感一点不差,不过此款浅色座椅不太耐脏,后期维护会比较费力.后排也是相同材质拼接而成的座椅,不过采用了深色边线辅助.后排靠背的倾斜角度足够,所以后排乘客有了更好的乘坐体验.175cm的模特将前排座椅调整好后,头部空间剩余的不多,后排头部跟前排空间差不多,腿部空间为1拳3指,整体上,空间表现不是令人很满意,只能说够用.

4:动力方面

新车的电动机的功率有两种,低配车的功率最大为99kw,扭矩最大395nm.高配车的功率最大150kw,不过厂家没有透露其最大扭矩.新车提供的电池组容量也分为了39.2kwh、64kwh两种,两者都支持快充,而且充满80%的电量花费的时间一样,都是54分钟.

总结:纯电动车在国内小型suv中还没有完全普及开来,一是国人对于纯电车还没有完全认同,另外就是配套设施还不够完善,提升空间很大,新kana ev将率先在海外上市,要是你对于它的外形比较中意,那可以考虑它即将引入国内的kona汽油版.

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