进军中国雪铁龙Metropolis量产名为DS9

摘要:将很可能重新复兴此前雪铁龙用ds19在豪华车市场上创造的辉煌.而雪铁龙很可能已经从中国市场上,看到了这种希望.越来越多的迹象表明,面对中国这个全球最大汽车市场,一直被批评为水土不服的标致·雪铁龙联盟集团,今年已经开始频……

不知道大家还记不记得雪铁龙metropolis概念车呢？根据汽车时报欧洲版的消息,这款车将会迎来自己的量产.而标致·雪铁龙联盟集团亚洲区首席执行官格莱格雷尔·奥利维亚则表示,集团在华的合资公司长安psa将推出豪华车,新车基于"专为中国设计"的雪铁龙metropolis概念车而改良.车身在前脸等多处采用了风筝、古琴等中国特色元素.不过,该车能否在2012年下半年率先投产,目前还无法证实.这款新车将很可能被定名为ds9.鉴于这一辆雪铁龙的全新概念是在今年北京车展前,于上海首发的,很显然,psa最终确认量产这款概念车,多少和如今火热的中国车市是有些关联的.

根据奥利维亚所言,公司将会更加注重于轻型商务车的开发以及高端车辆的销售,以便阻止德国豪华品牌在中国市场上面的独占鳌头."metropolis的出现是肯定的,这款车终将会以量产版本的姿态现身于你面前.车身上面的一些元素都会继续运用到中国版本的某些高端雪铁龙之上,我们更希望能够在中国国内建立起一条高级的产品线,而metropolis应该就是探路石之一."

此外,就在雷尔·奥利维亚发表此番言论的早些时候,标致·雪铁龙联盟集团的全球设计总监让·皮埃尔·普罗曾在接受英国著名汽车杂志autocar采访时谈到:"虽然如今并不是在欧洲市场销售大型豪华房车的最佳时节,但我相信,雪铁龙将会取得一个不错的市场份额."而这句话也充分证明,雪铁龙也有意进入如今最顶级的豪华房车市场,只不过,它们需要一个更强的理由让它们确信量产metropolis概念车的前景.而c5的成功,也许恰恰给了法国人答案.

雪铁龙metropolis概念车在造型设计方面,首次成为了由标致·雪铁龙联盟集团中国设计中心参与了设计,并独立完成内饰设计的概念车作品.在外型上,metropolis概念车采用了目前雪铁龙最新的家族设计元素.整车修长、宽厚,很有气势和统治力.而在其内饰设计上,它则融入了中国的设计元素,体现出了一种淡雅的豪华感.

而据了解,量产版本的metropolis长5.3米、宽2米、高1.4米,将于雪铁龙c6和标致407共用平台,量产之后将被称为ds9,成为雪铁龙ds系列的旗舰车型,也很可能是下一代c5的设计雏形.车身的三围已经展现出了一款大型豪华房车的雏形.而预计装配的混合动力系统,将可能出现最大输出功率为272马力和460马力的选择项,而这种动力配置也将是未来环保诉求的趋势.标致·雪铁龙联盟集团称,希望ds9能取代并不成功的c6,能与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌相抗衡.

奥利维亚拒绝透露该车在通过量产许可之后的年度产量计划.资料显示,metropolis将搭载多种动力传动系统,在燃油模式下,由一台2升的v6汽油发动机驱动,其最大输出功率可达到272马力（折合为200千瓦）,扭矩峰值可以达到375牛·米；在全电动模式下,由一台最大输出功率达到95马力（折合为70千瓦）的电动发动机驱动；当两种驱动模式结合使用时,最高功率可达到460马力（345千瓦）,扭矩达到430牛·米,并且可以转为四轮驱动模式.与2升的v6汽油发动机相匹配的是一款7档的双离合器变速箱.总体上说,这款有着和奔驰s、宝马7同级尺寸的豪华房车,一旦量产,将很可能重新复兴此前雪铁龙用ds19在豪华车市场上创造的辉煌.而雪铁龙很可能已经从中国市场上,看到了这种希望.

越来越多的迹象表明,面对中国这个全球最大汽车市场,一直被批评为水土不服的标致·雪铁龙联盟集团,今年已经开始频频发力:7月9日,与中国长安签约成立合资公司；接着在深圳开辟了一个组装厂,根据官方的网站表示,这一生产厂的年度生产量可以达到20万台新车；9月1日,在上海设立亚洲区事务部；9月21日,联手东风发布神龙未来5年规划；10月19日,首次在华召开集团监事会……这一次,则是拿出最新款、最高端的旗舰车型.正如合作伙伴中国长安董事长徐留平所说的,绝对不是"小打小闹".同时今年的前面9个月,雪铁龙在中国的销售上升了44个百分点,达到15.7万台,已经成为了中国汽车销售品牌的第十八名.

我们不妨试目以待,看看标致·雪铁龙联盟集团将会如何全力以赴.

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