【试驾】起步不到9万?车宽超越同级的中华V6开起来怎么样

摘要:【试驾】起步不到9万？车宽超越同级的中华v6开起来怎么样 任何行业取得进步都需要良好的行业生态,而竞争是保持行业良性发展的最佳方法.一个公司,新进员工的积极性也会让老员工更勤奋；一条美食街,新开的餐馆会让对手提高服务.众所周知的汽车……

爱车兵团 中华 /suv /试驾 原标题:【试驾】起步不到9万？车宽超越同级的中华v6开起来怎么样

任何行业取得进步都需要良好的行业生态,而竞争是保持行业良性发展的最佳方法.一个公司,新进员工的积极性也会让老员工更勤奋；一条美食街,新开的餐馆会让对手提高服务.众所周知的汽车市场也从未停止相互竞争,特别是在许多人都关心的紧凑级suv车型领域.

基于国内紧凑级suv异常火爆的前提,大多车企都想分得一杯羹,于是就纷纷推出自己的产品在该领域进行角逐.虽说这样的做法使得紧凑级suv领域车型的竞争压力非常大,但在这样严苛的竞争之中也诞生了一些综合表现不错的车型,中华v6就是其中之一,那么它会用哪些方面来打动消费者呢？

中华v6拥有吸引眼球的外观,翔云翼进气格栅、醒目的大灯、18寸运动轮毂、悬浮车顶、有力的腰线等,都让整个车型看上去比较醒目.外后视镜分离设计,减小视觉盲目区,宽体的车身设计增加视觉感受,整体的外观设计比较耐看.

相比于好看的外观,中华v6的内饰设计比较中庸.或许是为了照顾超大中控屏幕的设计,整个中控台的层次感有些欠缺,空调出风口的设计也有几分粗犷,但有的用户或许会觉得这样的内饰风格更成熟.

市面上大部分紧凑级suv车型的空间都足够日常使用,车内前后排乘客均可获得宽敞的乘坐空间,中华v6也不例外.它的长宽高尺寸分别为4620mm/1922mm/1727mm,轴距是2725mm,车身宽度在同级车型中属于优秀水平.除此之外,中华v6的储物空间具有一定特色,虽然它只有20处储物空间,但每一处都比较大,方便实用.

除了实用的储物空间,中华v6的配置也是值得赞的.它全系标配esp、上坡辅助、陡坡缓降、电子手刹、电子驻车、手机互联等功能.此外,它所配备的10.4寸液晶显示屏是一个亮点.首先,这个屏幕涵盖的功能较多,能够接听电话、播放音乐、导航等.其次,该配置还自带营销热点,单从这一个配置出发,大部分用户会觉得大屏比小屏幕更高级.但美中不足的是中华v6的后排座椅并未配备中央头枕.

车市上面一直有这样一句话,朋友眼中的好车,不一定是适合自己的车型.适合自己的车型还需要通过自己去进行试乘试驾的体验.由于中华v6比较宽,从感官上面会传递给用户更平稳的视觉感受,从而形成一种心理暗示,对车的驾控更有信心.当兵哥坐上车以后,挂挡轻点油门,中华v6所搭载的1.5t+7dct的动力总成,给兵哥留下了不错的印象,它的最大功率为110kw,最大功率和220n·m.起步力量充足.除了这套动力组合之外,中华v6还会为用户提供1.5t+6mt和2.0l+5mt的动力组合.

众多吃瓜群众或许会质疑双离合的平顺性,从兵哥对中华v6的体验上来说,顿挫的感觉很小.实际上从市场的角度而言,购买10万级suv车型的用户大多是首次购车用户,甚至其中还有一部分是新手司机,对于他们而言是很难感受到这种感觉的.随着他们驾驶技术的成熟,也已经完全习惯感觉,所以在这个级别的车型,自己喜欢才是最重要的.

随着前车尾灯的亮起,兵哥下意识的踩了一脚刹车,制动性能表现正常.几秒钟后发现原来路面上有减速带,当中华v6以20km/h的速度通过减速带时,车内的抖动还能接受,如果它能够把座椅的材料变得更加的柔软,那么乘坐感受会更佳！

当整车的速度达到80km/h之后,中华v6后段的加速同样给力,只是在兵哥猛加油门的时候发动机的噪音会比较吵一点.总的来说中华v6的操控表现较好,适合家用.

多年前,兵哥一直以为汽车销量是由它本身决定,一款好的车型,就是不用销售顾问介绍,它的销量也会爆棚,不好的车型,就算是优秀的销售顾问磨破嘴皮用户也不会买单.但是这样的说法并不准确,从目前10万级别suv车型市场来看,众多的车型都拥有着不错的产品力,谁会卖的更好,还得看哪家的服务更优质和专业.

华晨中华肯定希望中华v6这款车扛起整个品牌的销量大旗,并拉动旗下其他车型的销量成绩,中华v6拥有不错的产品力,能不能够达到理想的目标,还需要看定价和销售的终端服务.

【试驾】起步不到9万?车宽超越同级的中华V6开起来怎么样由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注中华v5怎么样频道。