柱塞式喷油泵的主要结构及工作原理讲解

摘要:柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔.当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内……

核心提示:柱塞式喷油泵的主要结构及工作原理讲解:它的主要 功用:提高柴油压力,按照发动机的工作顺序,负荷大小,定时定量地向喷油器输送高压柴油,且各缸供油压力均等.

喷油泵是柴油供给系中最重要的另件,它的性能和质量对柴油机影响极大,被称为柴油机的"心脏".它的主要 功用:提高柴油压力,按照发动机的工作顺序,负荷大小,定时定量地向喷油器输送高压柴油,且各缸供油压力均等.

（1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要,

（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量,

（3）保证按柴油机的工作顺序,在规定的时间内准确供油,

（4）供油量和供油时间可调正,并保证各缸供油均匀,

（5）供油规律应保证柴油燃烧完全,

（6）供油开始和结束,动作敏捷,断油干脆,避免滴油.它的主要类型:车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类.

柱塞泵的泵油机构

柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换,要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性,其径向间隙为0.002～0.003mm .柱塞头部圆柱面上切有斜槽,并通过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔,均与泵上体内低压油腔相通,柱塞套装入泵上体后,应用定位螺钉定位.柱塞头部斜槽的位置不同,改变供油量的方法也不同. 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件,配对研磨后不能互换,其配合间隙为0.01 .出油阀是一个单向阀,在弹簧压力作用下,阀上部圆锥面与阀座严密配合,其作用是在停供时,将高压油管与柱塞上端空腔隔绝,防止高压油管内的油倒流入喷油泵内.出油阀的下部呈十字断面,既能导向,又能通过柴油. 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面,称为减压环带,其作用是在供油终了时,使高压油管内的油压迅速下降,避免喷孔处产生滴油现象.当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大,压力迅速减小,停喷迅速.

泵油的主要工作原理

（1）工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段.

（2）进油过程 :当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束.

（3）供油过程:当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔.当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室.

（4）回油过程: 柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油.此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行.此时便开始了下一个循环.

（5）结论:通过上述讨论,得出下列结论

① 柱塞往复运动总行程l是不变的,由凸轮的升程决定,

② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的,

③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化,

④ 转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量.

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