发动机界的“稀有动物”水平对置发动机优缺点解析

摘要:还有一种神一般存在的发动机,它就是水平对置发动机.似乎日本企业都很喜欢新式发动机,马自达卖车补贴研究转子发动机,斯巴鲁则是水平对置发动机的忠实爱好者,除此之外,保时捷爱凑个热闹.今天小编带大家了解一下水平对置发动机. 什么是水……

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什么是水平对置发动机？

水平对置发动机也被称作boxer,这个单词也有拳击手的意思.这种发动机的气缸分列在左右两边,活塞作180°对向运动,就像拳击手打拳击一样,所以就给他起了这个名字啦！

水平对置发动机的优点

1. 重心低.水平对置发动机最大的优点就是重心低,因为它的气缸是平放的,既可以降低汽车的重心,也可以将车头设计的比较扁平,这会明显的增强汽车的稳定性.

2. 阻力低.上文提到水平对置发动机的气缸布局是一种稳定的结构,这样会使发动机的运转平顺性优于v型发动机,将运行时的功率消耗降到最低,提供更大的输出功率以及更好的经济燃油性.

3. 振动小.水平对置发动机内部的活塞曲轴运动时可以将产生的震动互相抵消,所以发动机的噪音和震动会很小.

水平对置发动机的缺点

1. 结构复杂.我们都知道结构越复杂,故障的概率就越大,水平对置发动机的气缸因为重力原因,机油会流到底部,使一边的气缸不能充分润滑,所以损耗会很大,导致保养维修的费用也是直线升高.

2. 排量限制.宽扁的结构导致发动机机舱不能设计成常规形状,并且考虑到车身尺寸,排量一般不会超过4升.

3. 横向力不等.刚才在优点的时候说到了这个发动机能够抵消横向震动,但是这只是一种理想情况,如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合,则会造成缸压不等,从而导致横向力不等,最后的结果就是造成发动机的左右抖动.

水平对置发动机的优缺点非常分明,并且在做工原理上与v型发动机相同,但是由于其气缸布局的特殊性,会比其他发动机有更低的重心,并且体积小、功率大也是它的优点.但是现在也只有保时捷和富士在生产这种发动机,一般如果不太追求车辆的操控性的话,汽车厂家不太会使用这种发动机.

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