老司机带您试驾GL6且看这台别克1.3T三缸机实力如何?

摘要:老司机带您试驾gl6 且看这台别克1.3t三缸机实力如何？     自从搭载了三缸发动机,gl6、英朗和阅朗这几款车型就话题度满满,成了广大车友平时闲暇时间谈论的话题.主要讨论的方面还是三缸发动机,到底抖不抖,吵……

    原标题:老司机带您试驾gl6 且看这台别克1.3t三缸机实力如何？

    自从搭载了三缸发动机,gl6、英朗和阅朗这几款车型就话题度满满,成了广大车友平时闲暇时间谈论的话题.主要讨论的方面还是三缸发动机,到底抖不抖,吵不吵.说来也巧,最近有幸参加了官方组织的gl6试驾活动,可以与gl6来个亲密接触.其实最主要的还是要体验一下gl6上搭载的这台三缸发动机,替广大关注的车友们感受一下它.根据试驾时了解到的信息,gl6上的这台三缸发动机采用了双喷射喷油和小惯量涡轮增压技术,别看这台三缸发动机的排量只有1.3升,但是却可以爆发出163匹马力的功率和230牛米的扭矩,这样的数据已经超越很多2.0l的自然吸气发动机了.它不仅动力强,油耗也不妥协,工信部给出的油耗百公里仅为6.6l.

    试驾的过程当中,感觉gl6的这台三缸发动机的表现超出预期,动力输出很不错. 虽然对于gl6的这台三缸发动机来说,动力谈不上充沛,但是绝对可以满足一般家用,不会有谁会载着一家老小飙车吧？更多情况下它的驾驶者会平稳驾驶.整个开起来的感觉很轻松,超车并线游刃有余,特别在猛踩油门的时候gl6三缸发动机的声音虽然更大,但是也跟二十来万以内的车型的四缸发动机水平相当.

    gl6的三缸发动机在怠速的时候,车内是感觉不到振动,主要原因还是目前别克采用了自启停技术,停车时候发动机直接熄火,车内自然感觉不到振动.一旦这台三缸发动机在启停中恢复,别克gl6用了一种精巧的解决思路,瞬间经过发动机转速1000-1500rpm区间,为什么要这样做呢？大家可能都有这样的经验,打开发动机舱,当发动机转速低的时候可以看到发动机振动幅度大,稍微深踩油门提高转速,发动机马上平稳起来,gl6就是运用这样的原理.因此,它的这台1.3t三缸发动机在nvh方面调教得非常得体.

    gl6三缸发动机的动力输出也很流畅,每次加速的感觉都很轻快,换挡也不会给你那种拖泥带水的感觉.这台gl6三缸发动机在整个加速过程中,都是那么的流畅.即便搭载的是一台1.3t的三缸发动机,但是在中后段加速或者是超车的时候,还是可以很好很从容的面对.

    当然gl6除了动力之外,在底盘的调教上也还是很不错的,前后都是独立悬挂,舒适性自然也就没得说.

    在试驾过这台搭载三缸发动机的gl6之后,不得不承认mpv还是别克做得专业,不管是2+2+2的座椅布局还是gl6三缸发动机给你带来的驾驶体验,gl6在起跑线上就赢了对手.之前有了gl8这样的老大哥积累下的口碑和市场,我觉得即便是搭载三缸发动机的gl6也可以很好引领家用mpv的市场.更况且,现在车型三缸化也是大势所趋,提前进入这一技术领域的车型,自然也会提前积奠起技术.

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