吐槽来了:宝沃BX7真能吊打途观?

摘要:官方对自我的界定是“致力于打造突破豪华界限的智能汽车品牌”,豪华二字好理解,然而产品是否真能予人豪华体验？市场是否认同你所说的豪华？“突破豪华界限”,如果是指价格,那好说,就是比豪华车……

宝沃曾高调宣称“打造触手可及的豪华体验”,上个月北京车展,首款车bx7上市了——16.98-30.28万,怎么说也不像是豪华品牌的价格.

▶贵还是厚道？看跟谁比

宝沃bx7全系搭载福田的2.0t发动机,5/6/7座版本都有,其中7座版本售价为20.18-22.38万元,跟锐界汉兰达比起来,自然是便宜些,但跟哈弗h7相比,就贵出了不少.

主打德味的宝沃品牌,实际上是福田进军乘用车领域收购回来、放在国内运作的项目,实为福田控制.要说源自德国,那也没错,毕竟这牌子是诞生于德国.

bx7五座车型售价区间为16.98-19.98万元,是比途观便宜、比途观还大,但吊打途观,听起来挺泄愤的,短期来看两者并不构成冲突,毕竟这个死了半个世纪的品牌,借尸还魂重整旗鼓,还谈不上美誉度和忠诚度.

▶宝沃的厉害之处

宝沃官网提供中文、英文以及德文3种语言,官方对自我的界定是“致力于打造突破豪华界限的智能汽车品牌”,豪华二字好理解,然而产品是否真能予人豪华体验？市场是否认同你所说的豪华？“突破豪华界限”,如果是指价格,那好说,就是比豪华车便宜.

这样一款搭载了2.0t的中型suv,价格比上不足比下有余,介于自主和合资品牌之间.会有多少人买？官方宣称产品终身保修,车辆使用五年后,将以半价换购,外加德味营销助力,为之买单的人,应该会比观致多.

比起观致,福田可就机智得多.自主车要打入20万级别很难,全新品牌观致至今没能做到,而通过收购一个国外品牌,极大地减轻了品牌认知门槛；而刻意营造的豪华氛围（来自德国）,也便于推广.

品牌口号虽有豪华二字,却在前面加了限定词,而官方也说过,宝沃的对手是欧美系的合资产品.比自主更洋气,比合资还便宜,这样的定位,既满足了目标人群对德系的向往,又在价格上做出“让步”,看上去比一般合资品牌更有诚意,实在是高！

▶官方怎么说？

宝沃全球ceo华立新表示,宝沃提供所有豪华车应该具备的出色性能,包括舒适性配置、四驱系统,价格又能让中国消费者负担得起.“总体看来,bx7完全符合高档车定位.”

关于竞争对手,宝沃聚焦的就是合资品牌的主流suv产品,既包括欧美系也包括德系.关于销量,今年希望能够达到五位数的规模.

目前,宝沃在中国在建的经销商已经超过80家,年底预计会超过120家,到明年年底则会增加到200家经销商.

▶群众怎么说？

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