豪华品牌纷纷国产,为何只有雷克萨斯死扛不撂?

摘要:豪华品牌纷纷国产,为何只有雷克萨斯死扛不撂？中国品牌高端化和豪华品牌国产化成为中国汽车市场的新风尚,尤其豪华品牌国产化,在这两年间变得十分普遍,比如捷豹路虎落户奇瑞,讴歌落户广汽集团,林肯将在两年之后实现国产,并提供中国特供版车型.……

原标题:豪华品牌纷纷国产,为何只有雷克萨斯死扛不撂？

中国品牌高端化和豪华品牌国产化成为中国汽车市场的新风尚,尤其豪华品牌国产化,在这两年间变得十分普遍,比如捷豹路虎落户奇瑞,讴歌落户广汽集团,林肯将在两年之后实现国产,并提供中国特供版车型.但是不知道大家发现没有,在这些零零总总的二三线豪华品牌中,只有雷克萨斯似乎是一个另类,在过去的接近10年里,不知道有多少关于雷克萨斯国产的流言,但是结果也很明显,在各种流言的背后,依然是雷克萨斯的坚持,也就是说,大家都以为会国产的雷克萨斯坚持不国产,那么这背后到底有着什么样的原因呢？

那么从第一季度的销量水平来看,雷克萨斯在中国区的销量为29258台,位列中国豪华品牌市场销量第六位,在它之前的分别是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎,而位居雷克萨斯之后的则是沃尔沃、林肯、英菲尼迪、讴歌,可以这样说,放眼望去,中国豪华车市场几乎已经是国产化的天下了,除了雷克萨斯,剩下的几乎都是已经国产或者正在国产路上的品牌,那么这样的情况下,雷克萨斯作为纯进口品牌能有这样的表现,已经实属不易了.

在我们看来,雷克萨斯应当不能完全算是一个日系豪华品牌,而是一个美系豪华品牌,因为不管是设计还是产品本身,都充满着浓郁的美国色彩,尤其是当我们看了2016年美国市场的豪华品牌销量,雷克萨斯仅次于奔驰,位于豪华品牌销量第二位,年销量331128台,是中国市场的接近三倍销量,除了日本本土之外,雷克萨斯的主要生产地也位于北美加拿大和美国肯塔基,也可以这样说,对于雷克萨斯来说,北美市场是雷克萨斯非常看重的,当然这也不意味着雷克萨斯不重视中国市场.只不过这样的生产调性,能够看出雷克萨斯有着很浓厚的美国血统.

那么在美国生产的车一个最重要特点就是便宜,尤其是在美国生产的产品,举个例子吧,雷克萨斯is300新款在中国的上市起步价为32.49万,这个价格作为一款纯进口车来说是很便宜的,相比于它的竞争对手,也可以说是标杆产品的宝马320i和奔驰c200的起售价是32万和31.48万,相差并不大,而有所区别的是,雷克萨斯is的背景是原装进口,从海外来的产品即使加上税费,价格也并没有比国产化同级别产品贵上多少,这是一个很重要的点,如果雷克萨斯在国外市场卖的也很贵,或者说成本非常的高,那么加上各种进口税费,比竞争对手贵上很多的话,那么我想雷克萨斯已经早早实现国产了,也就是说雷克萨斯产品在海外市场本身的价格低廉让这个品牌多了国产化的『惰性』,而且重要的是,相比于奔驰、宝马、奥迪,雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这样的二线品牌其实在价格上几万块钱的上下波动,对产品的销量几乎没什么影响,这一点值得注意.

那么说完雷克萨斯价格方面的优势导致其不愿国产,那么放眼国内,其实我们认为雷克萨斯也是有所顾及的,相比于其他豪华品牌和主品牌高下立判的定位关系,由于雷克萨斯在国外市场价格足够低,进入国内市场国产的话,那么必然在价格上更加便宜,那么丰田那些本身价格不低的国产产品是不是也会受到受到冲击,在雷克萨斯国产化之后利润可能被摊薄,同时丰田铺的很大的中高端产品又会遭到雷克萨斯的倾轧,这一点也是不得不考虑到的因素.

当然最后还是要考虑到一个很重要的问题,那就是产品的品质控制问题,也就是几年之前大家常常说到的问题,那就是豪华品牌国产之后,产品的可靠性是不是会受到影响,这一点可能对于丰田来说很重要,毕竟雷克萨斯在豪华品牌中的可靠性表现首屈一指,当然这一点也可以从国产的普拉多和兰德酷路泽死活卖不过进口产品看得出来,对于丰田的产品来说,越是价高的产品,消费者似乎更加看重进口.虽然在我们看来,随着中国汽车产业的进一步升级,即使雷克萨斯现在国产,在品控上也没多大问题,但是以丰田的严谨程度加上产品价格本身的优势,选择迟迟不国产,也是在情理之中的.

对于丰田来说,雷克萨斯国产化可能也是早晚的事,这是中国豪华车市场的主要趋势,丰田虽然『负隅顽抗』,也是很难避免这样的趋势,只不过对于现在的雷克萨斯来说,即使不国产也并没有混到如讴歌、ds那般不堪,而且似乎国产化还面临一些很现实的问题,但是在我们看来,雷克萨斯的坚持应该不会太久,中国豪华车市场这块大蛋糕,可不是随随便便就能放弃的！

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