比亚迪去年净利降2成至40亿汽车业务盈利能力受影响

摘要:手机部件及组装业务方面,公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单,带动金属部件业务收入快速增长.”比亚迪业务主要由汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务以及城市轨道交通业务组成.财报显示,在收入构成方面,汽车……

比亚迪去年净利降两成至40亿,汽车业务盈利能力受一定影响

澎湃新闻记者 包雨朦 来源:澎湃新闻

3月27日,比亚迪（002594.sz）发布2017年年度业绩报告,营业收入达到1059.15亿元,同比增长2.36%；归属上市公司净利润约达40.66亿元,同比下降19.51%.

比亚迪董事长兼总裁王传福表示:“2017年,尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响,令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响,然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位.此外,云轨业务取得突破,陆续接获国内外多个城市订单,首条商业运营线路已于2017年9月建成交付.手机部件及组装业务方面,公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单,带动金属部件业务收入快速增长.”

比亚迪业务主要由汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务以及城市轨道交通业务组成.

财报显示,在收入构成方面,汽车及相关产品业务的收入约人民币566.24亿元,同比下降0.68%；手机部件及组装业务的收入约人民币404.73亿元,同比上升3.53%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币87.67亿元,同比上升19.37%.三个业务占比亚迪总收入的比例分别为53.46%、38.21%和8.28%.

值得注意的是,2017年度,比亚迪新能源汽车业务收入增长较快,实现营收390亿元,同比增长12.83%,占集团收入比例进一步提升至36.88%.此外,比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15%至超过11万辆.比亚迪方面预计,今年一季度新能源乘用车销量将同比增张200%以上.

比亚迪还在财报中指出,在城市轨道交通领域,自2016年集团发布跨座式单轨“云轨”以来,相关业务已取得良好进展,并已陆续接获国内外多个城市的订单.首条拥有自主知识产权的商业运营云轨线路也于2017年9月建成交付,标志着比亚迪“云轨”业务正式步入商业化运营阶段.

财通证券在3月19日的研报中指出,2018年比亚迪已进入强势的新产品周期,年内公司汽车销量有望超过60万台,较2017年增长50%左右,将促使汽车业务盈利情况大幅改善.动力电池业务下半年有望对外供货,作为动力电池领域双巨头之一,该业务拆分对外供货不仅可以带来业绩增长,更有望促使资本市场对其动力电池业务的价值进行重估.对标宁德时代,公司动力电池业务拆分外供后有望达到千亿级别估值.

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