长安cs55自身实力如何

摘要:更在意的其实是车辆本身的实力如何；2017年7月份，国产品牌SUV长安CS55上市，那么这辆受瞩目的车辆实力如何呢？   长安cs55自身实力如何     先从尺寸上说吧，CS55介于CS35与……

每当有新车即将上市，就会有大大小小的测评出现；消费者在意的不仅是车的外形，更在意的其实是车辆本身的实力如何；2017年7月份，国产品牌suv长安cs55上市，那么这辆受瞩目的车辆实力如何呢？

长安cs55自身实力如何

先从尺寸上说吧，cs55介于cs35与cs75之间，但尺寸上更贴近后者。整车尺寸为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm。毕竟长安在小型suv领域上已经布下了高低两级车型，因此cs55的尺寸也毫不犹豫地往更高级别的车型靠拢。这样一来，我们通俗点说，cs55就是一款小一点的紧凑型suv，而不是一款更大的小型suv。

其尺寸虽然相比荣威rx5、哈弗h6 coupe这样的主流紧凑型suv尚有差距，但相比名爵zs、哈弗h2s等主流小型suv又略有优势。纵观目前自主suv市场，吉利远景suv是与cs55定位接近的车型，后者的长宽高分别为4500mm、1834mm、1707mm，轴距2661mm；与它们定位接近的还有瑞虎5（长宽高4506mm、1841mm、1740mm，轴距2610mm）、江淮瑞风s5（长宽高4475mm、1840mm、1680mm，轴距2645mm）等。

cs55的车内空间虽然不及荣威rx5、哈弗h6 coupe等大号紧凑型suv，但要好于绝大多数小型suv。这正是cs55的讨巧所在，因此也就不难看出它们的目标群体正是那些想要空间大点、但又购车预算相对有限的消费者，所以这款车的诞生，从定位上看，其实挺适合目前国内的这种消费市场。

再看到外观，cs55目前确实是长安所有的suv里颜值最高的一款。这个夸奖我认为丝毫没有渲染的成分，就拿cs75和cs95来说，它俩的车身线条都太硬了，都是适合那种中老年男性的感觉，相比之下cs55则是刚中带柔，虽然本身的轮廓也挺粗犷的，但由于也使用了不少弧线，使它看起来也多了一丝的温润。

前脸看着就挺宽厚的，能够给人一种踏实稳重的心理暗示。扁平的格栅和全led大灯采用了一体化设计，开眼角的设计元素在它身上并不会显得突兀。

侧看着也很协调，前倾的c柱以及隐藏的d柱让车顶有了一种漂浮的感觉，如果你想要悬浮效果更明显些，还可以选择加钱选装双色车身，立马就高大上了起来。车尾走的是简洁路线，没什么花哨的设计元素，看起来也让人感觉很舒服。

内饰部分，cs55的中控台造型跟cs75和cs95都不一样，它采用的是环抱式设计，同时主/副驾驶侧的造型相对称。中控台使用了仿碳纤维饰板、红色缝线以及红色饰板等元素进行装饰，让车厢更有活力。cs55的用料也是挺厚道的，中控台上层使用的是软性材料。

而乘坐空间方面，长安cs55的表现只能用中规中矩来形容。由于身材的局限，它的后排乘坐空间与cs75相比必然会有些差距，特别是头部的纵向距离会稍显压抑，幸好全景天窗扩大了视觉上的空间感；而腿部空间则符合一款紧凑型suv的表现，较软的座椅填充保证了乘坐的舒适性，而后排地板的凸起部位较小，五人乘坐没有压力。上面我们也说到了，cs55的定位接近吉利远景、瑞虎5、瑞风s5等车型，而相比荣威rx5、哈弗h6 coupe等大号紧凑型suv又要略逊一点，所以空间表现大家折中来看就好。

配置方面，长安cs55力争向cs75看齐，从车展与到店的展车来看，长安cs55的配置水平在同级别车平均水平之上，esp、车道偏离预警、多功能方向盘、定速巡航、全景泊车影像、自动泊车、下坡辅助、电动全景天窗、座椅加热、后排空调出风口等配置，都会出现在高配车型上。对于cs55这种主攻10万元左右suv市场的车型，我们认为它真实的市场竞争力取决于主销的中低配车型而非顶配版车型。因此，esp成为全系车型标配，这是师哥对于cs55的建议，因为其“二哥”cs75并未做到这一点。所以，cs55普及这一项就显得尤为重要。

最后动力方面，cs55全系均搭载一台1.5t涡轮增压发动机最大功率115kw/156ps，跟cs75所搭载的1.5t发动机有所不同，cs55的发动机没有配备直喷技术。该发动机最大功率和最大扭矩较cs75上的1.5t发动机分别少了14马力和5牛·米，但顶配cs55的整备质量又比cs75 1.5t顶配车型轻了145kg，在燃油经济性上面应该会更好。传动系统方面，cs55匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。

.5t、156马力的数据表现不算抢眼，当前很多主流紧凑型suv都可以做到，因此我并不打算用太多篇幅来说它的动力。相反，这款车最让人满意的地方反而在三大件之一的底盘上，其实这也是长安一直以来的强项。

在铺装路面上行走，cs55底盘拥有很好的厚重感，更直观点说就是安静、平稳。它能把细碎的路面凹凸过滤得很好，即使在较为粗糙的路面上行走也能给到一种很“干净”的乘坐感受。

而由于长安在悬架系统采用了更为粗壮的稳定杆，所以在高速过弯时对侧倾的抑制做得很出色，同时也保证了在遇到危险紧急变线时能有更从容的表现，当然这与它较大的车身宽高比例（车宽/车高）也有一定关系。

cs55会在外观和科技上更加前卫，从而与cs75形成相辅相成的搭配。但仅从底盘表现上看，长安cs55是以等同于甚至高于cs75的标准去打造的。

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