长安CS55技术探秘以人为本用心设计

摘要:一定从零部件控制噪声振动,控制系统的振动,控制整个的振动.我们噪声实验室,不是车出来再调至振动,从最开始,从零部件开始做,包括从数字样车上开始做振动.以人为本 用心设计聊一聊什么是人机工程,长安公司在人机工程上做了什么样的工作呢？我……

长安cs55是长安汽车今年上市的一款重要级紧凑型的suv,它在上市的100天销量已经突破4.7万辆.cs55的热销,首先离不开它出色的产品,更离不开产品背后的精湛技术.今天的大咖对话技术探秘活动,将解析长安cs55热销背后的强大技术支持

什么是nvh?

noise、vibration、harshness,这三个单词的首字母.noise是n,vibration是v,h是harshness,现在汽车非常关注harshness,就是人的主观感受.这是nvh.现在nvh在市场上是非常重要的一个指标,现在我们的行业里面达成一个共识,nvh是决定一款车品质最重要的指标.

nvh是怎么开发出来的？我们有一个完整的开发流程,从公司决定开发一款车开始的一瞬间,我们开始做噪声振动.在前期我们会做很多对标工作,我们开发一款车,这个品牌的细分市场里面,我们通常会把细分市场上所有卖得好的车,都会拿来做测试,做整车型的测试,是什么呢？开车到不同的地方去,三个环境:一是不同的工况,有加速工况、怠速工况、空调开、空调关,所有的工况都要测试到.二是所有的路况,平滑的路况、粗糙的路况,城乡结合部很破的路况,我们做各种各样的测试.三是环境工况,噪声振动,比如我们在重庆这种气温下是一种测试,到冬天的时候,我们到漠河去在零下40度看它的振动,到夏天去中东去,达到50度高温的情况下测量它的噪声振动.一款车好的话,一定在所有环境下面,刚才讲的工况、路况、环境工况都有良好的表现.

现在看到cs55的怠速噪声可以达到36分贝,我们给出了几个同级别国内和国外的数据比较,现在我们比世界一流车的噪声振动做得更好,非常安静.如果你们开cs55可以感觉到,这是非常安静的车.巡航的噪声,比如举一个例子,100公立,在平滑沥青路上开的,在100公里的情况下,声音只有63分贝,同样是非常安静的.

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

现在有大大小小16个nvh的实验室.分为三个层次:一是做整车噪声振动.可以放在转毂上面,在上面测量噪声振动.比如说人可以在上面开车做实验.这是一个消声室.不知道你们看过没有,我们实验室很大,有25米长、23米宽、6.5米高,很大一个消声室.一个消声室的投入,当时在2006年花了4千万.现在有三个整车级的实验室.二是系统性.比如说发动机是一个系统,车身是一个系统,我们要做车身的一个实验室,我们还有一个轮胎实验室,这是发动机的一个消声室,专门做发动机和动力总轴的实验室.我们做噪声的控制,一定从零部件控制噪声振动,控制系统的振动,控制整个的振动.我们噪声实验室,不是车出来再调至振动,从最开始,从零部件开始做,包括从数字样车上开始做振动.

以人为本 用心设计

聊一聊什么是人机工程,长安公司在人机工程上做了什么样的工作呢？我理解的人机工程,从广义上来说,整个车的内外,凡是我们能够看到的、能够听到,甚至是能够感觉到的,包括温度、气流、甚至是空间束缚,都可以归结为人机工程.长安公司经过数十年的积累,依托于长安公司的aps和cags两大体系,做了一个自己人机工程设计验证的开发体系.量化到cs55上,大概有700余项技术管控点、1000余次模拟分析、100余次实车主客观评价包括数10次实验测试.

看得见的设计

一、时有一个媒体朋友对我们的门板做了三层设计感到非常惊叹,我们做了三个.第一个拉手盒,可以存放类似于苹果手机.第三层可以放雨伞,包括专门为饮料的存放空间,比如说市场上最大的饮料瓶子脉动.第二层是一个唇膏等的存放位置.当时客户调研时,他有一个女朋友,因为自身体质的原因,要尽量携带唇膏,但是乱放,经常找不到唇膏.这个地方我们专门为女性用户考虑的类似于唇膏的东西存放的地方.

二、后备箱有日常行车的常用工具,千斤顶、扳手都可以放得非常规整.两侧,包括自驾车的必备神器,包括急救包、充气泵等.这里要考量一下,很多年轻客户的习惯,打篮球、踢足球,年轻朋友都知道,他们的球鞋基本上买来之后穿到坏都不会洗,可以搁在后备箱的储物槽中.值得一提的是“暖心设计”的备胎罩.“暖心设计”是网上摘的原话,没有改,到目前了解,我们是全国独一份.当时我们考虑这个备胎罩,可以有效环节备胎异味的散发,保持它的干净,得到了我们客户和媒体朋友的高度赞誉.

看不见的安全

健康与安全.这个地方是前排的副驾脚步的问题.这个地方其实有很大的空间,可以往前坐,对于空间也是一个很重要的指标.为什么坐在这个地方,而且还是一个25度的角度呢？其实这个地方有非常多的考虑,我们结合人机工程,还做了nvh,当然这个不是最重要的,最重要是安全.当时设计出来之后,这个地方进行安全分析,这个地方的地毯和脚不能进行深度的贴合,如果不能贴合,伤害程度就非常高.从这里分析来看,这个地方可以把小腿的得分提高到0.26分.大家不要觉得0.26分非常少,正是由于多的类似的细节上,整车上数不清的细节,才能得到我们提升我们控制安全的等级.

前排说完之后,说一下后排.朋友们看一下座椅上面的红色支架,绝大部分用户从买车到车用坏都不会发现这里还有一个零部件,在这些看不见的地方体现了我们“以人为本、用心设计”的设计理念.学名叫做后排防下潜装置,作用是车辆发生碰撞的时候,配上安全袋,减少伤害.当时我们做了非常多的分析,包括理论分析和实际的验证,可以达到舒适度和安全度的体验,基本上还不跟后排发生干涉的情况.其实如果后面有媒体朋友的话,我们可以把这些信息发出去,可以在cs官网上搜到,很多车型在这里被扣分了,我们保证这一款是非常完美的地方.

总结:长安cs55的销量我们有目共睹,在产能不足的情况下100天销售了4.7万辆.大家对于cs55的喜爱和追捧除了时尚年轻化的外观内饰设计,更离不开这些工程师在背后默默的匠心精神.在nvh方面cs55已经超越了合资产品,人机工程方向也让我们看到了工程师的用心良苦.这些都是长安cs55品质的重要背书.

长安CS55技术探秘以人为本用心设计由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注长安汽车cs55最新消息频道。