深藏在第八代凯美瑞骨子里的全面进化,才是真正打动驾驶者最真诚的...

摘要:毫无新意”的标签. 直到今年下半年,中高级轿车市场终于迎来了第八代凯美瑞的上市,在丰田tnga全新的造车理念和方法论下诞生的第八代凯美瑞,彻底撕掉了附在中高级轿车身上的这块尴尬标签.在第八代凯美瑞上市之前,如果有20-30岁的消费者……

蜀锦传媒 凯美瑞 原标题:深藏在第八代凯美瑞骨子里的全面进化,才是真正打动驾驶者最真诚的诚意

中高级轿车,对于中国消费者来说是一个熟悉又陌生的名词.熟悉,是因为它在中国汽车的发展进程中扮演过非常重要的角色,在千禧年前后,能拥有一辆中高级轿车是每个家庭和每个从事商业贸易的人最渴望的成功,在当时,能在中国车坛呼风唤雨的也几乎都是中高级轿车.然而,随着时代的变迁和消费者对汽车使用功能的不断延展,suv逐渐上升为市场的主角,中高级轿车在市场发声的空间越来越窄,渐渐成为中国汽车消费者心里那个最熟悉的陌生人.

虽然中高级轿车在今天显得有些没落,但它仍然是众多车型当中不可忽视的一股中坚力量,可以说如果任何主机厂没有一款拿得出手叫得响名字的中高级车型,那么它的车型谱系绝对是不完整的,中高级轿车仍然是中国中产阶级消费市场的一股主流,所以几乎所有主机厂都在寻找中高级轿车突破的方向.

近几年,一些老牌中高级轿车不断推出新的换代产品,力求扭转市场地位,但大都是延续着过去的思维方式,换代也只是在上一代的基础上进行一些局部改变,并没有以打破传统的思维方式来一场彻底改变,由此反倒给消费者留下了中高级轿车“油腻大叔、四平八稳、毫无新意”的标签.

直到今年下半年,中高级轿车市场终于迎来了第八代凯美瑞的上市,在丰田tnga全新的造车理念和方法论下诞生的第八代凯美瑞,彻底撕掉了附在中高级轿车身上的这块尴尬标签.

在第八代凯美瑞上市之前,如果有20-30岁的消费者开一辆中高级轿车出来,那么很有可能被朋友笑话,尴尬来自于朋友会说他开着他爸的车出来,没错,以前那些个中高级轿车让人第一眼见着就是这样的一种形象,用中规中矩来形容还算是比较客气的用词,过分一点形容那就是“老态龙钟”.开着这样一辆车出来,即便是穿着打扮再怎么潮范儿,一上车,时尚也会瞬间丢分.

第八代凯美瑞则改变了这种尴尬的局面,以打破传统为理念的第八代凯美瑞在设计上首先走在了时尚的最前沿.突破性的外观设计比以往任何中高级轿车的换代都要来得彻底,无论是豪华版、运动版还是混动版,第一眼便能征服观众.对于美,有些时候并不一定要用深刻的语言来描述,眼见为实耳听为虚,暂且让我们先用图片来体会一番第八代凯美瑞,来自外观和内饰上突破性的变化,相信看过之后来自中高级轿车身上的第一块尴尬标签将被你自己撕掉.

而留在中高级轿车身上的第二种尴尬或许并不一定是来自于凯美瑞其它同级竞品,在上一代凯美瑞身上同样残留这样的尴尬,那就是驾驶感受,纯家用化的驾驶风格还是留给那些油腻大叔吧,上一代凯美瑞的驾驶感受是日系车中最典型的中庸、舒适,但更年轻的一代汽车消费者或许已经不能像他们父辈那样忍受那种“四平八稳”了,在享受舒适的同时也得带出点激情.

第八代凯美瑞在驾驶沟通感上可以说有了质的飞跃,低坐姿、低重心带来了不错的弯道稳定性,较小的侧倾也让人更有信心以更快的速度劈弯.方向盘比上一代车型更加灵敏,力度微微偏重,有点向运动性驾驶靠拢,而绝非那种纯家用化的设计,弯道中对于方向盘的微调,也能实时反映到车轮的动作上面.

第八代凯美瑞使用了双叉臂后悬架,奠定了运动性取向的基础,但可能是由于调教的原因,在实际的驾驶体验当中,它并没有表现得像那种纯运动车型的紧绷或激进,相反舒适性却得到更大幅度的保存,这跟它仍然趋向定位于家用有这很大的关系,但在弯道上,车尾的支撑和跟随性却比上一代好了太多太多.

现在随着大家对环保意识的不断提高,越来越多的汽车消费者开始强调节能,想要马儿跑得欢,又想马儿少吃草,以前这样的悖论肯定会被人当成笑话,所以这也是留在中高级轿车身上的第三个尴尬,难道在中高级轿车这个级别就应该“大吃大喝”吗?这一次第八代凯美瑞要说“不”,tnga造车理念再次发挥了它的功效.第八代凯美瑞这次一共推出了三个版本,分别是豪华版、运动版和混动版,但无论哪一个版本在油耗上都显得特别“抠门”,虽然它吃得少,但使出的劲却不少,原因在于这台全新造车理念之下诞生的自然吸气引擎爆发出的强劲动力.

全新开发的2.5l直列四缸发动机是丰田tnga(丰田新全球构架)的重要成果之一,由于采用了大量最新技术,所以它的热效率达到了前所未有的40%,最大功率提升至154kw,扭矩则有250nm,但是与性能提升恰恰相反的是综合油耗却大大的往下降了,百公里油耗仅为6.0l,要知道这是一款2.5l的自吸发动机哦!当然与之匹配的direct shift-8at变速箱也功不可没.

实际驾驶起来,感觉这一代比上一代提速更快,变速箱逻辑更加清晰,刹车的反馈也越来越直接,再也没有那种软绵绵的感觉,这让驾驶者更加有充分的信心去推动油门加速,加上重心下降之后的车身和带有运动驾驶风格底盘调教,第八代凯美瑞在驾驶感受上完全有一种全新的飞跃,当然这种飞跃依然是建立在以舒适为根本的基础之上的.

在第八代凯美瑞上市之前,有太多太多的标签贴在中高级轿车身上,其中也包括上一代凯美瑞,这些标签就像是附着在身上的牛皮癣,被年轻一代消费者嫌弃,逐渐和年轻一代渐行渐远,但真的是中高级轿车开始没落了吗?全面革新的第八代凯美瑞给出了正解,没有真正能打动现代消费者的产品才是中高级轿车走向边缘化的原因,试驾之后,方能明白,除了旧貌换新颜,深藏在第八代凯美瑞骨子里的全面进化,才是真正打动驾驶者最真诚的诚意.

全面革新之后的第八代凯美瑞,不仅撕掉了那些附着在中高级车身上所谓的标签,而且正精神矍铄的昂首向前,上市不到两个月就达20000的销量直接粉粹了那些关于中高级轿车正在没落的流言.正所谓“静则思、思则变、变则通、通则达”,静下心来思考去如何突破和改变,是打破沉闷走向通达的最好途径,通过全面革新,第八代凯美瑞撕掉了沉闷尴尬的标签,无论是从它的外形还是来自内在的变化以及驾驶感受,都会让看过它的人和开过它的人由衷的发出一声“wow”的赞叹之声!

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