这些年,被大家误解的纯电动汽车

摘要:纯电动汽车从来不需要换电池!不同于纯电动汽车的高性能三元锂电池,低速电动车的电池大多为质量比较差的铅酸电池,这种电池不仅续航能力低,质保时间也只有8个月左右,同时电池损耗大,能量回收率低,因此几乎每年都需要换一次电池.相比较低速电动……

近来,随着人们对空气质量的持续关注,新能源交通工具逐渐走进了大众的的视线,尤其纯电动汽车,因其低能耗、高性能以及能享受各种国家政策补贴等优势逐渐成为了汽车市场的宠儿.然而由于电动汽车市场鱼龙混杂,很多人甚至会将纯电动汽车与低速电动车混为一谈,以至于对纯电动车有着颇多的误解,今天小编就给大家一一揭秘.

误区一:纯电动汽车速度慢？加速起来快到没朋友.

其实要说起加速性能,那纯电动汽车绝对会给你大大的惊喜.就以目前市场上销量最好的纯电动汽车北京·ec180为例,由于其具备无极变速功能,加速体验让人印象深刻.

众所周知,由于电动机在工作的时候可以瞬间释放最大扭矩,因此在静止起步和加速的时候没有任何迟疑,相比较燃油车换挡提速时相对缓慢的反应,ec180只要轻踩脚踏板即可实现瞬间超强加速,加速感非常明显.

同时用户也可以通过旋钮式换挡在d档和s档中间随意变换车速,当旋钮在d档时,车速平稳,在市区行驶绰绰有余.如果去了郊区想要提一下车速,那就要把旋钮调到s档了,最高车速可达到110km/h,完全不逊色于传统燃油车,甚至小飙一下也没有问题.

误区二:纯电动汽车不安全？全方位安全保障为你的出行保驾护航.

由于低速电动车不仅不能上高速,不能上牌照,而且在安全保障上几乎没有任何设置,使得不少消费者普遍对电动汽车存在了不安全的误解.其实在安全性这一方面纯电动汽车由于是正规厂家生产,在产品质量、规格等方面都经过了严格的出厂检验,比起市面上没有经过正规厂家生产的低速电动车安全性能大大增加.

同样以ec180为例,54%高强度钢车身,远超一般汽车20%—25%的比例,能够给驾乘者一个最为坚实的保护.车内abs刹车防抱死+ebd过弯防摔尾、双安全气囊对主副驾驶人员实行最快速安全保护、坡道辅助功能可以防止上坡溜滑、泊车雷达、倒车影像等等安全系统则甚至可以媲美中高档的燃油车,带来更多贴心保障.

误区三:续航不够用？170多公里的续航里程就是这么给力

续航能力是衡量电动汽车性能的一个基本标准,以ec180为例,其搭载北汽新能源自主开发的e-motion drive超级电驱技术,通过对电池、电机、电控“三电”系统的高度集成和技术创新,让整车电动化具有高集成、高效率、高安全以及低能耗、低辐射“三高两低”的特点,这使得ec180在充满电的情况下续航可以达到170多公里,而且充电速度快,7个小时左右就可以充满.对于一个上班族而言,充一次电几乎可以满足一个礼拜的上下班需求.

误区四:经常换电池？纯电动汽车从来不需要换电池!

不同于纯电动汽车的高性能三元锂电池,低速电动车的电池大多为质量比较差的铅酸电池,这种电池不仅续航能力低,质保时间也只有8个月左右,同时电池损耗大,能量回收率低,因此几乎每年都需要换一次电池.

相比较低速电动车的频繁换电池,正规的纯电动汽车是不需要换电池的.像ec180这样的纯电动汽车,电池都是经过7重极限安全试验,而且长达8年或15万公里的电池质保,同时,按照国家标准质保期内电池容量不超过初始容量的80%,也就是说在10年左右的时间内,ec180的电池损耗最多为20%,根本不需要换电池.

通过对纯电动车误区的一一揭秘,我们不难发现现如今纯电动在性能、动力、续航等方面都已经很成熟,而随着更多的人对纯电动汽车的了解,以及国家、地区对纯电动汽车的政策支持,相信纯电动汽车还将会收到越来越多用户的青睐.

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