来看看这辆34年前的丰田花冠

摘要:ae86使用的虽然也是a系列发动机,但却是一台高性能版的a系列发动机,这台编号为4a-geu的高性能版发动机,由雅马哈发动机公司协助丰田开发,其实从丰田首款旗舰级跑车2000gt开始,雅马哈就已经协助丰田开发3m直列六缸发动机了.4……

神户制钢所数据造假甚至让劳斯莱斯的品质都受到了影响,在国内市场有着席卷德系三剑bba趋势的雷克萨斯看来也要危险.刚停产没多久,由一汽丰田制造了13年之久的花冠,不知道是否用上了问题钢材.不过34年前诞生的这款花冠肯定是没用上问题钢材的,那我们就来看看这款花冠有什么特别之处吧！

1983年诞生的这款丰田花冠在那个时候还有着两个名字,一个就是corolla,另一个就是sprinter,从1966年开始这两款车就是以共生的关系一直存在着的,直到在中国合资生产的花冠这一代才停止使用sprinter这个名字.

到了1983年corolla和sprinter已经发展到了第五代,提到第五代花冠知道的人应该不多,但是如果提到ae86恐怕很多人都会知道.那么ae86是一款车的名字吗？那当然不是了,这就要说明一下ae86的真正含义了,第一代丰田花冠配备了丰田的k系列发动机,所以这时的花冠在厂方内部的编号是ke10.k便是发动机的型号,e10就代表这是花冠的第一代,e20便是第二代,e30-e60则是第三代,e70就是第四代了.

ae86,就是指配备了丰田的a系列发动机,属于花冠的第五代,86中的6是代表具体的车型,这一代中还有使用e系列和c系列发动机的车型,车型编号就有ee80和ce80了.这一代刚好是前轮驱动和后轮驱动共存的一代,像ae82、ee80就是前轮驱动的车型.

ae85和ae86就是前置发动机、后轮驱动的版本,说到这里就要提一下corolla/sprinter(ae85)为什么是一款很平庸的车了.主要原因就是这款车配备了一台排气量1.5升,最大动力输出只有83马力的3a-u化油器发动机,举个也许有些不太恰当的例子,corolla/sprinter（ae86）如果是宝马328i,ae85就相当于宝马316i.

ae86使用的虽然也是a系列发动机,但却是一台高性能版的a系列发动机,这台编号为4a-geu的高性能版发动机,由雅马哈发动机公司协助丰田开发,其实从丰田首款旗舰级跑车2000gt开始,雅马哈就已经协助丰田开发3m直列六缸发动机了.4a-geu和同系列的4a-c发动机相比,最大的不同就在于气缸盖的设计上.

虽然4a-geu的前身2t-g发动机已经采用了顶置双凸轮轴的配气机构设计,但是气门的数量仍是每缸两个,4a-geu不仅把气门数量增加到了每缸4个,进、排气门的夹角也达到了50度,比后来的高性能自然吸气发动机要大得多.这样一来发动机的进、排气行程就会更大,再通过增加进、排气道的内径,就可以明显增加发动机的进、排气效率,不过这样对尾气污染物排放的控制会有不利的影响,所以后来的同类型发动机已经不再采用了.

日本版4a-geu还采用了当时比较先进的“进气歧管内绝对压力传感器”来控制发动机的喷油量,当时大部分汽车还在使用着效率并不太高的进气流量计.最终的结果是这款发动机可在6600转/分时输出130马力,5800转/分的时候输出148牛·米的最大扭矩,最高转速可达7600转/分.这显然不是一款低转速动力和扭矩输出理想的机型,所谓的“2挡7300转换挡”只能算是正常的驾驶方式.

而corolla/sprinter（ae86）从来不是一辆容易驾驭的车,很多人都说这是一款培养赛车手的车,但这话的意思并不是说这是一款很容易开的车,如果没有过硬的驾驶技术,很难安全而快速的驾驶这款车.首先发动机转速不能过低,否则车辆并没有足够的驱动力,而且并没有任何电子辅助系统来保证行车安全,一切都需要驾驶人自己去控制.

从车辆的悬架结构上讲,corolla/sprinter（ae86）也和一款如今的皮卡、微面没有本质区别.后非独立硬轴悬架对于高速行驶稳定性来说也是相当不利的,即便经过专业的改装,其稳定性也不可能和现代化的独立悬架相比.其实同时期的很多车都是锻炼赛车手的好车,比如宝马第一代m3,同时代的宝马325i,成就了wrc著名车手阿里·瓦塔宁的福特escort rs1800等,但是这些车共同的特点就是都不太好驾驭,所以才可能成为锻炼车手的好车.

来看看这辆34年前的丰田花冠由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注丰田花冠怎么样频道。