各国的车子在维修师傅眼里的优缺点!看看跟你的看法有多大差距

摘要:各国的车子在维修师傅眼里的优缺点！看看跟你的看法有多大差距天天听我们用那些“高逼格”的术语来评价各种汽车,大家是不是都觉得听觉疲劳了？有时候长篇大论下来说了一大堆,在你们这些老司机眼里就跟没说一样.为了给你们解解腻,今天会长就给大家……

原标题:各国的车子在维修师傅眼里的优缺点！看看跟你的看法有多大差距

天天听我们用那些“高逼格”的术语来评价各种汽车,大家是不是都觉得听觉疲劳了？有时候长篇大论下来说了一大堆,在你们这些老司机眼里就跟没说一样.为了给你们解解腻,今天会长就给大家整一些不一样的观点,让老维修师傅来跟你们聊聊各个国家的汽车特性.

美系车

优点:底盘稳,舒适,隔音好,用料足,动力强

缺点:可靠性差,小问题多,空间小

美系车优缺点表现得都比较突出,这个美国人对车辆在生活中的定位以及他们的消费观有关.美系车通常都是用料很厚道,内饰一直都是同级别里软质材料应用最多的,隔音材料也一样.但是,做工和设计布局太随意这个短板也给它们惹来不少麻烦,尤其是fca集团旗下的产品,太不走心了.

美系车最让维修师傅头疼的就是发动机舱的布局,换变速箱油找个接入口都得拆半天,空间非常紧凑.

德系车

优点:技术先进,了解消费者,质感好

缺点:设计比较负责,维修难度大,成本自然也高

德系车就是以大众和bba为代表的一类车系,尤其是大众,早年在中国市场惹了不少麻烦,像双离合的“死亡闪烁”,“断轴门”还有“排放门”等等.老师傅特别强调了双离合变速箱,这个玩意他们很少修理,关键是没法修,大众的技术保密工作比较好,所以要真坏了那只能更换总成.

法系车

优点:设计前卫,底盘调教功底深厚,

缺点:不够人性化,故障率高,保养费用高,保值率低

法国车有个特点就是机械水准一般般,发动机和变速箱比较少,而且技术和结构也比较简单,维修起来不难.但是,他们有个千百年来都改不掉的老毛病,那就是为了美感牺牲人性化.法系车是一种要消费者去适应它的产品,你需要用一种欣赏的态度去对待它才能与之和睦相处.

老师傅当场吐槽了一下它们的线路布局,上路十八弯,从来不懂得去优化,还有一些小的零配件也一样,总要跟别人不一样,找配件特别麻烦.

日系车

优点:可靠耐用,省油,养车成本低

缺点:用料比较廉价,质感一般,隔音差

之前我听另外一个维修师傅跟我讲过一个笑话:”如果全中国人都开路虎,那我也有钱开路虎了；如果全中国人都开日系车,那我肯定连车都买不起“.这句话大概的意思我想大家的都听得明白,日系车一向都是很可靠耐用,不爱搞那些花里胡俏的东西,所以它也不爱坏.

说日系车爱减配这个观点不对,但用料便宜那还真的是,就比如保险杠,它们普遍爱用硬塑料,成本大概两三百,一撞就碎那种；而德美系车一般都是用可自动复原的软性材料,成本接近千元.

韩系车

优点:性价比高,外观好看

缺点:用料廉价,没质感,技术不过关,小问题多

韩系车其实就是山寨日系车起家的,学出来的技术都是半桶水,可靠性不及日系车,缺点却一个不漏的继承下来.韩系车的品质是目前最接近自主水平的合资车系,它们技术含量不高,而且用料和配置都不太厚道,车龄老了小问题特别多.

国产车

优点:配置高,性价比高

缺点:基本囊括上面全部

自主车企的造车水平虽然在这几年进步很大,但水平差距还是存在,所以我们出了拼配置之外,也没什么好跟人家比的.由于汽车制造业起步比较晚,国内的制造工艺水平非常低,后面就导致了一连串的技术跟不上.因此,老师傅也建议大家,在预算允许的情况下,目前能选合资车的话就尽量还是别选自主的产品,这是他个人的建议,大家可采纳,也可当放屁.

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