自动档车你真的会开吗?5大操作误区需改正

摘要:只要路上遵守交通规则,那就万事大吉.目前,驾驶自动挡车辆普遍存在五大误区,这些误区都是诱发交通事故的原因.如果我们学会正确的操作自动挡车,不仅对我们驾驶车辆有用,而且也有利于车辆的保养.下面小编就和大家一起来看看这些误区.误区一 车……

对于新手和我们这些年轻人来说,在购买汽车时首选的就是自动挡车.很多人认为自动挡车,就是“碰碰车”,驾驶起来很方便,不用在遇到堵车时狂踩离合,不用在变速时换挡,只要轻轻踩下油门就能上路了,只要路上遵守交通规则,那就万事大吉.

目前,驾驶自动挡车辆普遍存在五大误区,这些误区都是诱发交通事故的原因.如果我们学会正确的操作自动挡车,不仅对我们驾驶车辆有用,而且也有利于车辆的保养.下面小编就和大家一起来看看这些误区.

误区一 车辆启动步骤

多数人在驾驶自动挡汽车时,都是这样启动车辆的:踩刹车、点火、挂挡（p到d）、松手刹、抬脚刹、给油、起步,其实这一步骤是错误的.

而正确的操作应该是:先插上钥匙,接通电源（不启动发动机）,踩刹车,挂挡（不是直接挂入d挡,而是挂到n挡）,点火,然后由n挡挂入d挡,松手刹,抬脚刹车,起步.

很多人就会有疑问了,为什么要这样启动车辆？理由很简单,那是因为这样可以避免在p挡打着火后,需要经过r挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击.

误区二 红绿灯处起步

在市区里驾驶汽车,我们经常会在路上遇到红绿灯,有的时候开不到几十米,前方就会有一处红绿灯.我们在驾驶自动挡汽车时,往往都是遇到红灯时就松油门、踩刹车；绿灯亮起我们就松脚刹、给油、起步.另外,有些车主会踩刹车、挂p挡；绿灯亮起后挂d挡,抬脚刹、给油、起步,这样的做法也是错误的.

正确起步应该是:在等红灯或短时间停车等待时,应拉手刹、挂n挡（而不是p挡）,更不能踩住刹车的同时长时间（30秒以上）让挡位保持在d挡上.这是因为p挡带有锁止装置,挂入p挡而不拉上手刹,会对装置造成磨损；车辆静止时,挡位保持在d挡会磨损变速箱.

误区三 提速时全踩油门

行驶中,我们往往在需要提速时加速深踩,而在减速则松油门；超车时,很多人嫌车辆提速慢、不给力,因此就全踩油门,以为这样就可以迅速加挡提速,其实这也是错误的.

正确的操作应该是踩下油门,当转速上升到换挡区间（大约2000—2500转之间）,轻收油门（自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油,这样加挡会很平顺,逐次加挡、提速.如果想要超车,应该先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求.

原因也很简单,如果一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到3000转以上才会升一挡；如果全踩油门,那发动机转速到达红线区才会升挡.当发动机转速上升到换挡区间后,只要轻收油门,自动变速箱会自动做出升挡的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好与刚升挡的齿比衔接,这时再加油前行,你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺,乘坐也更加舒适.

为了避免在市区刚加速就刹车,我们应适时轻抬油门踏板,这样变速器就会提前自动升挡.自动挡车轻踩油门,踩一下松一下的自动挡换挡技巧,可以实现提前升挡.松油门加挡后,再次踩下油门时不可过重,否则变速箱会认为你要急加速而自动降挡,又回到较低挡造成跳挡.

误区四  认为“d”挡是万能

很多人开车时,认为只要挂上“d”挡就万事大吉了,从来不用限制挡,减速则用刹车控制.要知道这也是在驾驶自动挡不正确的做法.

我们要知道什么时候该用限制挡,限制挡应在交通拥堵,车辆速度时快时慢,不能稳定以一个速度前行的情况下使用.此外,上坡（坡度较大）时,爬上坡后,挂回d挡行驶.下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡,配合刹车使用,这样可以减轻刹车盘的压力.

误区五 停车时先挂p挡

我们在停车时,有些人会直接挂p挡、松开脚刹、拉上手刹、拔钥匙,这样的流程你是不是很熟悉？这也是错误的.

而正确的操作应该是在车进入停车位置时,我们应该踩住刹车、拉紧手刹、推入p挡、轻抬脚刹、拔出钥匙.如果先挂入p挡,再抬起制动踏板,倘若地面不平会出现车辆小幅移动,p挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合,若咬合过死后,下次再摘挡就费劲了.

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