先等等再高潮没试驾过这个品牌怎敢匆忙上天

摘要:虽然它没有四驱系统,不过作为年轻人个性的选择我觉得足够了.在重庆试驾有个好处,随便找个地方就能实现多路况体验.这次试驾其实时间不长,也就一个小时左右（加上换人其实也就是每人半个小时的试驾）,从重庆北滨路到石马河的试驾路段中,有坡陡、……

不少汽车品牌都做过汽车体验营的活动,小编也参加过很多,但用“车祸现场”做开场的,我仔细回忆了下,还真没有.

10月28日,观致体验营第三站在重庆举行,现场我们能够体验到观致3 gt、观致5 suv的表现,小编也试驾了其中的观致3 gt车型,后面会说到其中的试驾感受.

回到开头,这个“车祸现场”是从汽车之家来的真实案例.我印象深刻的是其中这场和重型油罐车平分秋色的事故.当然,这场事故不是吹嘘你可以开着观致汽车和油罐车对撞不会输,而是讲事故中,重型油罐车撞上了观致的侧面,但没有导致汽车严重变形,从侧面证明的观致汽车的安全度很高.

事实上,很多车友可能不了解的是,观致汽车的安全品质在业界是有口皆碑的.比如观致3曾在c-ncap碰撞测试中获得首个5+星级评价（通常最高就只是5星级）；观致5 suv由获得e-ncap五星安全的国际团队研制,拥有跑车级调校系统,100-0km/h紧急制动距离只需36.4m,优于同级别豪华品牌；观致汽车也曾获得过中国生态汽车评价的金牌（市面上大约80%车型的评价是无牌）.

你可能会说了,这些品质其实很多品牌的车型也不遑多让,你说得这么凶,没见到观致汽车上天呢？说的对,观致目前的销量确实不太理想,据了解,2016年观致销售24188辆,全年销量同比大增70%,就这样也与观致定下的3-6万台的年销量目标也有不小的差距.

叫好不叫座,这不仅是很多人的困惑,也是小编心中的疑问.不管怎么说,产品是根本.既然来了体验营,那么首先要做的就是体验一下产品本身到底有没有说服力.如果你没有试驾过它,怎么能匆匆忙忙地就下结论好与不好呢？

试驾:运动潜质极高可与山城配cp

观致3 gt,虽然跨界三厢车比较小众,但不得不说首先颜值这关我觉得是没问题的.时尚的溜背造型确实是目前年轻群体比较喜欢的类型,加上suv级的离地间隙兼具高通过性与操控性,可以说是能兼顾年轻人家庭和出行两方面的需求.虽然它没有四驱系统,不过作为年轻人个性的选择我觉得足够了.

在重庆试驾有个好处,随便找个地方就能实现多路况体验.这次试驾其实时间不长,也就一个小时左右（加上换人其实也就是每人半个小时的试驾）,从重庆北滨路到石马河的试驾路段中,有坡陡、弯急、狭窄路口等路况,是比较能全面体验汽车的路程.

我在很久以前试驾过观致3,从实际感受上来说,gt比观致3在动力上调校的更加平顺,其1.6t高效涡轮增压发动机的强大内“芯”让动力绵延不绝,转速攀升比较快,并且在1800rpm的时候就开始发力了,动力会持续到4000rpm左右,甚至急加速时还会有推背感,方向盘转向精度很好,虚位很小,并且车头指向性也很强,这在重庆这种弯道超多的城市来说绝对是福音.

底盘方面客观地说有一点偏硬,这就牺牲了一些舒适度,但是因为观致3 gt的底盘比普通三厢车高很多,偏硬的底盘让车身的支撑性较强,过各种急弯的时候能明显感觉到车身侧倾抑制非常到位,感觉山城和这车简直可以配cp.

配置上,诸如外后视镜电加热、8英寸触控式多媒体系统、倒车影像、esc车身稳定系统、一键启动、定速巡航、天窗、后排出风口等功能还算比较齐全,满足日常使用也足够了.

从这次体验来看,观致3 gt不仅看起来运动,开起来同样运动,从通过性、转向和底盘都能感受到很不错的运动潜质,或许平原城市的人不会太感冒,但是在地形起伏较大的城市里我反而看好这款车能有所作为.

优惠:观致5 suv最高直降3万5

另一款车型观致5 suv小编没有试驾,但是与同行的交流中也得到了比较肯定的评价.

观致5 suv选用的都是世界一流供应商,还历经高海拔、高寒、炎热高温天气的“三高”检验,并进行了横跨全球4大洲200万公里的严苛测试.这款车由获得e-ncap五星安全的国际团队研制,安全性是没有问题的.

其他优点也不少,比如坚持使用环保材质,车内空气指标比国家标准平均好5倍；同级最优的车内空间:即便是5人满员,车内空间仍能都能满足；底盘悬挂经过特殊调校,保证更好的操控性和乘坐舒适性；跑车级制动系统:大尺寸刹车系统,100-0km/h紧急制动距离只需36.4m,优于同级别豪华品牌.

最惊喜的是优惠！据悉,今年是观致汽车成立十周年纪念,qoros观致汽车重磅推出感恩钜献活动,即日起至2017年12月31日,观致5 suv大幅让利,最高直降35000元人民币,13.99万元轻松拥有1.6t 6速自动尊贵型,限量2000台抢购中.此外,购买观致3轿车可享受三年零利率.

未来:观致要做的应该是

如何让更多人认识自己

从体验来看,观致的产品品质是没有问题的,甚至有些方面是较为出众,比如外观设计、驾控感受.但是正如文章第一段说的问题一样,产品品质与市场表现难相匹配,是观致一直被其困扰的问题.

有人说,观致汽车卖不好的主要原因是定价高不成低不就.这或许是其中一点原因,但这涉及到企业战略的问题,我不作讨论.反而我觉得根本的原因其实在于品牌认知度,说白了就是营销和宣传的问题.

观致的目标人群是谁？目前看来国内80后、90后这一大批仍然比较年轻的群体显然是主要目标客户,这一批人伴随互联网的发展长大,见识更广,更有自主意识,更为追求个性的表达,他们不一定会对什么所谓的豪华品牌趋之若鹜,反而对于车他们更看重的是科技的体验及车是否给他们带来品质的生活.所以观致要解决的问题,不是去降价,而是应该思考怎样去说服这些受众,理解观致品牌的内涵和优点.

幸好,这次体验营我们也看到了观致在营销方面正在改善.设计了很多接地气,让人通俗易懂且印象深刻的环节,比如“车内k歌”展现了观致汽车上乘的隔音效果和高品质音响系统；“疯狂的小鸟”展现了观致5 suv超大的后备箱等等.另外,在所有厂商都还停留在综艺冠名的阶段时,观致已经制作并播放了属于自己的全明星汽车导购秀《疯狂的观致》,这更是对传统汽车营销的一次突破和变革,观看的网友以数百万计.

我们有理由相信,观致的未来应该会更好,因为他正在努力缩短品牌与消费者之间的距离.

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