没有直接对手,吉利帝豪GS到底怎样?

摘要:吉利帝豪gs到底怎样？无论是电脑,还是智能手机,很多软件程序甚至是操作系统总是会提示有新版本需要升级,然而经过了漫长的安装后,版本或许只是在几点几点几的最后一位起了变化,而号称是“第三代产品”的吉利帝豪gs在各方面的提升似乎并非这么……

原标题:没有直接对手,吉利帝豪gs到底怎样？

无论是电脑,还是智能手机,很多软件程序甚至是操作系统总是会提示有新版本需要升级,然而经过了漫长的安装后,版本或许只是在几点几点几的最后一位起了变化,而号称是“第三代产品”的吉利帝豪gs在各方面的提升似乎并非这么简单.

ams车评网驾驶评价

★★★☆

优点:造型大方,空间宽敞,驾驶轻松,高速稳定性好

缺点:发动机低扭吃力,刹车不够线性,后窗视野狭小

上市时间:2016年5月

售价:7.78万元~10.88万

竞争车型:启辰r50x,北汽绅宝x55,长安逸动xt

中国市场分析:对整车品质进行了全方位的升级后,帝豪gs不再仅仅只依靠价格取胜了,合理的性价比进一步提高了产品的竞争力.

继博瑞和博越两款车型后,厚积薄发的吉利汽车又在今年的北京车展上推出了全新的帝豪gs.按照厂方宣传资料的说法,采用了新fe平台的这款跨界suv和博瑞、博越一样同属于吉利精品战略下的“第三代产品”.从初步的印象来看,帝豪gs在整体感受上,相比三厢标准版和两厢rs版又有了明显的进步.

设计 · 欧式设计风格端庄大气

按照吉利上海造型中心设计总监白高颐（guy burgoyne）的介绍:帝豪gs从设计之初就是要将suv与轿跑风格相融合.其中g代表了grand,s则代表了sporty,同时也代表了这款车城市跨界suv的车型定位.

仔细观察加比较会发现,帝豪gs和福克斯两厢版颇为相似,考虑到沃尔沃s40与福特福克斯之间的联系这中间或许不无关系.

另外不知是不是出于心理作用的原因,乍一眼看上去,总觉得吉利帝豪gs在风格上在一定程度上受到了沃尔沃外形元素的影响.显然由前沃尔沃设计副总裁彼得霍布里率领的设计团队在这方面起到了关键的作用.

和即将在下半年上市的全新帝豪a+轿车一样,帝豪gs延续了博瑞成功的家族化设计.为了满足不同审美的需求,帝豪gs还特别在外形上优雅版和运动版两种设计套装.两款设计在中网格栅、前雾灯、后尾翼、后保险杠以及排气管造型方面风格截然不同.

车身 · 整体质感大幅度提升

2.7米轴距的帝豪gs相比三厢标准版和两厢rs版长了5厘米,因此车上长度也比两厢rs版加长了1.5厘米达到了4.44米.超过了1.83的宽度以及前后轮距都比后者有所增加.1.56米的车身高度则介于轿车和suv车型之间,比观致3都市suv还略高大约5厘米.

除了空间上的提升以外,帝豪gs给人的质感也更加厚重.如果对吉利车的印象还停留在早期单薄的关门声上,那么现在的帝豪gs绝对会让人大吃一惊了.另外车身的隔音效果也很明显,在超过100公里/小时的速度行驶时,车内仍然能保持很好的静谧性.

此外在本次试驾中,尽管环境温度超过了30摄氏度,但刚刚进入车内是仍然没有明显的异味.而内饰从材质到设计都摆脱了吉利对人比较廉价的印象.从西湖断桥获取了灵感的中控台曲线延续了从博越开始树立的家族式设计.超过了1.5平米的天幕全景天窗增加了车内的通透感,但同时也提高了车身的重量和重心.

动力 · 1.3t发动机与时俱进搭配6dct变速箱

和帝豪轿车一样,帝豪gs同样以1.3升涡轮增压发动机作为主打动力系统,但匹配的变速箱由cvt更换为格特拉克getrag干式6挡双离合器变速箱.在数据上,帝豪gs的1.3t发动机最大功率只有129马力,相比在轿车的133马力小了4马力.最大扭矩仍然是185牛米,但峰值扭矩的起始点从2000转降低到了1750转.

尽管如此,帝豪gs在起步时的扭力仍然有限.在坡道起步时,离合器的半联动状态也不够平顺.不过上坡辅助系统还是能有效地避免了溜车的现象.

在日常驾驶时,双离合器变速箱的换挡很平顺,但换挡过程较长.采用运动模式能够缩短换挡时间,但在挡位选择上又会较为激进.在拥堵情况下采用经济模式则能提高换挡的平顺性.

也许是出于燃油经济性的考虑,变速箱的变速比很大,每次换挡后发动机转速的变化也较明显,但这样的好处是高速行驶时发动机转速不会太高,而增压发动机在高速下也能发挥出很好的优势.

驾驶 · 底盘充满韧性,转向沉稳

负责帝豪gs底盘调校的是和原萨博saab汽车公司颇具渊源的瑞典leannova工程服务公司,因此在驾驶帝豪gs时能够清晰地感受到北欧车型给人的安全感.

充满韧性的悬挂和沉稳的转向为驾驶者提供了很好的高速稳定性,特别是在长波路时也能保持很好的抓地力,但在拥挤的城市交通中则让人感觉不够灵活.

乘坐 · 座椅包裹性好,行驶相对安静

强调驾驶性能的同时,帝豪gs的悬挂也在舒适性上做出了妥协,虽然在颠簸路上也会将一部分震动传到车内,但并不会让人感觉到不舒服.

厚实的座椅在这一点上也对舒适性起到了帮助.前面提到车身的隔音效果很好,但如果能让发动机声音更悦耳一些车内乘员的满意度还会更高.

安全 · 安全配置相对丰富,但刹车表现不够线性

在主力的1.3t车型上,包括车身稳定控制系统在内的标准安全配置都很齐备,顶配的臻尚型更提供了侧气帘、主动安全系统和自适应巡航系统.

不过或许是出于舒适性的考虑,刹车踏板的前部预紧不足,高速下减速时刹车辅助系统的效果不够明显.但只要加大刹车力度后,刹车系统在后端的能够提供很强的制动效率.

费用 · 入门车型仅需8万元

帝豪gs提供1.8l和1.3t两款发动机以及6挡手动和6挡双离合器变速箱,按照外观套件分为优雅版和运动版,而配置分为低配风尚型、中配领尚型和顶配臻尚型,其中领尚型可以按照发动机、变速箱和外观套件排列出8款车型价格区间为8.28万元到9.98万元.

风尚型只有一款优雅版1.8l手动挡,价格仅为7.78万元.而臻尚型只有优雅版和运动版的1.3t双离合器车型价格分别为10.58万元和10.88万元.

从目前市场行情来看,这个级别的跨界suv几乎没有直接对手.装备1.5t发动机的北汽绅宝x55和东南dx7在动力和价格上和吉利帝豪gs比较接近,但都不能算跨界suv.观致3城市suv只有1.6t发动机,而且售价也比较贵.启辰r50x只有1.6l发动机,所以也无法对帝豪gs形成竞争.

技术数据

吉利帝豪gs 1.3t

车身:长4440 mm,宽1833 mm,高1560 mm,轴距2700 mm,行李厢容积- l,油箱容积60 l,整备质量1398 kg ,风阻系数-

发动机:直列4缸,涡轮增压,排量1299 cm3,最大功率95 kw (129 ps)/5500 rpm,最大扭矩185 nm/1750~4500 rpm

传动系统:前置发动机,前轮驱动,6挡手动或6挡双离合器变速箱

底盘:前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格 前/后225/50 r17或225/45 r18

行驶性能:0-100 km/h -s, 最高车速185 km/h, 综合油耗5.9 l/100 km

售价:8.48万~10.88万元

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