这车每年厂家都卖库存车,优惠2万是常事,弄得不敢去4S买

摘要:许多车企都会由于汽车销量问题,招致产生一些库存车,而每每这些库存车需要廉价卖掉,然则很少有车企像这家车企这样,基本上每一年都要卖一波库存车,每次数量都不少,价钱每每比4s店廉价许多,弄得许多人都不敢买了,更别说二手车市场这车的价钱有……

大家都晓得,许多车企都会由于汽车销量问题,招致产生一些库存车,而每每这些库存车需要廉价卖掉,然则很少有车企像这家车企这样,基本上每一年都要卖一波库存车,每次数量都不少,价钱每每比4s店廉价许多,弄得许多人都不敢买了,更别说二手车市场这车的价钱有多乱了.

首先普及一下,什么样的车才算库存车.

所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车.固然,也有许多企业把六个月没有销售出去的汽车叫做库存车.

今天说的不是他人,便是中华.而最具代表性的便是中华v5,说实话,v5是台好车,可是由于中华当年的定价,招致这车险些无人问津,不过还好,起初中华想出一招——内购.什么叫做内购呢？便是中华的职工能够买车,享受两万月油补,相当于这车廉价两万卖给你.固然,条件便是这车两年内不允许过户.其实这一行为在别的车企也有,然则架不住中华基本上每一年都有啊.固然,局限性也从刚开始的v5扩展到多车型,还好中华v3卖的不错,不然,又一款能够内购的车型了.

话说我第一次晓得中华内购也是由于我要买v5的时候,那时候有人找我说能够帮我走内购,然则考虑到车要在他人名下2年,其实是不宁神就没有那末做.起初才晓得,中华曾经到了能够间接买内购车就写买主姓名的地步了.也终于明白为什么内购那天会有那末多人了,虽然说2万油补是分期给的,然则毕竟比4s店廉价了2万啊,谁还去4s店买呢？

最主要的是有人在4s店买完车,全下来就拿2014款1.6l自动舒适来说,我在4s买完上道价钱在95000阁下,朋友在厂家内购买的全上道75000（反补贴）阁下,前后相差不到10天,你说两年后卖二手我该卖多钱呢？有人说我的车应该不是库存车,可惜还是错了,我15年12月末买的是15年2月份的车,由于新车要减配了当时,而且最主要的是,新车何时有,不晓得！

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