亿卡汽车买长城哈弗h6后悔 长城:哈弗H6卖得好,“WEY”就是高端品牌了?

长城:哈弗H6卖得好,“WEY”就是高端品牌了?

时间:2017-11-16 19:24:55

分享者:xiaozhou411

摘要:哈弗h6卖得好,“wey”就是高端品牌了?广州车展前夕,突然接连传出有关于长城要推出高端品牌的消息,但是对于新品牌的名字一直是遮遮掩掩,莫衷一是;直到有媒体朋友在工信部网站上看到『魏派』的中文标识,有关于新品牌名字的传言才告一段落,……

原标题:长城:哈弗h6卖得好,“wey”就是高端品牌了?

广州车展前夕,突然接连传出有关于长城要推出高端品牌的消息,但是对于新品牌的名字一直是遮遮掩掩,莫衷一是;直到有媒体朋友在工信部网站上看到『魏派』的中文标识,有关于新品牌名字的传言才告一段落,进而转化为猜测所谓的『魏派』到底是几个意思,其中的『魏』和长城掌门人魏建军到底有怎么样的关系,很多人在第一时间认定,这个新品牌就是魏建军的魏,但是在发布会时会不会有新的释义,就不得而知了.

广州车展媒体日的前夕,全国各地的汽车媒体人像赶集一样赶赴广州,参加一年一度的汽车展会,就在这期间,长城集团召开发布会,对外发布了新品牌『wey』,魏建军在发布会上,宣称『wey』这个词汇就是魏姓的希腊文表述,长城就是要用掌门人的姓氏作为新品牌的名号.其实从企业家的角度出发,这种举动真心气势磅礴,霸气外漏,毕竟还没有一家中国车企会拿自己领导者的姓名来命名一个品牌!但是在我们看来,这是魏建军一种极度自负的表现,用自己的姓氏作为品牌名称,你的这个魏姓真的有那么大的号召力和知名度吗?我想在中国汽车界,魏建军的大名人人皆知,但是放到整个消费者受众群中,魏建军的名号甚至不如一个三线小明星,那么对于这种行为,难道不是在强行塑造个人崇拜的雏形.

我们都知道,魏建军在长城以雷厉风行,出事决断而出名,整个长城的日常更像是军事化管理,可以说是纪律严明,也能说是有些独裁气息存在,如果在中国找一家大企业家和他比较相似的话,格力的董明珠应该是气质最接近的人物,伴随着企业的成长壮大,对企业居功至伟,但是相应的,对于企业的话语权也就过大,就在几天之前,董明珠强行推进新能源汽车战略被股东否决,进而导致被免除格力集团董事长之职,一代女强人在现代公司制度的铁闸之下,黯然让步.当然对于长城和魏建军来说,似乎并不存在这样的问题,长城汽车发布新品牌是早晚的事,这也是中国品牌在十几年量变之后,进一步质变的要求,但是这种命名方式对于很多人来说,个人崇拜或者一言堂的意味还是太重了.

其实就算长城的新品牌以掌门人的名字命名又能怎么样呢,毕竟这是人家集团内部的事,我们过多的赞扬和批判都很难改变既定事实,那么我们就可以看看长城的这个新品牌到底有多大的能量.

毫无疑问,长城目前的在中国汽车市场占据了非常重要的地位,至少哈弗h6月销5万台的销量放到哪里都是一个经验的数据,而且不断的在创造着新的历史和记录,广州车展上,我们看到全新的哈弗h6,从前脸和d柱的悬浮式造型来看,简直美爆了,一下甩开上一代车型八条马路,从这一代产品来看,就算不能创造月销过6万的新纪录,至少保持中国suv月销第一位位置的趋势或许还将延续下去,很多品牌的新车都号称要将h6斩落马下,但是至今没有一款车型能够做到甚至接近,原因很简单,这些产品在变,哈弗h6也在变,再加上随处可见的哈弗h6,一个个都是活的产品口碑,所以h6就是中国卖的最好的suv产品.

哈弗h6的销量,足以支撑起一个品牌,再加上哈弗h2月销过完的成绩,似乎长城的整个现状一片光明,以前我们不止一次的提到,长城现在的重心偏离的有些离谱,轿车线一举不振,长城也没有要复兴它们的意思,mpv产品完全缺失,皮卡产品目前的销量也不是很好,那么总得算下来,就是哈弗h6一款车在支撑着长城品牌,那么再说到哈弗系列,h6一骑绝尘,h2相对较为优秀,h7不温不火、h8、h9销量惨烈,在提及哈弗的那句口号『suv领导者』时,有朋友曾戏谑道:哈弗根本就不是suv领导者,只能说哈弗h6是中国suv市场销量领跑者!那么说回到长城品牌,依然是一个很不全面却对单一产品过分依赖的品牌.

当然我们上述对于长城的品牌是基于它在中国品牌一线品牌的地位,如果放在二线品牌,这样的市场表现简直不要更好!那么在这样的情况下,你认为长城推出新品牌的时机成熟吗?至少在小李车评看来,长城汽车没有解决产品单一化的情况下,再推新品牌是一步冒险之举.

其实可以仔细审视一下『wey』这个品牌,目前这个品牌有两款产品w01、w01,不知道的人可能以为是哪个机场的到达口,名字不是重点,关键在于这两款车又是suv,也就是说长城依然选择了在suv这条路上继续走下去,那么我们就想问了,既然还是产出suv产品,为什么不放在哈弗旗下呢,建立新品牌的意义到底在哪里呢?而『wey』品牌的ceo也是从奥迪挖来的德国人jens steingrber,试图利用管理奥迪的经验来管理一家成功可能性并不大的所谓高端品牌,这种方式和当年主打高端、组建豪华创业阵容的观致相似性极高,当然观致现在混成什么样了,大家心里也都有数,本土企业就得本土人才管理,各种契合本土市场的设想才有机会落地,外国的月亮未必会比较圆!

可能这篇文章言辞比较偏激,但是这便是我们『wey』这个品牌问世前前后后发生的很多事的一个基本想法和判断,我们并不认为在目前这种情况下,中国品牌强推高端品牌有多大意义,吉利的那个高端品牌『凌克』也是一样,并不因为吉利在今年市场和产品有了质的变化就能冲击高端市场!对于『wey』这个品牌,我们更多的认为是一种自我品牌塑造,提升现有品牌的意义并没有多大!

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