私家车将取消报废年限二手车交易增加

摘要:环境保护部日前联合发布《机动车强制报废标准规定》.根据这一规定,小型私家车无使用年限限制,行驶60万公里后将引导报废.该规定将自今年5月1日起施行.沈阳市汽车流通协会相关负责人算了一笔账,按照之前的规定,私家车报废期限最长是15年,……

纠错

[汽车之家 沈阳新闻]  商务部、发改委、公安部、环境保护部日前联合发布《机动车强制报废标准规定》.根据这一规定,小型私家车无使用年限限制,行驶60万公里后将引导报废.该规定将自今年5月1日起施行.

沈阳市汽车流通协会相关负责人算了一笔账,按照之前的规定,私家车报废期限最长是15年,现在行驶60万公里,才必须报废,沈阳私家车主每天上下班再加上周末郊游的距离,每年的行驶量大概在2万公里.这样算下来,行驶60万公里,就需要30年的时间.比照之前的规定,相当于让私家车使用时限翻了一番.这一新政,正带来一系列连锁的“化学反应”.

二手车:交易量可能增加三成

新报废规定出台之后,对于已经是“有车一族”的车主来说,将会考虑更换更加高档、更加安全的中高档汽车,这必然会加速汽车的更新换代.与此同时,也促进了部分收入水平还不高的“潜在车主”到二手车市场里"淘宝",因为私家车增加了使用年限,那不如趁早加入"有车一族".业内人士预测,二手车市场一定会“火”.

沈阳新塔湾旧机动车交易中心有限公司副总经理刘大伟介绍,去年塔湾车行的二手车交易量将近7万辆.从2000年以后,几乎每年的二手车交易量都保持在20%左右的增长量.今年5月1日之后,私家车取消了报废年限,市场上最直接的反应就是,二手车的交易量会激增,保守估计,增加量每年至少会在30%以上.

刘大伟举例说,目前售价20多万元的新车,行驶5年之后,二手车的交易价格只有十万八万的.如果能再行驶10年,那相当于每年的成本是1万元左右；如果能再行驶25年,那每年的成本才4000元.二手车的性价比就会更高,交易量必然会跟着上涨.

维修厂:活越来越多未必挣钱

只要行驶里程不到60万公里,那么,理论上,私家车就可以无限制地开下去,甚至开成“老爷车”.但是,这需要车主平常进行更细致的保养和维修.业内人士预计,汽车维修厂的生意也会更加红火.

沈阳一家汽修公司修车工徐师傅解释说,一辆车最多行驶30万公里,就得大修,超过30万公里之后,维修和保养费用可能比车本身的价值还高.如此算下来,新车开到15年之后,每年的保养费用就会大幅增长,新政的直接受益者看似汽车修理厂.徐师傅却并不这么认为,他说,如果"老年车"大量进入修理厂的话,车身上的故障点多,修理起来很麻烦,这无形当中就耽误了维修时间,而且多数“老年车”并不会选择价格比较高的配件,这样算下来,活儿多未必会挣得更多.

爱车如果真的开成了“老爷车”还能找到零配件吗？徐师傅介绍说,现在,不同品牌不同车型的很多部件采用的多是标准型的,因此是可以通用的,即便老车型下线不再生产了,一些基本的零配件还是能够买到的.

保险公司:未到期保费可以退

昨天,很多消费者向沈阳晚报咨询,按照规定:小型、微型非营运载客汽车超过15年的,每6个月检验1次.如果检车不合格,要求强制报废,那么,没到期的保费怎么办呢？

沈阳某财险公司业务人员解释说,由于车辆报废的时间并不等同于车辆保险合同的到期时间,那么车辆报废后,必然会涉及剩余保费的问题.通常情况下,收车单位回收报废车辆并由车辆登记机关注销登记后,报废车主可以通过解除合同的方式,要求保险公司退还剩余保费.如果报废车辆车主不主张解除合同,那么,保险公司将按照《保险法》的规定,保险标的的危险程度明显减少的,保险人应当降低保险费,并按日计算退还相应的保险费.无论是哪种情况,保险公司都应当退还保险车辆报废后的保费.

不过,对于使用年限超过10年以上的私家车,除了交强险等强制保险之外,多数保险公司是不愿意给这类车承保车损险、等商业险种.（文章

私家车将取消报废年限二手车交易增加由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注私家车报废年限频道。