斯柯达柯迪亚克:高品质是怎样炼成的

摘要:车身经久耐用几年用下来汽车仍然靓丽美观,这不仅是车主平时注重对爱车的保养,更与车身的材质有着密切关系.一般情况来说,一辆车陪伴车主少则三五年,长则十数年,其车身的耐用性不可或缺.柯迪亚克在制造过程中采用了防腐蚀性能更好的双面镀锌钢板……

如何判断一款车的品质好坏？这很大程度上取决于制造工艺以及所使用的材料.上汽斯柯达的中型suv柯迪亚克自今年4月上市以来,斯柯达suv战略引发市场广泛关注,它不但外形硬朗、空间宽敞、动力强劲,广受消费者的好评；更通过其精湛的造车工艺和严苛的选材用料,为消费者带来过硬的品质保障.

热成型钢比例高达22%

车辆底子好不好跟车身主体结构息息相关.柯迪亚克采用了高强度车身结构,并在15处车身关键部位100%使用热成型钢材,占整车钢材比例高达22%.很多人可能对热成型钢材并不熟悉,热成型钢材抗拉强度可以达到1500兆帕,举例来说,就好比一枚1元硬币面积大小的面积上可承受两头成年大象的重量,这样的承受量能够在发生碰撞时尽可能保证乘员舱的完整性,使车辆更坚固、更安全.

装配精度高达±0.5mm

汽车的零部件有上万个,是最为复杂精密的机械产品之一,而装配工艺将直接影响视觉的美观性和品质的稳定性.斯柯达柯迪亚克在生产和装配过程中实现了高度机械化,大量应用的机器人和机械手臂,使整车做工更显精致,品质出类拔萃.例如,其仪表盘由西门子生产的机械手进行安装,装配的精度高达±0.5mm,看起来严丝合缝,质感突显.

车身经久耐用

几年用下来汽车仍然靓丽美观,这不仅是车主平时注重对爱车的保养,更与车身的材质有着密切关系.一般情况来说,一辆车陪伴车主少则三五年,长则十数年,其车身的耐用性不可或缺.柯迪亚克在制造过程中采用了防腐蚀性能更好的双面镀锌钢板,并以“阴极电泳涂装”的工艺进行防锈处理,再辅以空腔注蜡技术,使车身空腔内形成均匀的保护蜡膜,令水滴无隙可入,保证了卓越防腐性能.

多重检测严把品质关

上汽斯柯达有着一套非常严格的车辆检测试验,包括大气曝晒测试、扬尘试验、石击试验等.其中内饰色差检测就颇有特色:专业的色差小组会对一些比较小的零件,如开关、按钮等,对比标准色板进行检测.色差小组的工程师通过孟塞尔色棋等严格的培训,在不同光源下仅凭肉眼就能判断零部件颜色是否符合标准,确保车内的零部件呈现出最佳的视觉统一性.

随着产品体系的日益完善,斯柯达也持续

12月1日,斯柯达冬季服务节暖心开启,活动覆盖全国近400家经销商售后服务区,针对车辆在冬季使用过程中的养护需求,为车主带来“免费检测”以及与之配套的“原装附件优惠礼遇”、“限时秒杀”等多重福利,温暖冬季出行.

（刘志盈）

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