棋逢对手标致4008、翼虎、途观谁技高一筹

摘要:4008配备了无钥匙启动/进入系统,主驾驶电动调节,亮点是配备了驾驶员注意力警示辅助系统；而翼虎则配备了先进的ags进气格栅主动关闭系统,安全上则主要依赖安全气囊等被动安全. 　比较而言,4008和翼虎在智能科技上可以说各有千秋,……

说到价位在20万左右的中级suv,最为消费者所关注的就是东风标致4008、福特翼虎以及大众途观这三款热门车型,它们都有着不相上下的产品实力和优秀的市场表现.今天,我们选出三款车型——东风350thp精英版、翼虎ecoboost 180 两驱虎跃、途观300tsi丝绸之路风尚版,进行一次深入的对比,究竟三者实力如何,让我们一决高下.

印象派pk写实派

回顾一下两年前亮相的标致quartz概念车,就不难发现,狮眼大灯、点阵式进气格栅、黑钻式横贯尾部、腾跃式立体腰线乃至悬浮式黑钻车顶,都在4008身上实现了量产,都说4008是一款“最像概念车的量产suv”也是有其原因的.

而翼虎前脸六边形中网和硬朗的线条给人一种熟悉的感觉,“好像在哪里见过”,没错,来自它的老大哥锐界,也许是为了追求家族气息,又或者是为了从运动向沉稳的风格过渡,整车在外观的连贯统一上,乏善可陈,缺少锐界的霸气,也损失了翼虎的运动,有一种莫名其妙的拼凑感.一向走保守路线的途观,中规中矩的大众脸,圆润的车身造型,应该更能获得持重的中年人青睐.

如果说4008属“印象派”,潮流、前卫；翼虎则属“写实派”,稳重、棱角分明,它们的“画风”有着明显的不同.审美是主观的,每个人都有各自不同的欣赏角度,究竟中意哪一款,要自己品味了.

“文科生”pk“理工男”

就内饰部分而言,4008的第二代i-cockpit唯我座舱,其科幻设计风格,看起来像“飞机驾驶舱”,是个不折不扣的“文科生”.12.3英寸全液晶电子仪表盘、电子换挡,都是在同级别车型中没有的配置；赛车式小直径双幅方向盘、钢琴式按键同样别具一格,浪漫的法国人总是能想到天马行空的设计,却恰到好处地做到了科技感和人性化.

翼虎虽然是美国车,内饰设计却出自福特的德国科隆的设计中心,所以兼具了“美味”和“德味”,是个外表粗犷内心严谨的“理工男”,全新的三辐式方向盘,运动感十足,整体座舱风格更偏向于稳重.

主动安全vs被动安全

作为suv车型的重要卖点,智能科技的应用,直接体现了一款车的先进程度.4008配备了无钥匙启动/进入系统,主驾驶电动调节,亮点是配备了驾驶员注意力警示辅助系统；而翼虎则配备了先进的ags进气格栅主动关闭系统,安全上则主要依赖安全气囊等被动安全.

比较而言,4008和翼虎在智能科技上可以说各有千秋,途观却缺乏善可陈.需要强调的是,4008搭载的adas智能驾驶辅助系统,在主动安全上领先一步,这也必然成为汽车行业的主流趋势.

此外,从东风标致官方获悉,从即日起到6月31日,凡购买东风的用户,均可享受全系车型购置税全额补贴,并续享最长36期贷款无息、低息,置换补贴等优惠.

对比之后可以看出,东风标致4008的确是内外兼修的实力派产品,再加上诚意满满的优惠政策,你早已心动了吧.

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