轴距长短之面面观8万元内A级轿车对比

摘要:跟大家一起探讨轴距长短对空间和操控的影响. 空间加大、舒适型增加先来普及一下轴距的概念,轴距就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.轴距的增加,往往会伴随着轮距的增加.例如以上几款车里面新赛欧的轴距最小,只有2465mm,前后轮……

长轴距的风潮已经在国内的车市劲吹了很长一阵子了,从征战在a级家轿市场的各路车型纷纷相仿向2.6米的长轴距进军,再到2011款宝马5系长轴距最近荣耀上市,无不呈现着愈演愈烈的趋势.当长轴距带给消费者大空间的舒适享受的同时,是否也有操控性能的下降?用辩证唯物主义观点来看,万物皆是相对的矛盾统一体.今天,小编选取了市场上几款经济性家轿对比一下,跟大家一起探讨轴距长短对空间和操控的影响.

空间加大、舒适型增加

先来普及一下轴距的概念,轴距就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.轴距的增加,往往会伴随着轮距的增加.例如以上几款车里面新赛欧的轴距最小,只有2465mm,前后轮距分别是1462和1457mm,而轴距最长的是腾翼c30,高达2610mm,它的前后轮距分别是1471和1457mm.这就意味着腾翼c30相较新赛欧变得“既长又胖”,空间的变大就显而易见了.此外,骏捷fsv的轴距尽管低于腾翼c30,但是也有2580mm,同时前后轴距超越了腾翼c30,分别达到1533和1502mm,因此空间仅次于腾翼c30.

舒适性的增加随着空间的加大就更加顺理成章了.首先,车辆设计时对空间的追求,保证司机与乘坐者的腿部可以随意伸展,就意味着舒适度的提升.其次,当车辆遭遇颠簸的道路,越长越宽的车平稳性更好,内部的变化也越小,因此更加舒适.

重量增加,操控性下降

汽车之于男人如同珠宝之于女人一样,轴距之于汽车如同金钱之于人生一般,重要和常见.因此,轴距的增加有很明显的、可以看到、有益的影响,同时也有不明显的、需要长期感受才体验出来、不利的差别.

轴距与汽车的性能息息相关,决定了重心的位置.因此轴距一旦改变,车身尺寸必将受到影响,进而影响到汽车的质量.看看我们选择的这4款小车,随着轴距的递增,新赛欧、雅绅特、骏捷fsv的质量也呈递增趋势.只有腾翼c30出现了异常情况,轴距位列四者之首,质量却只有1125 kg,据说是因为车型采用了轻量化设计.我们都知道一个常识,汽车的整备质量在很大方面影响着燃油性与经济性,因此轴距的增加也意味着影响着汽车经济性的提高.

同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化,从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响.如果轴距过短,则车厢长度就会不足,后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长,就会造成行驶时纵向摆动大及制动、加速或上坡时质量转移大,其操纵性和稳定性就会变坏.如果轴距过长,就会使得车身长度增加,从而后部倒车盲区也会偏大,如果不增加倒车雷达,倒车对新手而言是个严峻的考验.创新总是在总结失败的基础上发展而来的,今年刚刚上市的腾翼c30注意到了同级别车型这个盲点,力图通过短车身长轴距设计,克服操控性下降的弊端.在这点上,腾翼c30在同级别车中略胜一筹.

追风是一种习惯,但是在追风的同时不能总是墨守陈规,有创新才会有进步.

轴距长短之面面观8万元内A级轿车对比由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注轴距长好还是短好频道。