要短小精悍还是粗长无比?论轴距长短的重要性

摘要:大众在早年提出来用轴距区分汽车等级的概念,很多网友可能受到这个的影响,在他们心目中轴距就是一个衡量汽车等级的标尺,汽车身份的高低与轴距的长度成正比.实际上,轴距在汽车上的作用不仅仅于此.今天,我们就来聊聊关于轴距对汽车的影响.轴距决……

大众在早年提出来用轴距区分汽车等级的概念,很多网友可能受到这个的影响,在他们心目中轴距就是一个衡量汽车等级的标尺,汽车身份的高低与轴距的长度成正比.实际上,轴距在汽车上的作用不仅仅于此.今天,我们就来聊聊关于轴距对汽车的影响.

轴距决定操控性？

轴距是指汽车的前轴轴心到后轴轴心之间的距离,车身的总长度就等于轴距加上前悬与后悬.很多人会通过参考轴距来判断汽车的操控性,这种想法是比较片面的.

我们都知道,f1赛车的每一项指标都是非常追求极限的,操控性也不例外.让人惊叹的是,它的轴距却长达三米多,这么长的轴距在普通的车上确实没有什么操控性可谈,可是f1用实践证明了轴距长度并不是判断车辆操控的硬性指标.

长轴距所带来空气动力学方面的优势非常大,例如前轴和侧箱间的空间管理涡流,利用大曲率半径的可乐瓶区域去降低阻力并提高下压力.长轴距还有个好处就是更灵活调整引擎、变速箱以及油箱等重物的布局,使车身达到一个高度平衡的状态.

轴距短但空间不一定小

说到轴距决定空间,可能很多网友就会想到发动机的布局形式.前横置发动机基本上都是放置在前轴之前的空间,很少会占用到轴距的长度；而前纵置发动机往往会和前轴呈一个十字相交的形状布局,变速箱延伸至驾驶舱内,这样会吃掉轴距的一部分长度.因此,空间不仅仅是取决于轴距,还要看发动机布局.

早年本田提出过一种驾驶舱前移（mm）理念,即乘员舱占用最大空间,发动机舱占用最小空间.这种布局的特点是顶吧会在驾驶舱内,它好处就是能够腾出非常多的车内空间,但却会影响车身的平衡,使重心过于靠前,容易产生推头现象.工程师想过很多办法来缓和这个弊端,比如全铝发动机的应用、排气管后置和加大前避震弹簧的强度等等.

轴距的长度是一把双刃剑

奥迪a6l经常会被吐槽操控性非常差,这就是车辆重心极度靠前的后果.这个弊端之所以在a6l上体现得特别明显正是因为它的轴距太长,同级别的宝马5系和奔驰e级都是以后驱为主,前置前驱的布局让a6l的地位一直都很尴尬,虽然它也有四驱车型,但冲量的还是前驱版本.

驾驶舱前移的设计所导致的缺点虽然可以通过一些细节设计来把它改善,但如果轴距过长的话,车身的平衡性就会被严重打破,使用这些细节设计也是杯水车薪.

我们再来看一个比较极端的反例.像奔驰amg gt这类型的车,虽然我们看上去会感觉很不协调,双座设计的驾驶舱布局非常靠后,顶吧距离驾驶舱也还有一段距离,但它车身整体的比重却非常均匀,与a6l那种重心极度靠前的情况形成巨大的反差.

师爷总结

总的来说,轴距并没有对空间和操控性起着决定性的作用,但影响还是会有.通过上面两个例子我们也能看出,在轴距一定的情况下,空间的大小与车辆的平衡性是可以互相妥协的,而车身平衡只是影响操控性的条件之一,还有很多调校方法都是以改变车辆的操控性能.

文丨师爷

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