轴距长空间就一定大?那些轴距短空间大的车奥秘到底在哪?

摘要:轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离,因为,总的来说,轴距很大程度上会影响一辆车的纵向内部空间.但这并不绝对.实际上,很多轴距相同的车型车内空间很可能大有不同,很多轴距更短的车型车内空间却更大.这是为什么？影响车内空间的因素除了轴距还……

成都车展刚刚开幕,大部分媒体老师的感受一定是忙忙忙,但是对于一些土豪来说这绝对是一个买买买的好机会,因为很多平常难得一见的稀有豪车都能在车展上见到崭新的现车,土豪们不用为买到自己心仪的车等上数月或者一年之久.

土豪毕竟是少数,很少有消费者会为出行时开哪辆车而发愁.所以,当家中只有这么一辆车时,车辆的轴距就显得很重要,很多消费者在4s店选车的时候都会问销售顾问一款车的轴距是多少.轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离,因为,总的来说,轴距很大程度上会影响一辆车的纵向内部空间.

但这并不绝对.实际上,很多轴距相同的车型车内空间很可能大有不同,很多轴距更短的车型车内空间却更大.这是为什么？影响车内空间的因素除了轴距还有哪些？

通常来说,除了保时捷和斯巴鲁的一些车型采用水平对置发动机,其余的发动机均是直列式或者是v式或w式,这就涉及到一个发动机布局问题,或者横置,或者纵置.

以4缸发动机为例,站在车头,发动机4个气缸排列方式是水平的的；纵置的定义则相反,4个气缸的排列方式是垂直的.不要小看这样的一个布局形式,它对于车内空间的影响是有连锁反应的,而且还非常大.

宝马320i的长度4643mm,轴距2810mm.大众速腾长度4655mm,轴距2651mm.320i多出来将近400px的轴距,优势并没有发挥出来,甚至还略小于速腾的后排空间,这是为什么呢？

因为宝马320i是后驱车,发动机采用纵置布局,车轮更加靠近车头,发动机位于前轮之后,所以宝马320的长轴距实际上对于空间的帮助是“虚高”的.

而如果采用横置前驱设计,这样就有利于拓展车内空间,更适合于紧凑型车.所以为什么宝马新x1采用了基于ukl横置平台进行打造,目的就是为了拓展空间.

所以,通常来说,采用发动机横置布局,车内空间相对来说更加宽敞.而如果更多的汽缸数,则一般都是采用纵置布局,因为横置装不下（沃尔沃属于特例不讨论）.

除了驱动形式和发动机安装布局,车身比例对车内空间产生很大影响.给小编印象最深的是最新一代的大众车型,不知道是不是大众有意迁就中国这个最大的市场,旗下最新一代车型车内空间有很大增长.

在驱动形式同为前驱、发动机布局同为横置的情况下,大众如何将旗下车型车内空间变得更大？答案就是缩短发动机舱的长度比例,将节省出来的长度全部让给乘客舱.

这样的结果是发动机舱显得很短,乘客舱的长度很长,这种设计虽然和那些鼓吹长引擎盖的古典汽车设计美学相悖,但好在大众设计师功底不赖,将车身设计得很流线,视觉效果并不差.

在驱动形式和车身造型都确定了之后,还会不会有因素影响车内腿部空间了呢？当然有.现代汽车工程师开始打起细节的主意,例如在不牺牲舒适性的情况下,将前排座椅的靠垫设计的尽可能薄,以尽量“偷”一些车内空间.

还有一些车型会将后排座椅的尽量后移,这么设计虽然会侵占一部分后备箱空间,但是同样会增大后排空间.

当然,有一些“聪明”的设计师将汽车后排座垫缩短以让后排空间看起来很大,而实际上会造成后排座垫对于大腿的承托力不足.对于这种手法,小编表示不齿.

在现代汽车逐渐进入电气化时代之后,汽车的空间有可能得到显著增大,原因之一就是部分电动车的电池布局在车底盘部位,电动机布局在前后轴上,所以传统的发动机舱可以设计的尽量小.相对的,车内空间也就变大了.

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