奔驰定速巡航都如此不靠谱,你还敢用自动驾驶嘛?

摘要:定速巡航已经是一项相当成熟的技术,而由于定速巡航成本较高,它现在甚至被不少朋友视为车辆的高端配置,车上有了定速巡航才够有面子.但事实一次又一次证明,定速巡航并没有我们想象的那么靠谱.停下来后的丰田失控车实际上定速巡航锁死的事故,并非……

今年315的浪潮还没有过去,就又爆出了大新闻.近日,一则关于奔驰定速巡航失控,120km/h高速行驶1小时“生死时速”的新闻,在网络上遭到疯传,引起了汽车圈里轩然大波.

奔驰失控车高速穿过收费站

原来就在315开始的前夕,3月14日晚间一位河南焦作的薛姓车主在驾驶奔驰c200l轿车前往成都时,途径三门峡东站公诉高速路段突然发现定速巡航无法解除,不管是油门还是刹车、挡位都没有办法操控.结果,车主只能驾驶车辆以120km/h的速度飞驰,最后在交警和奔驰售后的帮助下,这辆失控的奔驰车终于在一百多公里外停了下来.

在如今这个汽车逐渐向自动化驾驶过渡的时期,这件意外的发生无疑为人们敲响了警钟,同时也引发了大众和汽车圈人士,对于自动化驾驶安全的讨论.对于定速巡航相信现在多数人都已经并不陌生,这种车辆速度控制系统早在1945年就已经被发明了出来,并于1958年首次装配到了量产车上.而国内基本上是在2005年之后,这项配置才普遍开始在我们的新车上出现,前后差不多也经历了10年.

因此,在大部分人的意识里,定速巡航已经是一项相当成熟的技术,而由于定速巡航成本较高,它现在甚至被不少朋友视为车辆的高端配置,车上有了定速巡航才够有面子.但事实一次又一次证明,定速巡航并没有我们想象的那么靠谱.

停下来后的丰田失控车

实际上定速巡航锁死的事故,并非只有上面一起,在2012年时也曾经发生过,当时在杭浦高速路段上一辆丰田杰路驰的轿跑车,马姓司机设定好定速巡航一段时间后,准备在临平路口下高速时,却突然发现不能取消定速巡航.根据当事人回忆:“所有刹车系统都瘫痪了,手刹也不行,一切操控都失灵,就像电脑完全死机一样.”最后,车辆以125km/h的速度行驶了差不多1.5个小时,靠着碰撞摩擦货车才停了下来.

定速巡航功能表现竟然如此危险,不知道看到这些新闻的车主们,今后还敢不敢用定速巡航,反正笔者感觉心理阴影很大......

此外,关于这次奔驰定速巡航失控事件,除了对定速巡航失控问题本身的讨论之外,还有一个焦点引发了大众的关注.那就是在奔驰售后部门帮助车主过程中,是不是能够采取远程控制.这点让不少消费者感到惊恐,因为如果汽车制造在发动机电脑上留有后门,可以通过网络远程控制车辆,那么无疑会造成车主们的安全的潜在威胁.

虽然,事后奔驰汽车在3月16日发布了公告,称厂家无法远程控制车辆启动或停下,但其实这并没有多少信服力.相信不少人都知道,如果车钥匙被锁在车里,是可以通过远程服务解锁车辆的吧!这跟操作汽车的原理,难道不一样吗?而且现在很多汽车能跟手机互联,甚至进行自动操控,谁又能说手机就不能黑?

所以说,就在全世界都认为我们在大步向汽车自动化迈进的同时,它背后的种种安全隐患令人思之极恐!由此可见,我们离真正安全可靠的自动驾驶还有很远......

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