比亚迪开发者大会:王传福与周鸿祎张亚勤聊了什么?

摘要:今日比亚迪举办全球开发者大会.会上,比亚迪发布d++开放生态.总裁王传福表示,希望比亚迪未来能成为智能汽车硬件标准平台提供商.此外,比亚迪与360正式签订战略合作协议,从智能汽车角度,共同探讨信息安全与网络安全.比亚迪到底开放了什么……

新浪财经讯 9月5日消息,今日比亚迪举办全球开发者大会.会上,比亚迪发布d++开放生态.总裁王传福表示,希望比亚迪未来能成为智能汽车硬件标准平台提供商.此外,比亚迪与360正式签订战略合作协议,从智能汽车角度,共同探讨信息安全与网络安全.

比亚迪到底开放了什么？

谈及比亚迪的“开放”,王传福表示是受到手机智能化过程的启发.“就像手机智能化的过程一样,我们认为从封闭走向开放,也是汽车智能化的必经之路.”

王传福认为,算盘上永远产生不了互联网,机械汽车自然也产生不了真正的智能汽车.智能化的前提必然是电动化与电子化.而现在电动化已成定局,各国电动化的时间表已经陆续发布,再加上5g等技术的发展,因此他判断2035年汽车行业将全面进入智能化时代.

而基于此,在此次大会上,比亚迪宣布向全球开发者开放汽车硬件的341个传感器和66项控制权.比亚迪方面表示,结合此前发布的dilink智能网联系统和加入d++生态的众多开发者,意味着比亚迪超级智能出行生态体系已经构架完成.

d++开放生态主要是为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限.基于此,d++开放生态将汇聚全球开发者智慧,进而衍生出各种车载应用,并通过比亚迪dilink智能网联系统为用户带来智能出行体验.

“目前关于汽车智能化的研究不少,但总体来说还是相对零散,没有统一的标准,没有平台,研究自动驾驶都需要自己改装车辆,价格不菲,效率也非常低.”王传福表示,希望比亚迪未来作为智能汽车硬件标准平台提供商,向全球创新者、创业者、开发者们,开放汽车所有的传感系统和执行系统.

比亚迪+百度:3年内实现自动驾驶车辆量产

今年4月,比亚迪加入百度apollo开放平台,成为第100位生态合作伙伴.7月,在百度ai开发者大会上,百度宣布将与比亚迪联合打造开放车辆认证平台；两个月后,百度与比亚迪宣布在地图方面,百度地图汽车版将覆盖比亚迪全系车型,在自动驾驶方面,百度将为比亚迪l3级别智能驾驶提供完整解决方案,双方计划在3年内实现自动驾驶车辆量产.

王传福认为,与百度apollo合作首先要保证平台安全.“没有安全我们一切都是零,相信通过与全球合作者合作,汽车平台的安全度可以做到银行级别的.”

百度总裁张亚勤则表示,未来的城市架构将会彻底改变,出行将会变得更高效、更绿色.“两家的跨界合作是相互赋能,我们看到智能手机的平台开放产生了非常多有意思的应用,对我们的生活也带来了很大的改变,相信汽车平台的开放也隐藏更大的商机.”

比亚迪+360:解决安全问题

值得注意的是,在此次大会上,比亚迪与360正式签订战略合作协议,从智能汽车角度,共同探讨信息安全与网络安全.

据比亚迪汽车智慧生态研究员院长舒酉星透露,此次比亚迪与360主要在防root 防病毒、防破解上合作,目的在于保证安装到车载系统的apps都是安全的.

360董事长兼ceo周鸿祎认为,d++中的d代表了王传福的dream,而这个dream机遇了360更大的挑战与压力.“ 我觉得王总的dream给我们带来了更大的压力和挑战.”

周鸿祎进一步解释称,过去360解决的更多是保护智能汽车总线的安全,但是当比亚迪汽车打了开放的第一枪之后,他相信国内很多的车厂都会向比亚迪来学习,大家可能都会对开放者开放他们的平台.“当我们把更多的api、更多的传感器、更多的能力赋能给开发者,开发者的应用权力变得很大的时候,这个车的安全问题就多起来了.”

在此情况下,360不仅要加入比亚迪的开放的计划,还要把自己的安全能力、安全大脑的大数据和智能能力开放给更多开发者.只有汽车厂商、开发者和安全厂商三个在生态链上不同的角色合作起来,大家才能共同地去解决安全的问题,周鸿祎表示.（新浪财经 李诗韵 发自深圳）

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