CarPlay进化:背后其实是黑莓的胜利

摘要:宝马本来宣布退出了carplay阵营,当时德国宝马的人曾告诉我,宝马想要打造属于自己的车载系统,carplay是多余的.不过后来有消息称宝马或重新考虑集成carplay服务.苹果与qnx的合作,其实最大的受益者是黑莓.因为用户对于i……

发布两年以来,carplay曲高和寡.目前只有三款车集成了这项技术,分别是法拉利ff、现代第九代索纳塔,以及新一代沃尔沃xc90.这三款车看起来风马牛不相及,但他们有一个共同点:搭载的车载系统都是基于qnx研发的.

2015年wwdc,carplay进化了.它在从一个映射向一个完整的车载系统演化.据苹果软件副总裁craigfederighi介绍,自ios9起carplay将具备直接控制汽车硬件的功能.比如开关车窗,调节空调,控制音响等.

这意味着,汽车厂商要开放给carplay一个can接口.只要切入这个接口,不用说上述三个例子,用carplay开车都行.一辆车内部有几百个ecu（电子控制单元）,这些ecu构成了一个局域网.can则是负责承担局域网通讯的一种协议,类似于http.

当然,为了满足不同的数据处理情形.除can总线外,还有几种协议比较常见,比如lin、flexray、most等.在特斯拉models中,由于两块大屏幕的原因,其内部部署了以太网.传说中的obd盒子,就是通过obd接口来读取车辆信息；而obd接口就是can或其他协议的一个数据输出口.

只要切进汽车的总线里,整个车况数据一览无余,还可以实现反向控制.carplay要实现ios9中的控制功能,就要与汽车的can总线对接.试问,汽车厂商会把自己车辆的信息拱手交给苹果吗？再者,carplay如果都能实现如此深度的集成,那汽车厂商原厂的车载系统留着干嘛？

一,如果苹果只把carplay做成映射,那么其实只有汽车厂商受益,因为苹果变相得帮他们完善了产品；二,如果往车载系统方向做,苹果就面临两重尴尬:做太轻没有实质意义,容易造成用户体验的分离（一半是carplay一半是原厂系统）；做太重厂商不买账,凭什么把汽车数据交给苹果.这是carplay的尴尬,更何况还有androidauto在.

这些我们先放一边,看carplay本身.在2013年发布时,外媒都说carplay是基于qnx搭建的.qnx是黑莓公司的一个嵌入式实时操作系统,类似于unix.除了应用于搭建自家的bb10系统外,qnx还被授权给了汽车厂商,作为车载系统的底层.此外,军工、医疗领域均有此系统的应用.

qnx本身不是一个完整的系统,它只是一个底层.在此之上,厂商还要根据产品设计开发独立的ui、app以及互联模块.在车载系统领域,windowsembeddedautomotive、qnx以及linux是三大底层系统.其中,基于wea构建的比较著名的车载系统是福特的sync.

其实,carplay并不是一个基于qnx的“轻系统”.外媒一窝蜂的报道有误.carplay自身是基于苹果的iap2传输协议实现车机、手机传送数据的,它在车机上的界面并没有基于qnx底层,而是ios自带的一个模块.这是奥迪的研发人员告诉我的.

但是,苹果与qnx之间确实存在合作.这是因为,carplay在与车载系统集成时,需要底层系统的支持；而qnx就是市占率超过50%的车载系统底层.所以,你发现最早搭载carplay的量产车里,用的都是qnx系统.

如文章开头所提,新一代xc90的sensusconnectedtouch系统,就是基于qnx构建的；现代的bluelink,也是；法拉利的车机供应商是mta,与qnx有独家合作.看下苹果当初公布的车企名单,几乎都是qnx的客户,包括宝马.

宝马本来宣布退出了carplay阵营,当时德国宝马的人曾告诉我,宝马想要打造属于自己的车载系统,carplay是多余的.不过后来有消息称宝马或重新考虑集成carplay服务.

苹果与qnx的合作,其实最大的受益者是黑莓.因为用户对于ios的依赖,足以成为他选择一辆车的最终原因.本质上,carplay就是ios在汽端用户体验的顺延.这次carplay的技术升级,必须有qnx的幕后支持.而对于carplay的深度支持,也会为qnx在获取车企客户上扳得一分,尤其是中国的.

当然,我不认为宝马等国际大厂会把车机留给carplay.目前,在车载系统领域,比较成熟几个系统有宝马的connecteddrive、沃尔沃的sensus、凯迪拉克cue、奥迪mmi,以及福特的sync等等.这些系统都是车企在产品上相互竞争的筹码,可以预见随着的渗透,以及汽车智能化的升级,这个战场会越发激烈.

你会说,那么多手机厂商不是也选择了android系统吗？android系统的主动权在手里,能说三星被google控制？车企把操作系统交由第三方提供,自己做个rom不可以？当然可以,雷诺就打造过基于android车载系统.

问题是,carplay是一个映射,它终究是的一个附属功能.换句话说,集成了升级版的carplay,车辆的信息还真就被苹果控制了.它的主动权不在车企手中,尤其是国际大厂不会同意的.

在苹果与汽车厂商的博弈中,恐怕笑到最后的就是黑莓吧.

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