揭秘本田杰德的口碑怎么样?

摘要:东风本田杰德是本田新推出的一款旅行车，这款新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。那么买主对本田杰德有着怎么样的评价？下面我们一起去看看。 本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。车身方面，得益于双腰线的设计……

东风本田杰德是本田新推出的一款旅行车，这款新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。那么买主对本田杰德有着怎么样的评价？下面我们一起去看看。

本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车shuttle的侧面线条并不单调，车身的b柱、c柱和d柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。

该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。

车型特征

本田全新旅行车基于第三代飞度打造，从第一代飞度起就有推出旅行车，最初叫做“airwave”，到了第二代飞度旅行车更名为“fitshuttle”，有望引入国内市场的是第三代飞度旅行车海外版名称为“shuttle”。新车整体造型相比现款飞度更加时尚，前脸采用粗壮的单条幅格栅设计，前大灯组与格栅相连，内部灯组设计更加时尚。此外，新车还采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。

动力方面，本田shuttle海外版车型搭载本田地球梦科技的1.5l自然吸气缸内直喷发动机和1.5li-dcd混动系统，其中传统动力车型百公里综合油耗为5.2l，混动车型油耗仅为2.9l。目前国内现款飞度传统动力车型同样搭载本田地球梦科技的1.5l自然吸气缸内直喷发动机，全新旅行车引入后有望与之共享动力系统。

金融政策：保险方面，以售价为17.99万的2017款 210turbo cvt豪华版 6座版车型为例，新车第一年保险费用在0.8万元左右。贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，首付8万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供0.4万元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。

保养费用：本田杰德车型享受三年10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在400元左右。更换机油、三滤的费用在750元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。

身材特别

它不一样，因为它有着更加修长的身材，杰德长宽高4660mm×1775mm×1500mm,高度比一般的mpv要低了150mm左右，自身的尺寸也注定它与以往高高正正有些严肃的mpv风格不同，整体看上去要修长一些。从竞争对手来说，潜意识里应该还是会将矛头对准途安、新佳乐等车型，这一点不难理解，看看老大哥奥德赛与对手gl8或许就有些明白了，分细点来说只是杰德/奥德赛更注重的家用，而途安/gl8更倾向于商务范。

配置特别

在同级别的价位里，当人们还在为配置上的卤素大灯还是氙气大灯争得喋喋不休时，杰德已经装配上了led大灯，即使仅仅只是在近光灯上安装了led光源，在同级别车型中也绝对算的上一项傲人的资本。

它颠覆了年轻人对材料的看法。

内饰用料上，杰德可以说是自成一派，中控台上方采用软性搪塑材料，不论是手感还是做工都为同级别车型做了一个很好的榜样。其次，在中控台中央以及门板处，杰德加入了大量的木纹装饰，让新车多了份自然之气，完全颠覆了之前年轻消费者对木纹材质过于老气的偏见和认知。整个内饰营造出不错的家居风格的同时又充满点小清新味。

细节之处想得更为周到

在一些细节上，杰德会带给你很多惊喜，前排真皮座椅采用了打孔处理，当然这算不惊奇，不过后排座椅保质保量地与前排座椅保持一致，就让人对它有些刮目相看了，其次，档把的储物格都加入了百叶窗设计，在保证了实用性的同时又不失美观性。

没有什么不一样，因为它并没有做到完美

智能屏互联系统虽然可以实现与手机的同步，不过这套系统目前仅支持iphone手机以及htc one系列，在兼容性上还有待提升。iphone手机需要下载应用软件并且用数据线进行链接，htc one系列相对简单数据线链接之后通过蓝牙链接就可以实现了。

由于a柱上升的比较平缓，为驾驶者营造出不错的前方驾驶视野，相反，两边的盲区就相应增大，如果两边都加入玻璃式设计，相信会改善一些。

杰德最低离地间隙为110mm，这也一直被消费者所诟病，甚至一度被推上了风口浪尖，从实测的情况来看，杰德的离地间隙确实比一般家轿矮一些，完全是在接受的范围之内，没有网传的那样夸张。在城市中行驶以及过些坑洼的路面问题不大，需要注意的是，考虑到杰德偏舒适性的底盘调校，过一些较大的路障时，还需减速慢行。

没有什么不一样 因为它刚算达标

座椅调制最低，身高173的体验着坐在前排，头部有1拳4指的头部剩余，后排的头部空间达到1拳2指，头部空间方面虽然没有达到强势的地步，但也算不错的表现，不过我们以mpv的标准来衡量它，优势并没有那么明显了，只能打个及格分。需要说明的是，在后排的腿部空间上，杰德表现出彩，怎么瞅着也有着4拳以上，想必坐在后排的乘客也会享受下“l"的惬意了。另外杰德的储物空间大多数都遵循比较传统的方式，一些个性化储物空间很少，这对于一辆mpv来说，显然有些不合适。

试驾感受

杰德搭载的是与思域相同的1.8l发动机，参数也完全相同，最大功率104kw/6500rpm;最大扭矩174n·m/4300rpm，考虑到自重要大于思域，动力表现会有所下降。传动方面匹配5速自动或cvt变速箱。

起初我们担心这台1.8l发动机拉动这个1.5吨的块头会有些吃力，杰德用实际行动打消了我之前的顾虑，中前期表现依旧灵敏，表现完全是如同一些日系小型车所带来的那种灵动感。

与其城市化定位一样，杰德在驾驶上也表现出了明显的家用化特征，动力平顺且线性，实际驾驶表现以轻松、舒适为主，完全是属于温柔的那一类，少了一份激情。倘若你耐不住性子，深踩油门，虽然伴随着发动机转速的增长，不过cvt变速箱依旧会不紧不慢的释放这种动力。

与本田的大部分车款一样，杰德同样配备了econ节能模式，虽然这种模式下变速箱变得有些慵懒，不过整个系统都会进入省油优先模式，仪表台下方的颜色显示条也会修正驾驶者的不良驾驶习惯，通过状态条颜色变化来提示驾驶者注意当前对待油门的方式，绿色表示油耗较低，而蓝色则提醒驾驶者需要轻踩油门踏板以降低油耗。

由于城市化的定位，杰德的整体调校还是偏于舒适，在遇到颠簸路段时底盘滤震积极，能够快速化解颠簸。同样，转向也十分舒适，回馈力度刚好，不会感觉很柔或是生硬，操作起来十分轻盈，指向性也不失精准。

全文总结：总的来说，杰德是一款很有新颖度的车型，外观设计十分受年轻消费者得青睐，内饰布局用料比较出彩，做工也算上乘，空间方面相比于同级别轿车有很大优势，不过在mpv界，杰德的储物空间算不上精彩，好在它完完全全可以说是一款家用mpv，试驾方面也充分证明了这一点，乘坐空间尤其是腿部空间表现出色。不过14.98-18.38万元的售价从心理来说还是有些偏高，并且只有1.8l一种排量有些单一。

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