你傻你买!大众途昂加5万提车,看土豪车主吐槽缺点

摘要:是目前大众车里面个头最大、售价也最高的一款suv.而消费者对途昂也十分买账,据称仅上市10天即销售1.4万台.不过好死不死,恶心的加价销售手段也出现在这款热销车上.加价2万,算少.加价3万,咬咬牙吧.4万您爱买不买.加5万,为信仰充……

大众车,耐看又耐用.而大众途昂,是目前大众车里面个头最大、售价也最高的一款suv.而消费者对途昂也十分买账,据称仅上市10天即销售1.4万台.

不过好死不死,恶心的加价销售手段也出现在这款热销车上.加价2万,算少.加价3万,咬咬牙吧.4万您爱买不买.加5万,为信仰充值吧！

能吸引消费者买单,途昂自有过人优点,例如外观霸气,气场不输路虎；空间充裕,配置丰富；动力充沛,一点都不肉.

不过缺点还是有的,准备入手途昂的朋友可以先冷静冷静,听听车主怎么说.

1、途昂内饰档次感欠缺,用料不够细腻,缺少三四十万级别车的豪华感.不过大众设计风格就是如此,几十年不变,以不变应万变.

别的看起来都不错,只是内饰内饰内饰,让人实在是没有惊喜可言,最受不了的就是方向盘和空调按钮,设计师能不能别这么懒的.非弄的和几年前就上市的帕萨特、迈腾按钮一样.这几年开迈腾、尚酷,看大众内饰看吐了,其他总体满意.

2、舒适度不够,像坐小板凳.

把第二排调到一拳半,坐进第三排,腿离第二排大概也只有四指左右的距离了,而且第三排坐垫比第二排低了不少,虽然比一些中型suv好,但还是有点坐小板凳的感觉,腿不是90度坐姿,舒适型要差了不少.还有第二排中间位置靠背偏硬.

3、配置上不够人性化,如acc的操作、第二排进第三排位置略不方便.

倒车雷达太怂了,倒车的时候还离一大截呢,就开始滋哇乱叫,倒个车好像在杀猪一样,严重影响心情！还有不少配置的设置开关方式不够人性化,比如 acc,操作起来就不方便！

4、动力调教有偏差,踩油门不够踏实,在非运动模式下,动力显得慵懒.

车子冷启动的发动机声音还是有点大了,动力的调教开起来很不爽,低扭感觉踩的脚感跟实际来的动力不符合,然后到了涡轮介入的时候又会突然蹿出去,市区塞车的时候开特别不爽.

5、最最最多车主吐槽的:加价加价加价！

刚上市都喊着加价3万+才能提车,各种饥饿营销手段一波接一波,好像中国人都拿着钱眼巴巴的排队等着一样,中国人是人傻钱多,可人傻钱多的能有多少看上你啊！折腾不到一个月自己马上玩不转了,现在开始放下姿态玩起第二轮忽悠了,搞团购基本上平价提车……

说到底,途昂还是秉承大众车实用至上的造车哲学,没有过多的花俏,尽管是30-50万的车,外观和内饰都依然是中规中矩,想要奢华体验的可能要绕道了.另外各种名义的加价提车也让消费者对途昂不满,不过这些消费者也许可以再忍一忍,到7月份执行销售新规,说不定加价行为就不复存在了.

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（本文图片来源网络.

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