全地形七座多面手长城哈弗H9科技全解读

摘要:鲁网潍坊5月2日 作为专注suv车型的自主领军品牌,哈弗目前产品线颇为齐全,而旗下的中大型suv哈弗h9更是20-30万价格中兼顾公路和越野,同时安全技术到位的典型,堪称全地形多面手. ■ 动力/四驱:上得高速,下得泥塘作为一款硬……

鲁网潍坊5月2日 作为专注suv车型的自主领军品牌,哈弗目前产品线颇为齐全,而旗下的中大型suv哈弗h9更是20-30万价格中兼顾公路和越野,同时安全技术到位的典型,堪称全地形多面手.

■ 动力/四驱:上得高速,下得泥塘

作为一款硬派suv,动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要,这方面哈弗h9显然走在了同级车型的前列.

① 进口zf 8at变速箱:同级仅有

新哈弗h9搭载了原装进口的zf 8速手自一体at变速箱,这绝对是同级仅有,也盖过目前所有的合资硬派suv车型——即便是轿车,也只有一些豪华品牌合资车型装备.

② 2.0t汽柴油发动机:加速油耗都不俗

新哈弗h9分别搭载2.0t高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0t高功率柴油机,前者采用双流道增压,双vvt技术,0-100km/h加速10.8秒,综合工况百公里油耗9.7升,动力输出和经济性表现均衡.

即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比,新哈弗h9的2.0t高功率涡轮增压发动机参数也不落下风.

新哈弗h9的2.0t柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本,排放达到了国5水准,420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气,此外柴油版本的油耗更是低至8.3升,长途穿越毫无压力.

③ 全地形控制系统:智能面对各种地形

新哈弗h9标配了全地形控制系统,综合动力、四驱、电子系统,通过驾驶者切换auto、运动、沙地、雪地、泥地、4l等多种模式,轻松应对各种路况.

④ tod智能四驱+伊顿后电子lsd:脱困给力

为了打造全地形能力,新哈弗h9还配备了博格华纳提供的tod智能四驱系统,以及伊顿电子后桥限滑差速器,前者可以将发动机扭矩放大2.48倍,攀爬60%坡度的陡坡.

新哈弗h9装备的伊顿电子lsd,通过智能电控,为附着力更好的车轮分配更多扭矩,实现更好的脱困性能.

■ 底盘:找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形,除开四驱系统之外,车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要,这也是哈弗h9确保耐久性的法宝.

① 非承载车身:抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形,硬派suv通常会采用非承载车身设计,利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击,并实现可靠的拖曳能力.

② 几何数据:通过性的保障

同样,要实现良好的通过性,足够的底盘尺寸也是必须的,新哈弗h9的接近角和离去角分别为28和23度,加上206mm的最小离地间隙,越野底气十足.

③ 悬挂:双叉臂+五连杆,硬派到底

新哈弗h9的悬架采用了前双叉臂,后五连杆非独立的结构形式,双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能,同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力.

五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力,尤其是大强度负荷的使用环境更有保证,多连杆的布局又改善了公路的循迹性能,提升主动安全性.

■ 科技加持:主动安全技术门门不落下

考虑到用户长途和城市出行的需求,新哈弗h9也加配了一系列高科技安全、便利装备,具备自适应巡航acc、预碰撞aeb、车道偏离ldw、倒车侧向警告cta等多项主动安全功能.

新哈弗h9的acc自适应巡航具备全速范围跟车能力(4档可调),包括跟停和静止跟随起步,半径125米以上的弯道同样可以跟随前车,长途非常受用.

aeb功能可以实现前方碰撞风险的预警,如果驾驶者不采取措施,系统会触发紧急制动功能,aeb可以确保35公里/小时的时速下,车辆自行刹停.

无论是越野还是城市泊车,抑或是狭窄路段,体型高大的新哈弗h9都需要更好的视野,观察周边环境,这个时候360环视影像系统就派上了用场,可以避免意外的发生.

新哈弗h9在技术层面,无论是动力还是安全科技,都有了再度提升,不但更好确保了用户的出行安全,也带来了更多便利,确实物超所值.（通讯员 纪哲）

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