PACE备受瞩目

摘要:为何i-pace备受瞩目？看捷豹如何“调戏”特斯拉捷豹在2018年3月的日内瓦国际车展上,正式向全球消费者推出了捷豹i-pace,捷豹i-pace是捷豹品牌的首款纯电动车.4月25日,捷豹i-pace也完成了它的中国首秀.近日,捷豹……

捷豹 /特斯拉 原标题:为何i-pace备受瞩目？看捷豹如何“调戏”特斯拉

捷豹在2018年3月的日内瓦国际车展上,正式向全球消费者推出了捷豹i-pace,捷豹i-pace是捷豹品牌的首款纯电动车.4月25日,捷豹i-pace也完成了它的中国首秀.近日,捷豹i-pace将会迎来一次全球试驾,在这之前先为大家带来捷豹i-pace的产品解析,让我们先来认识一下捷豹i-pace,想了解有关更多关于捷豹i-pace设计方面的解读,请阅读文章《超评设计｜绅士“撒野”能脑补么？星脉、i-pace全国首秀》

捷豹i-pace问世之前的背后故事

捷豹作为一个英国老牌汽车品牌,从1922年创立至今,捷豹在这90余载的历史中一直保留和彰显着它的运动基因,捷豹i-pace作为捷豹的第一款纯电动车产品,是否有背于捷豹多年来的运动基因？毕竟我们还是听惯了捷豹v8发动机的轰鸣声,对于电动车的推出不免引来我们的很多猜测.

捷豹路虎全球ceo施韦德表示,首先,抛开其他因素,捷豹i-pace的诞生很简单,就是想为客户提供一款纯电动车型可供选择,消费者可以根据自己的实际需求去选择自己的购买车型.其次,关于捷豹i-pace的设计初衷,施韦德说:“我们当初设计i-pace的初衷就是想设计一辆不打折扣的电动车,同时我们也要继续延续捷豹路虎的dna,也就是优雅的外表、足够的空间、很快的速度.

作为捷豹品牌的首款纯电动车,捷豹i-pace基于捷豹路虎edm电动车模块化平台打造,早在2015年就有外媒报道,捷豹路虎品牌正在积极研发他们自己的电动车平台,捷豹路虎品牌希望通过电动车生产,能够继续为降低品牌整体的二氧化碳排放量25%以上做出贡献.捷豹路虎未来还将会基于edm电动车模块化平台推出更多纯电动车,但是由于该平台在设计之初并没有考虑与轿车或轿跑车进行适配,因此在未来近期捷豹路虎的新电动车均为suv车型.

捷豹路虎还计划为旗下的全部车系推出新能源版本,并且根据车型的不同,会推出混合动力、插电式混合动力和纯电动车型可供选择.对于三种车型的未来销量,捷豹路虎最看好的是插电式混合动力车型.对于新能源车,捷豹路虎认为相比于省油来说,他们更注重新能源车型的性能表现.

关于捷豹i-pace的这几件事你知道吗？

自动驾驶技术源自google

从目前捷豹i-pace丝毫不掩饰的将特斯拉model x作为竞争对手的事实来看,捷豹i-pace在自动驾驶上的水准也一定会与特斯拉进行竞争.捷豹与特斯拉不同的是,对于捷豹来说,从零开始研发一个自动驾驶系统,可能是很困难的,所以捷豹最终与waymo展开了合作.很多人可能对waymo很陌生,其实waymo的前身是google的自动驾驶部门,在之前google重组的时候从google中独立出来的.

作为最成功的的自动驾驶系统开发商之一,waymo已将捷豹i-pace列为首个高级自动驾驶汽车,第一次测试将于今年开始,2020年将全面实现电动suv搭载waymo自动驾驶系统的计划.从目前公布的有限资料能了解到,waymo将为捷豹i-pace搭载高精度地图、激光雷达、毫米波雷达、车顶视频传感器等配置来帮助捷豹i-pace实现高度自动驾驶,但是这项自动驾驶技术还处在测试阶段,对此我们还需要耐心等待.

捷豹的第一款crossover（跨界）车型

虽然捷豹官方称i-pace是一款suv车型,但是从汽车设计角度来看,捷豹i-pace更像是一款crossover（跨界）车型.首先,通过上边两张图的对比,第一张图丰田兰德酷路泽肯定是最符合我们对于suv车型的认知,是一个“方盒子”的形状,a柱与前机舱盖的节点处有明显的拐点,d柱则比较垂直.反观捷豹i-pace我们会发现,a柱与机舱盖的拐点不再明显,尤其是d柱的倾斜角度与垂直还相差甚远.

其次,作为suv车型的一个重要功能就是越野,其中评判越野能力的一个很重要的数据就是最小离地间隙,捷豹i-pace的最小离地间隙为142mm,远低于丰田兰德酷路泽的225mm,甚至还不及定位于中型轿车的本田歌诗图的150mm.使得捷豹i-pace看上去更像是suv和轿跑的crossover（跨界）车型,捷豹i-pace也是目前捷豹推出的首款crossover（跨界）车型,对于很多车友来说,这确实是一个很有意思的事.

捷豹i-pace竟然不是捷豹自己制造的！

捷豹i-pace并不是由捷豹自己生产制造的,而是由一家叫做麦格纳的工厂代工的,相信很多人都会对麦格纳感到陌生.而且在当前汽车全球组装的生产大背景下,为什么麦格纳代工这件事要单独拿出来说呢,是因为与其他组装厂不同的是,麦格纳可不只是简单的组装和零件加工.

麦格纳是全球首屈一指的汽车零部件供应商,具备整车工程及代工制造专长,产品能力包括制造车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、主动驾驶辅助、镜像、闭锁及车顶系统,拥有多个领域的电子和软件工程能力.

麦格纳的整车代工实力极强,再说的直接点,我们都很熟悉的越野利器奔驰g和乌尼莫克都不是奔驰自己的工厂生产的,而是在麦格纳工厂代工完成的,其实包括奔驰在内的德国豪华“三驾马车”的很多车型都是由麦格纳代工的,以及jeep大切诺基、mini的paceman和countryman等车型也都是在这家工厂代工的.

捷豹与麦格纳的合作,第一次是在2016年,麦格纳代工捷豹旗下的紧凑级suv车型捷豹e-pace,接下来麦格纳又代工了捷豹i-pace,此次也是麦格纳代工的第一款纯电动汽车.我们都知道,考虑到“英国佬”的懒散,捷豹的品控这些年一直遭人诟病,尤其是在被印度塔塔汽车公司收购后,更是引来了很多人对于捷豹品控的担心,此次麦格纳代工捷豹旗下的首款纯电动suv车型,在品控上捷豹i-pace的整车质量得到了强有力的保障,也凸显了捷豹对于i-pace的重视.

由于车身尺寸的不同,捷豹i-pace和特斯拉model x从严格意义上讲并不属于同一级别,捷豹i-pace定位于豪华中型suv,而特斯拉model x则定位于豪华中大型suv,但是由于他们的纯电动suv身份,也使得他们它们成为了直接的竞争对手.并且在之前官方放出的捷豹i-pace和特斯拉model x 75d的汽车加速赛视频中,捷豹也多少暗示了它们两款车之间的竞争关系.

捷豹i-pace的车身外观尺寸要比特斯拉model x 75d小很多,但是捷豹i-pace的轴距却达到了2990mm,对于车长4682mm的捷豹i-pace来说,这个数字确实略显突兀,而且捷豹i-pace的电池容量、慢充时间、续航里程和最大扭矩都要优于特斯拉model x 75d,再加上78.8万相对较低的售价,使得捷豹i-pace的性价比确实要优于特斯拉model x 75d.

捷豹i-pace还提供了丰富的选装件可供选择,比如电动感应式尾门、全方位驾驶辅助套件、360°全方位车身影像系统、抬头显示系统、主动空气悬架系统、自适应动态系统、全路况反馈系统（adsr）.值得一提的是,主动空气悬架系统在105km/h以上的速度时,将主动降低10mm的车身高度从而减少阻力提高效率.但是目前捷豹i-pace的充电服务体系还刚刚起步,提供家庭安装充电桩或者使用公共的基础充电设施.而特斯拉目前是拥有比较完善的超级充电桩布置和每年400kwh（度）的免费充电额度.关于捷豹i-pace充电服务的更多信息,汽车头条app将持续关注.

头条说:在国内新能源发展的大趋势下,捷豹i-pace的推出肯定会受到消费市场的推崇.捷豹i-pace目前是传统豪华燃油车品牌的首款纯电suv,但是捷豹作为二线豪华车品牌,虽然推出的时间早,接下来一线豪华品牌“bba”奔驰eqc、奥迪e-tron quattro、宝马ix3也将相继推出,二线豪华品牌的纯电动车也都在研发当中.这样看来,捷豹i-pace的未来发展还将会是充满挑战的,想了解在这之后的捷豹i-pace试驾内容,请持续关注汽车头条app.

PACE备受瞩目由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注捷豹是哪国的品牌频道。