这款两厢车的空间比三厢车还大,低调无人问津!

摘要:自我感觉610的空间绝对是两厢车最大的,轴距有2640mm,轴距越长,车身就越稳.610本身就是630砍掉一届车厢的作品,所以车厢的空间和其他三厢轿车没多大的分别.夏车主:要空间绝对够大,坐上去不会觉得这就是两厢车的空间,后排的空间……

宝骏610是上汽通用五菱首款两厢轿车,很多人说这是宝骏630砍掉后备箱的版本.

宝骏610的销量相对于其他宝骏车系有点低调了,但是车主的评价还是挺高的,那么这辆车的性能到底怎么样？

最满意的地方:

杜车主:外形跟宝骏630基本一样,前脸跟630没多大的区别,很喜欢宝骏这种家族式前脸,很大气成熟,两厢轿车很时尚,线条也非常流畅,外形确实很出众.

王车主:虽然是两厢小车,但空间却很大,不比三厢轿车的车厢空间小,我是176的身高,坐在前排和后排都不会觉得拥挤,性价比挺高的,轴距可以超越了这个级别的,底盘调教得不错.

最不满意的地方:

房车主:最低配的车型的后排座椅没有可以上下可调节的头枕,中间位置也没有头枕,底盘的隔音效果较差,感觉底盘有些轻薄,低配车型没有雾灯,底盘的配置不够多.

胡车主:1.5l的排量还不错,起步的时候有些慢,换挡的时候有些顿挫,给油门有点慢,全系没有esp,感觉不够重视安全配置,如果加4000块有esp,我打算再给老婆买一台！

空间评价:

李车主:自我感觉610的空间绝对是两厢车最大的,轴距有2640mm,轴距越长,车身就越稳.610本身就是630砍掉一届车厢的作品,所以车厢的空间和其他三厢轿车没多大的分别.

夏车主:要空间绝对够大,坐上去不会觉得这就是两厢车的空间,后排的空间大得惊人,后排伸腿的长度让你觉得很随意,坐上两个大人,再放一个儿童安全座椅也不会觉得挤,后备箱也很大.

动力评价:

元车主:1.5l的动力能应付日常家用,起步有点慢,1.2吨的车重用1.5l跑起来很快.坐满5个人碰上陡坡,半坡起步感觉有些吃力,要给蛮多油门才能爬上去.

许车主:电子油门反应较慢,挂二档转速超过了2500转以后,推背感很大,超车很顺.

操控评价:

宋车主:操控感的表现非常满意,后悬挂在过一些路坎比较生硬,不过上高速后,车身非常稳定,开得很稳,上了120以上,还是这么信心十足,转向系统的指向很准.

吴车主:悬挂的支撑性很稳,就是底盘有一点过硬了,方向盘有点轻了,挂到2档以后,就很给力了,两厢车里面的操控性算很好的了.

内饰评价:

毛车主:内饰跟宝骏630是基本一样的,在这个价位算配得上的,没有什么过于突出好看的地方,总之感觉能过得去吧.

乐车主:虽然很多地方因为受成本价格的控制,用了很多硬塑料来搭配,但是身体上一些经常接触的地方,用了软材质,比如手和胳膊都能碰得到的地方,感受到厂家还是挺有诚意的.

外观评价:

周车主:外观和宝骏630一致,都是很大气时尚,前脸看着就觉得很时尚,车尾的设计也很符合两厢车的美感,没有什么可以挑剔的地方.

黄车主:外观绝对是我的菜,前脸还是一如既往的保持宝骏家族式的大气稳重,车尾的设计也没让我失望,很有城市运动车的感觉.

油耗评价:

马车主:跑了一年多,在城区走了一半以上的路程,大概是3/4的路程,还有1/4的路程,算下来评价油耗在6.7l,个人看到的是市区跑的话保持在7.1l.高速是6.7l,油耗的表现中规中矩吧.

杨车主:刚提新车的一段时间里,感觉还在磨合期,油耗有点高,刚开始开有点不适应,都到了7.5l,不过磨合期过了之后,油耗就开始降下来了,实际降到了6.6l,油耗还算比较经济型的.

总评:

宝骏610的外观作为两厢车这个级别,是非常漂亮出众的,空间和三厢轿车一样大,性价比还算挺高的.

唯一不足的就是全系没有esp,希望以后厂家能推出有esp的后续版本吧.

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