国外汽车3万公里才保养一次?我们是不是被坑了?

摘要:为什么有些车是0而有些又是10000？也不明白！市场上的机油有矿物质、半合成、全合成是不是贵的就可以延长保养周期？还是不明白！在网上看到国外的汽车甚至30000公里才保养一次当时我就吓尿了而我们的车……依然是不明白！！你说！！！能不……

很多很多车友都会纠结

隔多久换机油最合适？

关于为什么会纠结

砖叔在后台遇到一个很有代表性的车主

这位车主是这样说的:

“换早了,浪费钱！

换晚了,又怕影响使用寿命

毕竟车子是要用好多年的

按道理来说听厂家的

按照保养手册保养是最靠谱的

以前绝大部分车的保养间隔是0公里

最近几年越来越多车变成是10000公里

不明白！

为什么有些车是0而有些又是10000？

也不明白！

市场上的机油有矿物质、半合成、全合成

是不是贵的就可以延长保养周期？

还是不明白！

在网上看到

国外的汽车甚至30000公里才保养一次

当时我就吓尿了

而我们的车……

依然是不明白！！

你说！！！能不纠结吗？”

对于这样的纠结

砖叔表示非常的理解

在鱼龙混杂的汽车后市场

肯定是存在很多过度保养的情况

不过从汽车工作特点的角度看

汽车保养确实是个难以标准化的事情

先举几个简单的例子:

按照公里数

一部车在北上广深这种堵城开

每天都是走走停停龟速行驶

vs

另一部车在四五线城市

不堵车,基本都可以保持五六十的时速

虽然两部车的发动机都是:

低负荷、低转速行驶

但要是反映到公里数上

两部车的公里数的差别就会比较大

也就是说

工作相同时间的情况下

两部车所跑的公里数是不一样的

第一部车可能五千公里就要换机油了

而另一部车可能到一万公里

还可以不换机油继续使用

按照公里数再结合时间

保养间隔除了看公里数外

还结合时间长短

时间到了,即使公里数没达到

也要进行保养

不过严格说来这也不合理

假如一部车每个星期只开几十公里

驾驶又不激烈

用的还是全合成

这就完全没有必要半年换一次

按照机油的类型

虽然不管矿物质还是合成机油

只要是同样的粘度级别

用起来的差别并不大

但合成机油的主要优势是稳定性

随着使用时间的增加

矿物质机油的各项性能会下降的比较快

相对更容易变质

如果矿物质机油要硬撑一万公里

这也是不可取的

除了以上这些因素

还有驾驶风格

用车的环境

等等等

这些都能跟保养间隔有关系

这个问题不解释还好

越解释只能让大家越纠结

砖叔之所以拿这个问题出来讨论

只是觉得没有必要

过于在这个问题上钻牛角尖

更没有必要看到国外几万公里才保养一次

就认为是被坑了

主要还是国情不同

毕竟人家的空气干净

机油质量好

汽油品质高

还不堵车

那究竟保养间隔多少合适？

最理想的方法是拿机油来测一下

但这显然是不现实的

机油个东西要想做到一点都不浪费

又不会因为变质而影响汽车使用寿命

是非常困难的

所以砖叔的建议是:

1

对于一般的家用代步车

保养手册上规定的间隔还是比较靠谱的

基本可以保证不会出问题也不会被忽悠

特别是对于不懂车的人来说

仍然要作为保养的重要参考

2

或者也可以矿物质机油用0-0千公里

全合成机油用10000-10公里

同时一年至少保养一次

3

但以上建议有个前提:

平时不激烈驾驶

也不是经常在尘土飞扬的路上行驶

（比如工地）

否则,应适当缩短保养间隔

你爱车的保养

是凭经验、还是严格按照保养手册

又或者是听修车师傅建议

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