荣威RX8要挑战合资竞品

摘要:带给车主豪华典雅、科技感十足的设计体验.从设计看,车头体量饱满,发动机舱盖线条遒劲有力,姿态昂扬,机盖中间采用“中轴线”设计元素,硬朗大气.线条简洁大气的腰线,展现出势不可挡的最强者姿态.尾灯则延续了荣威独具特色的交响乐设计,其定音……

3月6日,新年伊始,一场秘密的媒体赏车活动在上汽安亭的设计中心进行,参加活动的媒体人被要求不能携带手机及录音设备,只为提前披露上汽荣威的一款全领域7座suv-荣威rx8.从现场观感来看,rx8外形尺寸和目前热销的广汽丰田的汉兰达几乎相当,一定程度上力压自主品牌大7座suv广汽传祺和长城哈弗h9,作为上汽荣威目前最高端的一款旗舰车型,rx8预计在今年北京车展前夕上市.

在现场,上汽设计中心副总设计师兼设计部全球设计总监邱景峰阐述了rx8设计理念:作为荣威品牌的旗舰车型,rx8将开拓一个全新领域的细分市场,既满足城市生活的需求,也能解决当下三四线城市消费者户外出行的要求,因此在设计上采用了律动设计语言,带给车主豪华典雅、科技感十足的设计体验.从设计看,车头体量饱满,发动机舱盖线条遒劲有力,姿态昂扬,机盖中间采用“中轴线”设计元素,硬朗大气.线条简洁大气的腰线,展现出势不可挡的最强者姿态.尾灯则延续了荣威独具特色的交响乐设计,其定音锤造型,寓意“一锤定音”,于雄壮中彰显优雅.近距离触摸rx8,车身线条并不似看上去那么棱角分明,而是流畅而富有韵律,符合当下城市用户对于中大型suv的需求,这正是rx8在设计上的成功之处.

为什么能实现这样的效果呢！负责rx8项目的设计总监邱景峰道出了其中的道理,原来rx8在设计上创新性的应用了“中式豪华”“强者”等中国设计思路.在设计之初,邱景峰设计团队考虑最多的是何为是“强者”,在研究了大量资料后,他们发现,中国车的“强者”应该从三个方面体现,一是车身姿态高,带给人以自信；二是车身线条内敛而可控,内含劲力；三是车肩宽厚,稳健而有不失动感的视觉感受.通过上述三个方面的设计打造,rx8成为一款实力不容小觑的全领域大7座豪华suv.

当然,rx8并不只是徒有虚表,在强悍而优雅的外表下,有着实实在在的优势.在同级竞品中,荣威rx8可谓领先同级,长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm）,轴距为2850毫米,车内座椅采用2+3+2布局,逐级升高.不仅仅如此,为了适应户外驾驶,rx8使用只有专业越野车才使用的非承载车身,匹配2.0t动力,并搭载“all-drive”高性能全领域智驾系统,可通过电子旋钮操控6种驾驶模式选择,适应山地、雨雪、沙地等不同路况,与荣威rx8强壮、霸气的外形气质相得益彰.

而在智能科技方面,荣威rx8的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表,可实现双屏互动,操控更加便利,提升驾驶安全性.搭载全新升级的互联网汽车智能系统2.0,解锁更多功能,带来主副驾双区语音控制、u盘高清视频播放等全新体验.另外,荣威rx8将常用的功能进行了分区,娱乐区与驾驶区区分明显,主要视觉区域只保留娱乐的四个开关,车辆行驶的功能,包括越野功能全部集中在console区域.娱乐是娱乐,操控是操控,彰显设计的专业性.配置方面,rx8有超大全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等配置,水准媲美合资品牌豪车.

综上所述,和合资竞品汉兰达比较,荣威rx8不管是在车身还是配置方面,都具有一定的优势,如果再参考目前在售的自主品牌广汽传祺gs8和哈弗h9,预计荣威rx8会在17万元左右起售,22万元能够买到高配车型.

文/本报记者  何登峰

供图/高月

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