荣威RX5荣威RX8代表中国汽车设计高端进阶

摘要:中国设计师经常是被嘲讽和羞辱的对象.而第一个揭竿而起的就是邵景峰. 自律动概念车荣威vision-r亮相以来,到荣威i6、荣威rx5、rx3、ei5等车型相继落地,这一套组合拳下来,邵景峰不仅为上汽荣威赢得了市场的认可,更为中国设……

邵景峰在荣威rx8设计发布会上这样说到“中国品牌需要靠老外来撑场面的时代已经过去了”.显然,荣威rx5和荣威rx8给了邵景峰叫板洋设计师的底气.

从造型设计的角度上来讲,荣威rx5和荣威rx8的确是一款足够令人惊艳的车型.

曾几何时,在中国的汽车市场,中国品牌车型却受制于“如何生存”的困扰,为了打造爆款,必须进行不同的尝试,虽然偶尔会产生一个爆款,但不成体系,甚至连一套家族脸谱都拿不出手.受到吹捧的造型设计几乎无一例外全是国外车型,如日系的灵巧细腻、美系的肌肉感、德系的科技感等等.

俗话说的好,哪里有压迫,哪里就有反抗.伴随这种窘境的是,屡屡遭遇尴尬的中国的汽车设计师；在跟国际车企合作时,中国设计师经常是被嘲讽和羞辱的对象.而第一个揭竿而起的就是邵景峰.

自律动概念车荣威vision-r亮相以来,到荣威i6、荣威rx5、rx3、ei5等车型相继落地,这一套组合拳下来,邵景峰不仅为上汽荣威赢得了市场的认可,更为中国设计师正名,中国人也是能设计出令人眼前一亮的产品的.

“中国有着世界上最大的汽车市场,中国品牌已经占据着50%的市场份额.并且随着近年来中国的崛起,航母、高铁、互联网等等产业均站在了世界的顶端,中国人的自信心空前强大.”邵景峰认为,中国品牌向上的通道已经打开.

而荣威rx8将会是这股风潮的第一款产品.荣威rx8定位为全领域豪华suv,外观霸气,内饰豪华,大7座则符合当下中国国情.其车身长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm）,轴距为2850毫米.

作为目前为止荣威rx家族最高端车型,荣威rx8也将律动设计发挥到了极致同时,其豪华感与高级感也皆为同级别最强.此外,荣威rx8最为人称道的便是将中国文化精髓发挥的淋漓精致.特别是rx8的车头四方倒底,富有张力,按中国传统说法既是拥有帝王之像,王者之魄.

“下一个汽车设计风潮必将来源于中国.”这是邵景峰对未来汽车市场的预言,更是荣威rx8的实力展现.

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