12年产量超52万一汽丰田锐志正式停产

摘要:是一汽丰田旗下的一款中型车,于2005年10月开始国产历程,并且在位于天津的一汽丰田第二工厂进行生产.网通社从一汽丰田官方获悉,9月27日,第528,188辆锐志车型在第二工厂下线,也宣告了锐志车型正式结束了在华长达12年的国产历程……

锐志（reiz）是一汽丰田旗下的一款中型车,于2005年10月开始国产历程,并且在位于天津的一汽丰田第二工厂进行生产.网通社从一汽丰田官方获悉,9月27日,第528,188辆锐志车型在第二工厂下线,也宣告了锐志车型正式结束了在华长达12年的国产历程.

锐志是丰田mark x车型的国产版本,于2005年由一汽丰田引进国产.在12年的国产历程中,锐志于2010年9月与日规版丰田mark x同步进行了换代,随后又于2013年推出了第二代锐志的中期改款车型.此后,锐志车型停止更新,随着中级车市场竞争日益激烈,锐志的动力系统、变速箱形式逐渐失去原有优势,销量也开始出现较大幅度的下滑.

9月27日,第528,188辆锐志在一汽丰田第二工厂下线,这也是最后一款国产锐志车型.第二工厂位于天津经济技术开发区,总产能为15万辆/年,主要投产皇冠、锐志和卡罗拉车型.早在今年2月份就曾有消息曝出,一汽丰田将对二工厂产能进行调整,在保证总产能不变的同时,降低锐志车型的产量.如今看来,这正是锐志停产的前兆,销量不佳的锐志将为新款皇冠、新款卡罗拉等主力车型“让道”.

2017年1-8月份,锐志车型的累计销量仅为5,300辆,7月份单月销量更是跌至谷底,仅售出139辆,前八个月在中级车市场中所占份额仅为0.41%.由此可见,销量持续“亮红灯”应是锐志停产的主因.

此外,根据此前的报道,全新一代亚洲龙也将落户一汽丰田,并且预计将于2019年2月在华上市,这款新车或将替代锐志,在第二工厂进行投产.（图/文 网通社 裴健如）

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