丁华杰:车展取消车模后认真看技术吧

摘要:我们还应该看什么？就像此前车展媒体提出的“千人千面”,技术方面也有很多诱人之处,那么技术又有什么看头呢？动力总成技术、智能互联技术等方面,最近的趋势也越来越明显,如果能够在多个车展、多年车展连续观看动力总成技术,不仅提升对汽车技术的……

日前,坊间传出上海车展取消车模事宜,成为汽车媒体界焦点,随后,上海车展主办方给出回应称“为进一步策划、组织、实施好2015年上海汽车展,回归车展本义,形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围.目前,主办方正在征询各方意见,考虑采取一些相关改进措施,不排除取消模特等.”看来这件事情,传言即将变成现实,即将到来的中国唯一的a级车展“北京/上海车展”可能要让很多人“失望了”.

此前,帮助一些媒体朋友做美国一些洛杉矶、底特律车展事宜,车型拍完后,朋友北京时间夜半在网络上让我拍车模,全场转也没发现几个车模,并且穿的比较端庄,这个事情讲给另外几个朋友,他们说为什么北京车展 上有外国模特？我寻思半天,应该是模特是个职业,它可以是任何一个国家和肤色的人,但不能在一个性交易合法的国家,专业车展就理所当然地使用半裸的模特.

之前多次谈到这个话题,所谓车展,就是汽车制造商、经销商各自出钱把注意力集中在一起,然后把自己内涵的东西展示给予观众,这个观众也包括媒体传播后的观众,如果,媒介集中在裸露的车模身上,这些高额的花费确实不值得,因为大家只记得了兽兽和干露露,谁又记得邀请这些人的汽车制造商和相应的车型？

那么,没有了暴露的车模,没有兽兽、露露,我们还应该看什么？就像此前车展媒体提出的“千人千面”,技术方面也有很多诱人之处,那么技术又有什么看头呢？动力总成技术、智能互联技术等方面,最近的趋势也越来越明显,如果能够在多个车展、多年车展连续观看动力总成技术,不仅提升对汽车技术的了解,甚至有看技术连续剧的感觉.在智能互联领域,则有看大片的感觉.

动力总成方面窥视汽车动力趋势

现在的动力系统,做的越来越偏重模块化,甚至有些简称我们都能耳熟能详,这些熟悉的字眼包括大众系列车型提到的“tsi+dsg”动力总成技术,东风雪铁龙 的“thp+stt”动力总成技术,即涡轮增压搭配智能启停动力系统,丰田新能源汽车“ths”混合动力汽车系统,这些字眼在汽车车身标示以及媒体版面出现的时候,你了解到未必是真实的情况,如果在车展能够一睹风采,特别是能够有相应的技术人员给你讲解和演示,对于参加一项a级车展来讲,这些就足够了.

关于汽车技术方面,也是这样,网络上关于涡轮增压有各种正确或错误的声音,到底是个什么样的情况,当技术人员给你指出工作原理和状态时,这是一个a级车展应该具备的东西.还有汽车直喷技术、发动机与变速器的结合等方面,这些方面都能够给予我们带来很多不一样的感受.

更为重要的是,参加一些重要的a级车展,比仅仅提升相应的逼格,还能从内涵上给予提升,在车展,特别是在多个车展观察相应的动力总成以及相应的技术参数的时候,我们甚至能够预测未来的种种趋势,比课本上的趋势分析更为准确,比如说,我们大家都在谈发动机小型化、增压化,目前国内主流的涡轮增压发动机以1.4-1.6l的排量居多,但在节能减排政策进一步趋紧的背景下,车企对小排量涡轮增压发动机的技术探索依旧方兴未艾.刚刚过去不久的广州车展 上,即将搭载在c4l上的1.2thp,作为1.2l排量的涡轮增压发动机,在扭矩、功率与1.8l-2.0l的自然吸气发动机相当,从这样的性能表现更能看出发动机小型化的“趋势感”,这种即视感是很强烈的.

观汽车智能趋势发现未来汽车

如果说动力总成技术等具有传承性的技术,在各个车展展台上就像连续剧,那么汽车智能化就有点想看科幻大片的感觉,这几年汽车智能化角度越来越响,不仅仅汽车制造商重视,包括汽车媒体、汽车消费者以及窥视其中的it行业也在重视.

更为重要的情况是,各家汽车制造商都在努力在车展这个重要的平台上,把自己的智能技术战略、以及相应的技术和战略构架展示出来,无论是多屏互相切换、无人驾驶技术前景、车辆间通讯等技术,我们能够在这些方面看到很多平时无法看到的东西,这些方面真的值得你付出的票价.

很多人谈到如果上海车展取消模特之后,参加的人群会不会大幅度减少,有这种可能性,毕竟在逛庙会的不全是拜佛祈福的,还有是关注小吃和购物的,当然,对于一间庙宇来讲,善男信女更加重要,对于车展来讲,也是这样,我们需要不仅仅是广大的人群,更是关注汽车、关注行业、关注汽车未来的人群,这些人,即便没有车模,也会参与,这些就够了.

总而言之,让车展离开浮躁的半裸模特,我们还有更多的精彩可以发现,特别是更多具有内涵的精彩内容呈现,在这样的情况下,我们能够有什么遗憾的呢.

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