降定位!斯柯达野帝对比长安CS75

摘要:斯柯达野帝对比长安cs75斯柯达全新野帝或将于8月18日正式上市.新车型有两个信息点值得关注,一是斯柯达将取消yeti的中文命名,即不再采用“野帝”这一名字；另一个则是,取消目前对野帝紧凑型suv的定位,将其重新定位为小型suv.在……

原标题:降定位！斯柯达野帝对比长安cs75

斯柯达全新野帝或将于8月18日正式上市.

新车型有两个信息点值得关注,一是斯柯达将取消yeti的中文命名,即不再采用“野帝”这一名字；另一个则是,取消目前对野帝紧凑型suv的定位,将其重新定位为小型suv.

在紧凑型suv市场,竞争可谓激烈,斯柯达野帝相比之下并不占据优势.在2015年上半年suv排行中,被排在了60名.而长安cs75作为崛起中的中国品牌代表车型之一,在2015年上半年suv排行中位居第五.

斯柯达野帝究竟为啥表现不尽如人意？我们推荐新华网汽车频道的一篇文章,通过斯柯达野帝 1.8t极地版和长安cs75 1.8t自动尊贵版的详细对比或许能解释其中的部分原因.

车型简介:

野帝是上海大众斯柯达品牌的首款suv,国产化的野帝于2013年11月18日正式上市,相比进口车型,野帝在大灯等设计方面有所改变,轴距也有所增加.事实证明,这款在海外市场的热销车型,在国内市场并没有达到预期目标.2015年上半年,斯柯达野帝总计销售4917辆.

野帝搭载pq35平台,搭载该平台的还有奥迪q3和途观,大众方面或许想对其进行差异化区分,但野帝和途观同时定位在紧凑级suv略显尴尬,因此,新一代野帝降低定位也是无奈之举.

长安cs75于2013年11月21日广州车展中首次亮相,并在2014年北京车展中正式上市.2015年上半年,长安 cs75总计销售8.69万辆.

外观对比:

野帝虽定位在年轻消费群体,但一眼望去略显稳重,有另一种声音会说野帝走个性路线,仁者见仁,智者见智,笔者没有看到个性一面,倒是感到了几分怪异.整车长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm,轴距为2638mm ,如果选装外挂备胎,长度将增至4459mm,优点是可以节省后备箱空间,缺点也很明显,想开启后备箱, 需先将外挂备胎移到旁边,致使每次停车时需在车尾留出约1.2米的距离,虽然美观增加了,但也是一种负担.

cs75采用来自长安欧洲设计中心的全新打造,“欧美范儿”十足,虽然会让消费者联想到另外一款车型, 但不得不承认,这样的设计是成功的.整车长宽高分别为4650mm/1850mm/1705mm,轴距为2700mm.这样的 数据在同级别车型中处于中上等水平.

内饰对比:

野帝延续了大众的内饰设计风格,没有过多花哨的设计,相对整齐.绿色按钮灯设计是为了体现斯柯达的特性,但如此柔和的颜色显得有些老气.熟悉大众的人都知道,标志性的中控台在日常操作中较为方便.

相比野帝,cs75的内饰风格更显年轻、时尚,设计也更夸张,中控台层次分明,立体感强.采用飞翼式中控台,配备大尺寸彩色液晶屏,全系标配真皮座椅.

空间对比:

野帝 1.8t极地版

野帝 1.8t极地版

cs75 1.8t自动尊贵版

cs75 1.8t自动尊贵版

体验者身高175cm,在调整好坐姿后,野帝前排头部空间约1拳,后排头部空间约半拳,腿部空间约2拳.cs75前排头部空间约1拳2指,后排头部空间约1拳,腿部空间约2拳半.cs75由于整车数据明显好于野帝, 空间方面的胜出自然也在情理之中.

动力对比:

野帝 1.8t极地版

cs75 1.8t自动尊贵版

野帝搭载的1.8t发动机最大功率为160kw,最大扭矩为250n·m,匹配6速双离合变速箱,值得注意的是,这台型号为ea888的发动机在质量上确实存在一定问题,如发动机转向轴承异响、油气分离器故障等情况也屡见不鲜.cs75搭载的1.8t 发动机最大功率为177kw,最大扭矩为230n·m,匹配6速手自一体变速箱.

总结:

简单的对比让我们了解到了斯柯达野帝的产品劣势.而且在售价方面,长安cs75 1.8t自动尊贵版的官方售价为14.48万元,斯柯达野帝 1.8t极地版的官方售价为 22.38万,8万元的差价或许不只是品牌力的差距那么简单.消费者买车看重的是性价比.或许正是因为斯柯达意识到了野帝自身存在的问题,8月18日上市的全新野帝被爆用降低市场定位的策略来赢得市场.效果如何,我们届时在新车上市时将予以密切关注.

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