雪铁龙世嘉怎么样看网友最真实评论

摘要:nextcar网友问:雪铁龙世嘉怎么样？这车靠谱吗？听说蛮好的~请问里面哪个型号会比较好？跪求详细介绍,感激不尽！！nextcar网友答:世嘉啊,提雪铁龙世嘉就要说一下前一段时间刚出的c4l,就是它的拉长版,把世嘉拉长了,一起来骗中……

nextcar网友问:

雪铁龙世嘉怎么样？这车靠谱吗？

听说蛮好的~请问里面哪个型号会比较好？跪求详细介绍,感激不尽！！

nextcar网友答:

世嘉啊,提雪铁龙世嘉就要说一下前一段时间刚出的c4l,就是它的拉长版,把世嘉拉长了,一起来骗中国人的钱,这就是所谓的“多生孩子好打架”,哈哈～它拿着着雪铁龙相对比较稳定的牛逼底盘以及所谓的漂亮外观,在同级车中占据一点点地位.

车型综述:

对一些牌子的车中期改款时候的大改特改,雪铁龙对世嘉就是换装而不动内,这已经是雪铁龙的传统了,从当年三厢富康变身成爱丽舍在市场获得好评,再到将标致206变身成c2销售,都是如此,因为雪铁龙觉得自己产品的“底子好”,所以没有必要做大的变动也可以打入市场.有人说世嘉性价比不错,是因为11万多就能买到2.0的手动版,这个价位在合资品牌欧系a级车里面算很便宜的了,就它的整体性能,用料做工,安全性来说,并不次.如果你喜欢操控和非常看中车的设计,预算又在10w多点的话,世嘉可以作为你的一个不错的选择,客观的说,世嘉的底盘、操控确实是强项,而个性的外观和车厢也为总体增色不少,不过缺点也同样很清晰,没有创新的动力系统,以及不太让人如意的自动变速箱也好想让人吐槽一把.

缺点:

1.世嘉变速器让人很无语,吐槽自动挡的朋友大有人在,主要表现在胡乱调挡,顿挫感强,并且还特别费油！手动挡的也让人诟病不已,车主“每次挂档都跟锻炼身体一样,特别是倒档,有时候都担心会不会把离合器搞坏”.

2.前座的底盘噪音明显要比后座要来的轻很多,后座感觉声音大了一些,同是一辆车,如果自己没坐后面还真不知道原来有这等差距.

3.还是在用锦湖轮胎,锦湖都被爆出有问题了！别让用车的人整天都在忧心到底会不会随时都有爆胎的可能.

4.新世嘉也与时俱进的增加了usb接口,可以放音乐,原先以为可以充电的,但插上却之后却不能,哎~看来想要给手机充电还是要随身带着移动电源才行.

5.世嘉前座空间挺大的,但是后座空间就真心小了,如果把前座座椅稍微放下来点,后座的人就遭殃了,因为地方太小了.

优点:

1.底盘好,雪铁龙得过奖的底盘真是好的没话说,买这个车很大原因就是这个底盘.

2.外形漂亮,买它的人估计都是对他一见钟情型的,圆圆润润,造型特别,带有一股微微的运动风.

3.配有定速巡航,开高速很方便,而且油耗比较低,两个小时开下来,一点都不累.

4.10w超过一点的价格,配置用料外形,欧系a级车性价比高,比自主品牌不强多了,对得起价格.

外观:

世嘉外观就不用说啦～大气,圆圆润润的线条很有设计感,看着挺顺眼的.法国人造的东西感觉都很强调外型,大概这和他是浪漫时尚之都的别名分不开吧～这里要说的是改款后的世嘉比老款的外型要来的年轻的多,还带有一些运动风,感觉更灵动.

当然,也有一些朋友说不喜欢它的外形,觉得它长的太过圆润,有点胖胖的感觉,这个,个人审美吧.

内饰:

世嘉的内饰用料不错,称不上精致,但比较舒适.中控面板部分用了整块大面积的亮光面板,立体感很强,虽谈不上精致,家用而已,比较舒适,集控式方向盘上还有全系标配的定速巡航和限速功能,在a级车里面比较先进.中控台的按钮偏小,刚上手的话,还是需要一段时间去适应的,比较费神,新世嘉里面也增加了usb插口,这里不得不夸一下神龙集团,这个功能真的是让开车人和他的小伙伴能够更加方便的听歌了呀（虽然有朋友反映有时候不好使,呵呵）.

油耗:

平时开车基本就是上下班,周末出去玩阿,6000多公里跑8个油左右,作为家用车的话,还可以了.

世嘉1.6排量的发动机和普通1.6排量的车子比起来油耗相对有点高,因为它的发动机已经严重步入老龄化了,所以比较耗油.其实耗油这个东西,和路况、开的人的技术、开车的习惯有很大的关系.

新世嘉2.0动力增加15%,油耗减少15%,跑市区的话也许不太明显,但是跑高速的话明显给力许多,新增的巡航定速功能在跑高速的时候省油,1.6和2.0的比起来肯定推荐2.0的,油耗性能上面都有明显的提升,不过还是按照个人的实际需求来定哈~

保养:

刚开始在车加速的时候,偶尔会有噪音,但是首保之后,这个问题就再也没出现过了,不知道什么情况.15000公里保养一次,费用也不算太高,一次小保就300左右,配件也不算太贵,换完以后的第一感觉就是油门变轻,发动机声音也变小了,感觉更好了.

空间:

世嘉的前排给人的视野很宽广,会给之前开普通轿车的人有一种新鲜感,很强烈,前排的空间很宽敞,但后座的就比较局促了,世嘉后座的座椅会比较斜一点,所以经常会有我的朋友人下车了,裤子里的东西不小心落在车座的场面.如果后座座三个姑娘或者是两个大人带一个小孩子是完全没有问题的,就如果是三个人高马大的汉子的话,就塞下好困难了.

品质:

世嘉整车品质不错,的油漆也可以,车内的隔音效果就一般般了,车内音响不错,就是因为隔音效果一般,所以朋友在还没准备上车的时候就说我还没进车就听到你在放谁谁谁的歌了,额...雨刮的声音有点响,准备熬到下次去保养的时候解决这个问题.

舒适:

在转弯、走烂路的以及提速的时候,世嘉给人的感觉就是很稳,因为它的底盘出色,给开车的人一种放心的感觉,后座的底盘隔音不如前排的.

细节:

世嘉的车门很厚重,内饰做工也不错,用了很多软质的材料,舒适温馨,对于家用车来说是不错的.刹车给人的感觉有点高,最初的时候很努力的再适应.车外部就明显感觉做了没有内饰好了,轮胎胎噪大,雨刮声音响,刚买回车的时候车里的味道很大,有细节处理的不是很周到.

加速:

1.6的发动机在高速的表现会有些疲软,2.0在高速上的话,比1.6还要省,油门很敏锐,轻轻踩下去就有背后有人在推你的感觉,家用的话足够了.如果硬要说缺点的话,起步或者低速行驶的时候,发动机动力感觉比较来不上劲,然后发动机上了3000转后动力就提上来了,这大概就如一个网友的调侃,你和世嘉的车比赛,你在刚开始的时候肯定开的比世嘉快,到中间,世嘉就慢慢的速度上来了,这样的形容其实一点也没错.

操控:

世嘉的转向系统是电控液压式助力,过弯的指向性很准确,如果在高速的情况下,方向感就会有一点的敏感,很可能因为一点点的小动作而影响到车子行驶的轨迹.在一些路不好的地方,弯又多的地方,世嘉的表现很不错,挺放心的.

噪音:

起步的时候有些抖,会有杂音,也就一会会的时间就没有了.喇叭偶尔也会有电磁波的干扰声.

性价比:

雪铁龙世嘉是我个人认为是同档次车型中算不错的,要外观有外观,配置也还可以,内饰也还算可以～主要是这个价位的车,有的还不带雾灯,有的高油耗,有的内饰做工简单,简配严重,世嘉这几个方面就做的比较好,入门版就已经配备定速巡航和限速器,随速雨刮、倒车雷达、行车电脑,加上手动档的动力系统很好,世嘉有不错的高性价比～如果对动力需求比较高,又喜欢手排的话,可以考虑2.0的.如果你比较在乎外观、操控、配置,有想用较便宜点的价格搞台合资车,可以试试.

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