雪铁龙C5致命缺陷大曝光

摘要:雪铁龙c5在操控上虽然非常沉稳,但感觉稍显笨重,不够轻盈,缺少游刃有余的那种操控感觉.4、雪铁龙c5方向盘回正力度不足,操控起来比较粘手,需要来回急打舵的时候,有时给人手忙脚乱的感觉.雪铁龙c5特别是喇叭按钮太小并且跟着中间盘不动,……

本人实在是喜欢雪铁龙c5的,虽然江阴没有4s店,维修保养比较麻烦但我忍了,c5天窗不能全部打开,我忍!c5后窗不能全部降下,我再忍!c5正时皮带5700一副,我继续忍!c5发动机底部皮带外漏,易进水,实在是忍无可忍!雪铁龙c5啊,心痛啊,喜欢它好久了也只能说拜拜!

潜水两个月即将准备出手买雪铁龙c5,但最近发现它有个严重的设计缺陷,c5发动机皮带居然露出来的,容易进水进沙石,问过东风雪铁龙c5厂家也没给个正面回复,失望至极只能割爱

雪铁龙c5让我失望了

我是4月提的雪铁龙c5黑内黑外2.3尊贵型,目前行使2000公里,但是几个问题不吐不快:

1、雪铁龙c5空调怠速抖动,作为一个20多万的车确实不应该.不仅冷车时抖动,热了照样抖动.这种抖动不激烈,但是从坐椅和握方向盘的手传过来,像什么感觉呢,就是像坐在椅子上旁边有人不停地抖腿,让人非常难受.我开了八年富康,除了噪音问题都很满意,这也是买雪铁龙c5的原因,但是东铁号称在中国原汁原味引进的第一台中高级车,却碰上这个,是不是有点杯具.这个问题我已向4s反映,初步回答雪铁龙c5都这样,强烈呼吁厂家解决.那个什么老总说的,既然c5是中高级车,就应该是中高级车的表现.确实,雪铁龙c5广告语"动态舒适",我也认为开起来还是不错的,但是静态呢?就这个水平?

2、雪铁龙c5有些地方做工较差.前门门上的储物格下沿做的非常毛躁,不仅小,取放东西极不方便,还割手.刚开始时没注意,手背皮都被磨破,后找砂纸磨掉毛刺才好些.另外,c5后车门在关闭的时候,车窗玻璃有那种不严实"啪啪"的抖动声,听了不爽.找4s调过一次,没什么改善.泥水门也找4s了,到目前也没解决,不知c5厂家意图.

3、雪铁龙c5变速箱有时顿挫感明显,现在2000多公里问题仍然存在.有时起步的时候,踩油没什么反映,突然又往前蹿一下,c5这种推背感还是不要的好.

发帖的目的,引起雪铁龙c5厂商重视,强烈希望厂家解决,特别是那个空调怠速抖动问题.说实话,雪铁龙c5的抖动让我失望了,一款二十万左右的车居然是这样,真让人.......

东风雪铁龙c5的 2.0手动版缺陷

1、雪铁龙c5发动机属于高转速发动机,总起来说,正常使用动力绝对够用,但在起步或者急加速时起速反应不够快,动力来的不够直接,缺少那种一踩就有的感觉,特别是起步、超车的时候,c5给人心里不是特有底的感觉.这一点对于开车比较追求动力的尤其让人不爽.

2、雪铁龙c5车头过长,入库、转弯稍有不便,需要一段时间适应.

3、雪铁龙c5受限于1.5吨多的车身重量和4.8米的车长,再加上c5发动机动力不够直接,雪铁龙c5在操控上虽然非常沉稳,但感觉稍显笨重,不够轻盈,缺少游刃有余的那种操控感觉.

4、雪铁龙c5方向盘回正力度不足,操控起来比较粘手,需要来回急打舵的时候,有时给人手忙脚乱的感觉.雪铁龙c5特别是喇叭按钮太小并且跟着中间盘不动,打舵或者着急时很难准确地按到喇叭按钮,这一点不如通常的中间很大面积的按钮方便,不能不说是一个设计的缺陷.

5、雪铁龙c5手动挡挡位清晰,但行程有些长,换挡时缺少那种干脆利落、一步到位的感觉,不利于快速超车等需要快速换挡的需要.

总的来说,雪铁龙c5比同级车差远了.买车的时候一定要多选多看,不能被广告给忽悠了.等把车把到车了,就说什么都晚了.

雪铁龙c5 2.0手动挡问题频发

1.雪铁龙c5档泥板和空调:前轮的挡泥板是必须去装的,有一次开着雪铁龙c5去广州南站送人走错路了,跟一公交车走到工地里面去了,开回来一看,c5车舱里面全是黄泥巴水,那种感觉真是有苦说不出,请论坛里的同学不要再误导了,那些下暴雨上照片的同学走的都是高级公路,是不会有什么问题,如果那些同学不信,可以把c5开到一个下过雨的工地里,用30-40的码的速度过30分钟以上,再看看机舱就明白了.这个是神龙公司的脑残设计,也不知道那些路试员有没有试车,看了这个车后,我觉得这些人都是吃饭不干事的人,这么大的设计上的漏洞都没有发现,况且是从富康就有问题,不过富康那个地方没有皮带轮,所以不会有这么大的问题,我看一个老富康车主,他说他的挡泥板是自已装上去的.还有雪铁龙c5的空调必须调到21度才有感觉,开到最大的风后噪音很大,这个比迈腾要差,迈腾把空调开到25度都很凉快.

2、雪铁龙c5油耗:c5高速时油耗6个左右,100码内.在正常道路上c5就太灰了,爬行时一箱油只能爬300公里左右,我试了一下,要1元一公里,现在已经加了2000元油钱,好像只跑了2900公里,c5仪表盘显示还能跑300公里,自已保守点应该还可以跑200公里,加上2900就是能跑3100公里,全程空调,电脑上显示是每百公里9.8升,个人感觉是每百公里10-11升油,c5这个真是悲剧,那些2.3的都可以9升,我2.0手波都是10-11升.还有就是c5不能跟迈腾比,我朋友那个1.4t只要4-5毛一公里.加93油.

3、雪铁龙c5车内异响:坛子里很多同学都反应有c5车内异响,我也遇到过,具体是这个环境下产生的:车速40-60码,有点不平路的水泥路面上行驶,在车里面可以听到丝丝的声音.真是让人非常厌恶.

4、雪铁龙c5售后服务:现在雪铁龙4s店比以前有改变,不过c5那中蔑视日系车是自上而下的传统,做为一个广东车主,我觉得这个很可笑的看法,日系车再怎么不行,他每个月都可买2-3万多台,你欧洲车再有能耐,也没有超过日系车,难道每个月都是2-3万个傻瓜在用买日本车,在用日本车,那我们国家每个月都要产生2-3万个的傻瓜,这么长久下去,咱们国家不就是有百分之几十的傻瓜了,要知道这些人都是精英啊.再说一次,车是交通工具,不是用来攀比的工具.

雪铁龙c5的设计缺陷有哪些？

其实雪铁龙c5设计最大的失败从整体来说不是很重要,但让车主感觉很不舒服:

一是c5车锁.c5门锁和后备箱锁一体化,门锁上了后备箱也锁上,不然都可打开,这样非常不安全,比如:在人多车又堵在路上时,你如果开门下车看一下前面的道路情况,或者开门然后关上后,如果你不去按那个锁止开关,那现在你车的后备箱锁是开着的;如果你跟车速度很慢,不超过10公里/小时的话,c5车锁不会自动锁上,那当然你的后备箱也是处于开锁状态,有可能知道c5缺陷的人,就可以打开你后备箱,拿走东西迅速跑掉,我的意思是:这样就给贼一个偷你的机会.在这方面日本车就做的比较好,后备箱单独锁,要么车内打开,要么遥控打开,要么钥匙打开;在车门控制上,遥控开锁按一下,只开驾驶员的门,接着再按一下,其他三个门开锁.在门锁系我认为c5做得很失败;

二是雪铁龙c5油箱外面的盖,可以随意打开.我也看了日系车的油箱外盖基本上都是从车内打开的.虽然法系c5在设计时可能为安全着想,加油时要求驾驶员下车开油箱盖,以防万一.可以设计雪铁龙c5从车内打开外盖,然后再熄火下车打开内盖加油.这样既为驾驶员安全着想,又可以更好地保护车辆.如果一辆停在外面的车,什么时候油箱外盖被人折断都不知道.

三是雪铁龙c5雨刮器下端出水的网罩孔太大,树叶、烟头等都很容易掉进去,特别是那种水衫树的叶子,我不知道是可以什么地方打开取出来,还是被雨水直接就冲下去了.另外好像是c5雨刮器的电机和连杠都暴露在网罩下面,雨水直接就冲在这些部件上面,如果一些树叶什么的掉进去多了,在里面烂起来或影响雨刮器运行的话,那不是很麻烦.那样会影响行车安全的.

四是雪铁龙c5的2.0手动的没usb插口?很失败的设计啊?

雪铁龙c5发动机与变速箱不匹配-雪铁龙c5最大软肋

东风雪铁龙c5发动机动力绝对够用,但是与变速箱的匹配有点不太理想,不知道是不是我车磨合的关系.改天去·4s查一下软件版本看看是否需要升级!!这点目前应该是这款车的最大软肋!!

雪铁龙c5主要缺点:

1.雪铁龙c5动力不足,加速较肉.

2.雪铁龙c5偏向舒适,缺乏操控性.

3.雪铁龙c5乘坐空间一般,储物空间不足.

4、雪铁龙c5的后备箱盖儿的两个角,设计有缺陷,关后备箱后,两个角的车漆都被磕掉了,不知厂商怎样解决这个问题?水泵问题,雪铁龙的水泵就出现过问题,没想到c5的水泵还是重蹈覆辙,发动机抖动,怠速不稳,中控台异响等等问题

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