讴歌CDX在亲戚们的眼中可能是这个样子的

摘要:结果证明是我想多了.讴歌在努力营造豪华感,但在某些细节的把握上,讴歌依然不懂中国消费者.比如讴歌cdx后排车窗没有一键升降；没有电子手刹（讴歌cdx为脚刹）,连这些都没有在中国真不敢称之为豪车,谁买这车的话亲戚朋友会笑话的.cdx售……

前几天微信群里有人发了一张汽车的内饰图,让大家猜猜是哪款车.整个图片透露的信息点极为有限,最明显的特征是功能按键有中文标识,脑子里立马锁定了两个汽车品牌——比亚迪和讴歌,也就这俩汽车品牌如此另类了.

讴歌看来是把比亚迪当做了自己的人生导师,进口到国内的车型几乎中控台按钮都印上了中文,这其实是讴歌有意示好国内消费者的举动,然而并没什么人买账.

讴歌似乎并没有抓住国内消费者的g点,至少先把车造的别那么锋芒毕露,稍微学学大众弄的低调圆润一点,也比印上几个中文要更具亲和力.

刚刚上市的讴歌cdx,售价22.98万-30.98万元,抛开价格先不说,就这夸张的外形显然就没有抓住中国消费者的g点,前脸像不像下巴能戳穿人的网红蛇精病,让我立马能联想到微博红人刘梓晨（不认识的可以问度娘）.

很多细节上依然保持了讴歌不懂风情的传统,之前售价近50多万的讴歌tl的后视镜依然采用手动折叠,50多万的rdx没有全景天窗、电子手刹、后排独立出风口这些在中国消费者心中豪华车拥有的基本配置,甚至连引擎盖都不用液压杆.

本以为cdx能有所改观,结果证明是我想多了.讴歌在努力营造豪华感,但在某些细节的把握上,讴歌依然不懂中国消费者.

比如讴歌cdx后排车窗没有一键升降；没有电子手刹（讴歌cdx为脚刹）,连这些都没有在中国真不敢称之为豪车,谁买这车的话亲戚朋友会笑话的.

cdx售价刚出来,一朋友说花这个钱买讴歌还不如买一辆广本缤智,因为很多人都把cdx比作是缤智plus,缤智最低配才12.88万,喷个土豪金的车身再换个讴歌的标,全套下来也能比cdx便宜近10万块,别说还挺有道理的.

对比cdx的假想敌,宝马x1售价28.6-43.9万元,奥迪q3售价23.42-34.49万元,奔驰gla售价 26.98-39.8万元,国产cdx是要便宜一点,但是买这个级别车的人可不是图便宜的群体,品牌价值或许是它们更为看重的.

难道cdx要学jeep自由侠卖情怀？jeep和mini这样有着辉煌过去的品牌卖情怀兴许还有人买账,讴歌这样的冷门品牌我还真不信在国内有什么粉丝,更何况cdx是一款专为中国而生的全新车型,而不是像甲壳虫这样在国外已经非常有口碑再引进到国内的车型,cdx毫无群众基础,哪儿来什么情怀.

其实cdx压根还没有资格跟上面几个合资品牌suv相提并论,对于讴歌这个一年所以车型销量加起来没有超过5000辆的品牌,顶多能跟英菲尼迪这样的二线豪华品牌比比.

而且英菲尼迪qx30马上就要来了,这可是奔驰gla的姊妹车型,而讴歌cdx的姊妹却是缤智,cdx能不能赢英菲尼迪qx30都是个未知数.

cdx真正能算得上对手的,恐怕只能是ds6.cdx这款20多万起的suv后悬挂配的是扭力梁,而不是独立悬挂,确实有点看不懂.

同级别的车屌丝（ds6）同样扭力梁,同样标称豪华品牌pk q3、x1等,价格还比cdx便宜,法国车对扭力梁的调校大家都知道是最好的,但是结果呢？ds6坟头的草现在已经快两米高了.

买了讴歌cdx你会遇到什么样的情景？擅长脑补的我给你来讲讲.

过年了你开着刚买的cdx去接亲戚来家里聚餐,亲戚上车就开始了没完没了的抱怨:“你这车空间怎么这么小啊,拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着,挤的都喘不过气来,我家儿子也买的长安,但是空间可比你这个车的大多了.”

另外一个亲戚接着补刀:“这车怎么也得6、7万块钱吧？”你说这车20多万,“哎呦你看你这孩子,以前挺老实的,怎么去大城市工作几年还学会吹牛了呢.这么小的车,又不是奔驰宝马奥迪,怎么可能要20万？”

这车真的20多万,这个不是长安是讴歌,这款车是讴歌第一款国产的车,叫cdx……

“20多万买个这么小的车,牌子还没有听说过,这孩子估计真是读书读傻了.”

下车以后,亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神,一定让你终生难忘.

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