上海地铁追尾事故技术分析

14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车

据上海地铁官方微博消息,14:10时,10号线新天地站突发设备故障.

所谓设备故障,综合各方信息来看,应为“信号系统故障”.城市轨道交通信号系统,目前多由列车自动控制系统组成（简称atc）.而atc又包含ats（自动监控系统）、atp（自动防护系统）、ato（自动运行系统）三个子系统.

其中atp系统的设计理念为“故障导向安全”,即在信号系统故障或失灵后,立刻自动控制列车停车.

据网友caroleyu的微博称:“大约2点不到的时候,地铁停在了豫园和老西门中间的地方.”

虽然时间与官方消息不同,但停车原因应为信号系统故障,atp自动起效.（当然,亦有可能是司机在调度要求下,手动停车）

14:10-14:30 后车间断运行 前车停留原地

根据后车（5号车）网友mr奶妈的微博称,“在南京东路,此次列车停靠近20分钟,豫园站停靠10分钟”.而另一位后车乘客介绍“列车开到豫园路时地铁说出了故障,稍停一下,但大概停了十几分钟就莫名的起动开了”.

而此时前车（16号车）却纹丝不动,网友caroleyu的微博称:“后来又过了很久,始终没有要开的迹象,也没有解释,广播只有因故暂停的录音.”

而作为佐证,在16号车再之前的车上,网友lcc一直在抱怨:“新天地和陕西南路中间,十号线在隧道里停了一个小时了！”,可见16号车为何无法前行,因为前方还有列车停驶.

然而,后车5号车却在一步步逼近.

14:30-14:51 追尾事故发生

在5号车从豫园站开出来后三十秒（还有人说几秒）左右,不幸的事故发生了.

根据上海地铁官方发布消息显示,在14点51分时,“两列车不慎发生追尾”.但令人疑惑的是,现场几位网友发出“追尾微博”的时间,均要早于这个时间点.

比如,网友mr奶妈的微博在14:38时就发布了车内照片,照片中车体连接处已经变形.

此外,网友季法师在14:49时发布了本专题头图中采用的照片、网友段有省在14:44时发布微博大呼救命、网友安默然在14:45时发布微博、网友钱包瘦在14:46时发布微博……