2019年马自达上市新车,转子发动机复活!涡轮、混动全都用上!

摘要:真是孤单寂寞冷啊！转子发动机在汽车圈流行一个马自达的段子是说:马自达卖家用车挣钱,就是为了玩转子发动机,等钱烧完了,再卖车挣钱玩转子发动机！可见,马自达对于这种发动机的追求.其实在四冲程活塞发动机方面,马自达一点也不落后,而且还非常……

最近有传言,马自达又要复活转子发动机,这次不只是单纯的把以前发动机拿出来,而是跟随时代潮流,面向现代化,给新发动机加上涡轮、混动等高科技.马自达计划在2019年的美国和欧洲市场推出增程式转子发动机的电动车.

在这世界上,日本车企都常年执着于一件事,具有强烈的匠人精神.比如斯巴鲁汽车,就很执着于水平对置发动机,还好,地球另一端有个保时捷陪它一起玩.而马自达玩的比较悬,执着于转子发动机,很可惜,目前这世界上就只有它一个,真是孤单寂寞冷啊！

在汽车圈流行一个马自达的段子是说:马自达卖家用车挣钱,就是为了玩转子发动机,等钱烧完了,再卖车挣钱玩转子发动机！可见,马自达对于这种发动机的追求.其实在四冲程活塞发动机方面,马自达一点也不落后,而且还非常的领先,要不“创驰蓝天”技术和魂动造型怎么会如此的成功？

它的缺点也是特别的明显,转子每转一圈,就要喷油点火3次,容易积碳、并且极为耗油,1.3l排量的百公里油耗20升左右.这就比较尬尴,各个国家排量税的标准,都是把转子发动机的排量乘以2,比如1.3l排量发动机按照2.6l收税.是不是很受歧视？其实按照油耗来说,这个标准也不高,应该乘以3才合适.

转子发动机曾帮助马自达取得1991年的勒芒24小时耐力赛的冠军,搭载马自达r26b 2.6l四转子发动机的787b赛车,依靠高转速、功率大的发动机特性,居然领先第二名两圈.目前,马自达是唯一一个拿下勒芒冠军的亚洲厂商,不过转子发动机也只是昙花一现.

马自达创立于1920年,到2020年正好是马自达品牌诞生100周年,在这种大年份马自达不搞点事情都不正常,如果推出最具代表性的转子发动机的旗舰车型rx-9,是不是特别有意义的一件事情呢？

就连发动机的性能都有透露,据说rx-9将搭载一台1.6l排量的双转子发动机,并加入电动涡轮增压器和电动机的混合动力系统.最大输出功率达到300kw(408匹马力)以上,而车重不到1300公里,百公里加速绝对在3秒内,这样的跑车想想都恐怖.

看到这些消息,马自达粉丝是不是很兴奋呢？目前我们可见的马自达技术就是“skyactiv-x”,马自达居然要把汽油机做成压燃的,让汽油机拥有柴油机的优点,油耗再降低10%！马自达对于技术的追求越走越远,在众多品牌中,真是一个让人不得不爱的品牌！

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