销量大幅下滑才紧急召回CR

摘要:销量大幅下滑才紧急召回cr-v,瞒天过海的东本终于自食其果2018年5月16日,这个日子对于广大本田全新cr-v的车主们来说,算得上是一个好日子,这一天,东风本田终于宣布召回了之前陷入机油增多、乳化的cr-v,并提出了相关部件的更换……

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2018年5月16日,这个日子对于广大本田全新cr-v的车主们来说,算得上是一个好日子,这一天,东风本田终于宣布召回了之前陷入机油增多、乳化的cr-v,并提出了相关部件的更换方案,一时间,很多人认为这是本田对中国车主的负责任表现,但是在我们看来,本田的做法一点也不值得称颂,这是被市场狠狠教训之后的被迫选择,而不是主动寻求对消费者负责任的态度.

本田这两款车被爆出有机油增多.乳化到形成大规模投诉,时至今日至少有四五个月的时间,相关媒体和质监部门也早早给出了结论,东本cr-v的机油问题就是发动机设计缺陷,和什么实用温度之类的借口没有任何关系,我们可以看到,本田在陷入大规模投诉时,第一件事就是甩锅,之前本田已经发文,不承认这款车出现此类问题是设计缺陷,提出的也是升级电脑、延长质保之类治标不治本的方案,更出现了提高机油标尺刻度这样荒唐的做法,所以本质上来讲,东本在之前的做法就是准备满天过海,静待风头过去,依旧我行我素.

但是显然中国消费者是没那么容易糊弄的,在之前的解决方案出炉后,并没有从根本上解决问题,车主维权还在持续进行,当然这对于东本来说也不是什么问题.问题在于,随着缺陷投诉越来越多,本田cr-v不得不官方性的停售,但事实上,经销商还在继续销售,但即使如此,cr-v的销量依然持续惨淡,要知道,即使在换代之前,本田cr-v在中国合资suv市场的地位也是相当高的.2018年3月、4月,cr-v的销量为1092台、2499台,这已经是一个非常鱼腩的suv销量了,只是之前老款cr-v销量的零头,所以cr-v的市场不振,才是催生cr-v被召回的根本原因之一.

没有对比就没有伤害,在此次机油事件中着了道的品牌不止本田一家,中国品牌长安的热门车型也遭遇了大量投诉,时至今日,还在进行,但是在出现投诉伊始,长安的态度就特别明朗,一方面承认问题的普遍存在,一方面发布召回方案和更换部件的范围,同时延长整车保修时限,所以这样一来,市场对于东本的责难就会更加的苛刻,毕竟长安虽然同样受困规模性投诉,但是处理积极,销量虽然受到影响,但是整体来说影响是非常小的,相比与cr-v塌方式的销量下滑,几乎可以忽略不计.

在目前看来,cr-v投诉事件对于本田是一个分水岭式的存在,因为在思域之后,本田开始大规模换装高功率的1.5t发动机,冠道、十代雅阁等产品已经纷纷换上了这台发动机,但是cr-v却偏偏出现了这样的问题,那么我们是不是得怀疑,本田的1.5t发动机本身存在设计缺陷,那么问题来了,如果本田不能妥善解决cr-v的大规模投诉,提出针对性的解决方案,那么后面这一众搭载同款发动机的新车也将有可能胎死腹中,这是必然的,尽管这些车型的发动机可能已经做了相应的调整,但是消费者才不会做这方面的研究呢,为了稳妥起见,干脆放弃,大家可以去看看,自从这两款车陷入投诉泥淖之后,本田在中国的整体销量到底如何.

总而言之,我们一家之言,东本召回全新cr-v和思域不应该得到称颂,本质上来讲,这是一个汽车企业应该做的,本田在投诉初期,企图瞒天过海,如今严重影响到了市场和销量,不得已才发布召回方案,所以本田的召回是一次迟到许久的自我救赎,而不是为消费者和车主负责.

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