丰田锐志9月正式在华停产,亚洲龙或将接盘国产化

摘要:日方工厂已将锐志车型正式移交丰田中国天津工厂进行生产.最终,就在锐志进入中国第12年的今天还是停产了.那么,锐志停产后丰田又将会在中国推出哪些产品呢？据了解,在今年下半年开始就有消息称,国产锐志停产后,丰田将引进亚洲龙车型开启其国产……

近日,汽车头条app从官方渠道获悉,伴随着一汽丰田锐志车型第528,188辆下线纪念仪式的举行,正式宣告该车型停产,结束了其在华的12年“车途”.

据了解,国产锐志在2010年9月,与其海外版进行同步换代,并在2013年进行了中期改款.而在2016年11月,海外版mark x车型进行了第二次中期改款,而此时的国产锐志却没能继续与海外改款车型并肩跨步.自此,锐志车型也再未进行过更新迭代,与此同时,销量也在持续的下滑.

对此,关于国产锐志车型停产的传闻不断传出.事实上,最早在2014年就有关于此消息传出,据当时报道称锐志将在2019年停产,日方工厂已将锐志车型正式移交丰田中国天津工厂进行生产.最终,就在锐志进入中国第12年的今天还是停产了.

那么,锐志停产后丰田又将会在中国推出哪些产品呢？

据了解,在今年下半年开始就有消息称,国产锐志停产后,丰田将引进亚洲龙车型开启其国产化里程,并预计2019年正式上市.

定位为大中型轿车的亚洲龙,在外观和内饰上趋向于丰田家族化特色.在外观上,新车将采用全新家族化设计,配备尺寸更大的进气格栅和造型更加圆滑的led光源头灯,前脸造型更加犀利.

从新车尾部来看,丰田新一代亚洲龙采用了全新设计的扰流器和尾灯,并且配备有双边共两出式排气.另外在车身尺寸方面,海外现款的车身长度为4960mm,轴距为2820mm,国产之后预计保持不变.

值得一提的是,在动力上,亚洲龙北美版车型主打3.5l v6发动机,并提供2.5l混合动力系统.预计新车引入国内后将会对动力方面进行部分调整,保留2.5l混动车型,并有望搭载丰田全新2.0t直喷涡轮增压发动机.

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