即将停产的丰田“超跑”,V6后驱锐志简史

摘要:初代的mark x也就是锐志,外形虽然前卫,但还是保守了一些,甚至最后成为了大叔的首选,主要还是当时锐志要比皇冠便宜不少,并且外形也不像现在的锐志那样跳脱.但是等到第二代mark x推出的时候,锐志就在外形上越发趋于年轻人的审美了,……

很多人都说锐志是中级车里头,最具操控性的一款产品,这句话虽然有一定的道理,但更多的也是基于6缸和后驱带来的心理暗示,其实操控和6缸后驱有一定的关系,但也并非全部,像阿特兹这样的后来者,在操控上也不见得会让锐志讨到什么便宜.

不过话说回来,锐志的确是综合素质一流的一款车,就算抛开操控不谈,在舒适性、可靠性等诸多方面的表现,它也都是无可挑剔.就这样一款性价比极高的车型,在不久之后就将迎来停产,这多多少少让人有些扼腕叹息,但不管怎么样,丰田“超跑”的信仰还是要有,作为一名锐志的铁粉,你又怎能不知道这台v6后驱“超跑”的养成史呢？

“买菜车”的前身

纵观锐志车型的发展史,其实可以简略的概括为两个时期,第一个是其作为丰田“买菜车”的上世纪,第二个是2004年开启的“mark x”时代.先来聊聊锐志作为“买菜车”的第一个时期,早在上世纪的60年代,也就是1968年的时候,丰田就为了买足人们买菜的需求（真的是买菜需求）,造出了一款名叫toyo-pet corona mark ii的车型,这就是丰田锐志的鼻祖.

这款corona mark ii在彼时是为了填补中大型轿车皇冠和小型车corona之间产品空白而被推出市场的,基本上只能算得上是小型车corona的升级版,和我们现在看到的锐志是完全不一样的定位.

在第一代corona mark ii之后,丰田通过这款车的优秀市场表现,看到了这个细分市场的潜力,在随后的几十年间,不断地推出了corona mark ii的换代车型,这不换不要紧,一换就换了整整9代,时间也从1968年,一直延续到了2002年.掐指一算的话,corona mark ii也有了将近34年的历史,再加上随后mark x的历史,锐志车系拥有近50年的历史了.

和很多买菜车一样,corona mark ii在丰田的苦心经营下,也推出过了形形色色的版本,比如说t60/t70第一代就推出过旅行版,x10/x20第二代推出的双门轿跑版（轿跑买菜车）,这些特殊的版本一直陪伴着corona mark ii发展过了前五代；又比如x70第五代推出的无窗框四门版,这一代也正是mark ii正式独立出corana车系的一代.

随后的1988年,从x80第六代开始,mark ii终于回归了四门sedan的路数,从此专心做好一辆四门轿车,正是因为这种“专心”,mark ii的第六代成为了当时丰田的销量冠军.并且,第六代车型的动力系统也是mark ii整个换代过程中,提升最大的一次,3.0l的7m-ge引擎、2.0l的1g-gte双涡轮引擎以及1g-gze机械增压引擎都系数奉上,而这两款1g其实就是日后1jz的蓝本,1jz是什么狠货,笔者就不多介绍了,所以从第六代开始,锐志就慢慢地开始成为了玩车人的选择,慢慢地走上了性能的道路.

随后的第七代x90和第八代x100,mark ii不断地精进着自己的动力系统和配置,但是整体相较于第六代而言,并没有特别大的变化,直到第九代x110开始,mark ii正式开始使用皇冠的底盘,才预示着这辆车即将进入全新的纪元.

“超跑”的来世

从2004年开始,也就是mark ii车型停产两年以后,丰田意识到了有必要整一台运动型中级车出来了,所以他们一不做二不休,直接推出了mark x,这台车其实就是mark ii的继任车型,同时也是我们认识当中,锐志车型的第一代产品.

第一代mark x应该算是名声大噪,推出之初就使用了十二代皇冠的底盘,以及v6双vvt-i缸内直喷引擎.虽然在引入国内以后,变成了5gr和3gr的电喷机,但这也并没有影响锐志在国内的走红.毕竟在十多年前,6缸和后驱就开始慢慢成为了国人心目中性能和品质的象征了.

不过说实话,初代的mark x也就是锐志,外形虽然前卫,但还是保守了一些,甚至最后成为了大叔的首选,主要还是当时锐志要比皇冠便宜不少,并且外形也不像现在的锐志那样跳脱.但是等到第二代mark x推出的时候,锐志就在外形上越发趋于年轻人的审美了,虽然动力总成没变,但是外观套件那是越来越好看了,笔者当年就非常垂涎“风尚版”锐志的18寸枪灰轮圈和整套运动包围.时至今日,第三代的mark x经过了拉皮,看起来更加时尚,但是其国内销量却已经跌至历史最低点,看来是时候说再见了.

写在最后

很多人都表示,锐志的停产是一件非常可惜的事情,笔者也觉得的确如此,但就我个人而言,我可惜的是中级车市场中从此就再也没有v6+后驱的产品了,而不是可惜锐志本身,毕竟锐志征战市场这么多年,在核心技术上从未进行过升级,这多多少少有些说不过去.但不管怎么样,锐志“超跑”的名号无疑将永存粉丝心中.

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