锐志停产了,接力20万元级别后驱轿车的竟然是起亚!

摘要:就在今年9月份,随着最后一台锐志的下线,丰田锐志宣布正式停产.锐志的停产,也让一大批玩儿车的网友纷纷表示惋惜.不过,今天达哥要说的并不是锐志.前段时间在锐志宣布停产的消息传出后,就有网友问达哥:“锐志停产了,20万级别里还有后驱车么……

在很多车迷心中,只有后轮驱动才算是车！不知道大家是否还记得“丰田锐志”的段子呢？不过可惜的是,就在今年9月份,随着最后一台锐志的下线,丰田锐志宣布正式停产.锐志的停产,也让一大批玩儿车的网友纷纷表示惋惜.

不过,今天达哥要说的并不是锐志.前段时间在锐志宣布停产的消息传出后,就有网友问达哥:“锐志停产了,20万级别里还有后驱车么？”今天达哥终于可以回答网友的问题了,有！那就是这款起亚stinger！

起亚stinger是起亚gt概念车的量产版本,这台车目前已经在国外上市,约合人民币27.86万元.对于未来进入到国内的起亚首款后轮驱动的中级轿车来说,它值得我们等吗？

外观炫酷时尚,动感十足

外观上,新车采用“虎啸”式家族前脸设计,与现款起亚k5看起来十分神似.不过为了与其他起亚车型更好的区分,起亚stinge采用“银耳”设计,外后视镜采用亚光银颜色,凸显该车的特殊身份.

起亚stinger大灯采用全led光源设计,大灯下方的黑色凹进区域,并不单单的是装饰作用,实际是通风孔,可以起到一定的通风降阻的作用.此外,在“虎啸式”前脸中段位置还配有毫米波雷达和摄像头的装置.毫米波雷达的主要功能是与前挡风玻璃上方的摄像头配合进行精准的车辆巡航和车道保持.

与其他后驱车一样,stinger的车头比普通轿车要长很多.而车尾部也采用轿跑车型流行的溜背式设计.车身侧面线条并没有太亮眼地方,不过在前后门下方采用了凸出的设计,一定程度上增加了肌肉感.

尺寸方面,起亚stinger长宽分别是4800mm/1870mm,轴距为2900mm.此外,标准版车型轮胎规格为225/45 r18；而gt版车型匹配规格为225/40 r19的轮胎,并配备前四后二活塞卡钳制动系统.

尾部设计,层次分明,运动感十足.尾部上方凸出,酷似“小鸭尾”的尾翼,用于对尾部空气的导流作用和对高速行驶时的气流下压作用.尾灯的轮廓与玛莎拉蒂ghibli相似,同时中部有连接设计.下方两侧双排气筒,加黑色保卫设计,使尾部整体看起来更显运动感.

内饰运动气息浓厚,科技感十足

由于是海外版车型,stinger是右舵设计,整体内饰采用黑红、纯灰和纯黑三种配色设计,从而凸显内饰超强的运动基因.方向盘采用三幅式设计,下面还有钢琴烤漆材质,底部有“gt”字样标识,对于运动的烘托十分明显.作为一款运动轿跑,换挡拨片是必须有的配置,不过该配置位置不是很明显,操作起来可能不是很方便.此外,仪表盘采用时下最流行的全液晶仪表盘设计,科技感十足.

中控台的中央显示屏是一块8英寸的液晶显示屏,带触摸功能.功能上,除了显示360度全景影响之外,还支持与安卓系统手机互联和苹果carplay.

配置方面,stinger配备了电子手刹、自动驻车、电子稳定系统和驾驶模式旋钮.同时,该车还配备了前排座椅加热通风、方向盘加热、倒车雷达、影像控制和自动启停功能.

新车根据不同车型配备具有五种模式的电子悬挂、15扬声器哈曼卡顿音响系统以及驾驶员注意力报警系统,其中驾驶员注意力报警系统将会根据驾驶员的行车状况等来判别驾驶员的注意力集中情况并适时发出报警以保障行车安全.

至于后排空间,对于这款运动型轿跑来说并不是关注的重点,尤其是一款后驱车型.不过,该车对于后排人员的照顾还是比较到位的,高配车型除了配备后排出风口之外,还配备了座椅加热功能.但是,地板中间位置凸起太过明显,如果后排坐满就显得太过拥挤了.

动力强劲,匹配8at变速箱

动力方面,标准版车型搭载2.0t四缸涡轮增压发动机,其最大功率或为190kw（258ps）,最大扭矩或为352nm.gt版车型则搭载3.3升双涡轮增压v6发动机,其最大功率272kw（370ps）,最大扭矩为510nm.传动方面,新车匹配8速自动变速箱,提供后驱和四驱版车型可选.据悉,gt版车型百公里加速仅需5.1s.

起亚stinger作为起亚首款后轮驱动的中级轿跑车,除了外观上拥有非常炫酷的设计之外,内饰上对于运动气息的点缀和动力上的爆发都有非常强的综合实力表现.而对于起亚stinger来说,目前在中级轿车后轮驱动市场上并没有绝对的竞争对手.此外,由于近两年来国内注重环保,该车或仅将2.0t车型引入国内.

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